секретка в авто

Алексей FAV

А может наоборот, при нажатии газа, блокируются все колеса, и машина стоит как вкопанная? + блокировка капота.

ANDROID

копот очень легко открываеться если знать где проходит тросик
ну или в крайнем случае замок который держит копот в закрытом состоянии перерезаеться большим болторезом :)))

студент

ANDROID писал(а):копот очень легко открываеться если знать где проходит тросик
ну или в крайнем случае замок который держит копот в закрытом состоянии перерезаеться большим болторезом

а если убрать тросик! можно как то открыть замок капота в случае посадки аккумулятора из салона?
штыри замка защитить уголком. как тогда? :))

можно как то открыть замок капота в случае посадки аккумулятора из салона?

заряжаем через прикуриватель или что-то в этом роде.

студент

тогда тросик аварийного открывания можно спокойно убирать, и пусть его ищут! а через прикуриватель это реально? :))

раньше даже розетки для "переносок" были. в общем все зависит от предохранителя или диода. то есть системы защиты от КЗ!

студент

тогда для надёжности вывести проводки экстренного открывания от замка куда-то :))

ANDROID

тогда копот открываеться с помощью изогнутой проволоки.
а все замки зажигания легко поддаються обычной трещётке со вставленной в неё отвёрткой :)))

студент

ANDROID писал(а):тогда копот открываеться с помощью изогнутой проволоки.
а все замки зажигания легко поддаються обычной трещётке со вставленной в неё отвёрткой

тросик дополнительного замка капота(два крепления по краям) прокладывается в металлической трубке.
после зажигания надо обойти штатный иммобилайзер , и вот может заблокировать какой-то провод диагностического разъёма чтобы невозможно было запрограммировать свой ключ :))

Ardarik

На работе один умелец придумал сьемный рычаг переключение скоростей, вот без него точно не угонят

Aheir

Штатный имммобилайзер обходится тупо заменой на аналогичный, принесенный с собой. Решение - перепутать провода к нему на разъеме, ну и внутри, соответственно, тоже.

Сообщение As » Ср июн 24, 2009 12:13:09

Если угоняет профи - никакая защита не поможет... Это всё хорошо от "пионеров"...

GeparD

ну, а еще для пионеров ставил вот такую схемку, двигатель блокируется при каждом выключении зажигания, разблокируем так- включаем зажигание-проводим магнитом по панели(там где спрятан геркон), поворачиваем ключ в положение "старт", заводимся, едем...
параллельно геркону ставим кнопочку на всякий случай, прячем в труднодоступное место... или можно не водить магнито м по панели, а положить в машине например спичечный коробок, а в нем магнит...уходим-коробок забираем, тут все зависи только от вашей фантазии.. и еще схемка с управлением от автомагнитолы, актуально если панель сьемная..Да, кстати, в одной из сигнализайций встречал провод, который подключается к выключателю тормозных ламп, так вот, даже если ни одна из зон охраны не сработала(удар, концевики капота/двери, включения зажигания), то при нажатии на тормоз срабатывала сигнализация...

usati

А как насчет поставить катушку зажигания и еще какие-нибудь жизненно необходимые девайсы на напряжение 24в и питать от преобразователя? А сам преобразователь включается секреткой, а если секретку не включить, то подавать туда 12в - с виду вроде все в порядке, но не работает, выглядит как неисправность соответствующих девайсов.

И еще как вариант - поставить пневматику и тифон. При срабатывании заорет так, что после угонщика придется салон отмывать.

Brigadir

Буквально сегодня с утра "налетел" на сверх умную электронику(будь она не ладна!). Ехал спокойно, рассвело, выключил ближний свет и включил противотуманки:в момент всё обесточилось(проблема была с общим предохранителем на аккуме), мотор заглох, я на напряженной трассе стою как идиот и слушаю рёв своей сирены(а у неё автономный аккум, и чтоб её заткнуть, надо капот открыть, а чтобы капот открыть - надо питание от основного аккума , а питание = тю-тю, пропало). Ситуация тупиковая(хорошо Гайцев близко не было, а то бы подозрение в угоне, долгое разбирательство и т. д.). Вскрыть капот не могу(электрозамок), сирена орёт(зараза и так тошно, на работу опаздываю), фомки нет под рукой. Кое как "взломал" капот, отрезал сирену и кинул в овраг(а она всё орёт), шевельнул предохранитель, завел и газу. На работе, успокоившись выдрал безжалостно электрозамок капота и тоже в помойку. Всё - больше я с секретками не дружу и другим не желаю. Крепче амбарного замка ещё ничего не придумали. Специалисты по угону обращаются со всеми секретами(массово выпускаемыми)быстро, просто и безжалостно. Мораль: купи "Запор" и спи спокойно и никакой сигнализации!!!

