Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
- mr_kot
- Друг Кота
- Сообщения: 4625
- Зарегистрирован: Пт ноя 27, 2009 18:12:27
- Откуда: Черкассы, UA
- Контактная информация:
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Так и сделано
Зарядка-автомат_авто_С.GIF
Зарядка-автомат_авто_С.GIF
- FOLKSDOICH
- Говорящий с текстолитом
- Сообщения: 1580
- Зарегистрирован: Ср окт 04, 2006 22:33:56
- Откуда: М.о.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Я что-то не видел точной схемы от Трек48.
Всё придумано до и для нас.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Он переделывает БП из этой
- FOLKSDOICH
- Говорящий с текстолитом
- Сообщения: 1580
- Зарегистрирован: Ср окт 04, 2006 22:33:56
- Откуда: М.о.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Тады, по идее, надо бы один диодик в базе на R поменять.
Всё придумано до и для нас.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Ну тогда ведь нарушится симметрия схемы.
Великое дело - пенсия!
- FOLKSDOICH
- Говорящий с текстолитом
- Сообщения: 1580
- Зарегистрирован: Ср окт 04, 2006 22:33:56
- Откуда: М.о.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Один из двух впослед, если по последней схеме.
Всё придумано до и для нас.
-
s.bulgakov
- Первый раз сказал Мяу!
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: Вт май 26, 2009 22:46:51
- Откуда: apostolovo
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
добрый день всем
вопрос Старичку (хотя мы почти ровесники 52) причем с945 они в запуске не участвуют могут только шунтировать обмотки тр1 (я доэксперементировался на ллате нет ни с945 х ни тл494 но само запуска нет )если допустить что ку комутирующих транзисторов низкое ,похоже без акумулятора такая зарядка запускатся небудет.(завтра возьму прибор для измерения ку и перемеряю все свои запасы )
вопрос Старичку (хотя мы почти ровесники 52) причем с945 они в запуске не участвуют могут только шунтировать обмотки тр1 (я доэксперементировался на ллате нет ни с945 х ни тл494 но само запуска нет )если допустить что ку комутирующих транзисторов низкое ,похоже без акумулятора такая зарядка запускатся небудет.(завтра возьму прибор для измерения ку и перемеряю все свои запасы )
metrolog
- Starichok51
- Модератор
- Сообщения: 19043