GeparD

это да канешн.. но ставить электрозамок капота.. а если машина дого на стоянке простояла бы или там еще чего... магнитолу забыли б выключить... фигня это.. а по поводу 24 в... чисто катушки зажигания(такие как в классике и москвичах всяких) себя изжили, счас или катушка на свечу или катушка с блоком управления внутри...такую еще попробуй найди/заставь рабтать(на 24в), ну или там бензонасос.. имхо проще грамотно спрятанная кнопка/геркон/блокировка от магнитолы/сигнала/и т.д. а симулировать неисправность можно подавая на катушку/форсунки/и т.д. питание типа такого: если не разблокирована блокировка даем питание 15 сек, потом перерыв 3 секунды, питание 5 сек, перерыв, питание и отключаем нафиг. или того.. ставим электроклапан в топливную магистраль. и все работает и не заводится... тема неисчерпаемая....

bagira

Неплохой вариант - искажение фазы процессов. Если подключиться (в незаметном месте) и управлять форсунками невпопад. Т.е. мозги (родные или привнесённые) рулят форсунками - как положено, а в тоже время на этомже проводе форсунки "защитник" - чудит как может. То позволит работать, то нальёт выше крыши. Тоже относится к катушке зажигания. Невовремя поданный импульс может случайно придти перед "родным", а для накопления энергии нужно время (пауза) - которого и не остаётся. В результате - пальба в глушаке на весь двор. Единственно проблемно подсоединиться к жгутам незаметно (хотя бы на беглый взгляд). При беглом осмотре всё работает, топливо льёт, искра есть, тока всё невпопад. А фазу на взгляд невидно.

Brigadir

Bagira?Прежде чем про управление форсунками говорить, почитай плиз эту тему из книжек по устройству автомобилей. Там всё просто устроено: что одна форсунка на 4 горшка(моновпрыск), что распределенный впрыск(4 форсунки) плюются бензином независимо от положения коленвала в данный момент и плюют все вместе, а количества плевков зависит от датчиков температуры двигателя, наружного воздуха, степени открытия воздушной заслонки и скорости открытия заслонки.
А ты утверждаешь, будто там всё сфазировано(и про пальбу из глушака). Когда незнаешь, не надо предполагать - надо изучать.
Пальбу из глушака можешь получить при позднем зажигании или пропускам зажигания(не сгорел бензин и накопился в глушаке).
Обрыв любого датчика управления ЭБУ двигателя не позволит завести мотор. Вот и "обрывайте" секретными методами. А проще снять руль и унести домой, :))

Кашпо

смысл в том чтобы машина имитировала неисправность. если она просто тупо незаводится значит есть блокировка (секретка).
значит надо её найти.
а если заводится но работает очень хреново и то потухнет, то погаснет, тут ХЕЗ. секретка это или просто хозяин раздолбай за машиной не следит. чинить её, чтобы угнать мало удовольствия. проще поискать другую, которая работает как часы и своим ходом может уехать.

по поводу форсунок - есть разные схемы. но имитировать пропуски впрыска никто не запретит - в результате как минимум "троение" и "провалы" обеспечены. Зажигание тоже можно "портить", вот только подав искру чуть раньше мы просто чуть собъём угол. куча народу ездит с ненастроенным зажиганием и не жалуются до капремонта ;)
вот пропуски зажигания - вполне себе тема.

ЗЫ.
если один человек руль унёс, другой может с собой запасной принести, тем более, что с улицы хорошо видно есть руль или нет и есть куча времени на поиски подходящей замены. на жигулях его даже привинчивать не надо. надел и поехал, если экстремально не рулить.

GP1 · Сообщение **GP1** » Пн окт 12, 2009 08:24:35

если вашу мащину "заказали" спасти ее сможет только полная заливка в бетон, все остальное это от пионеров, как писалось выше.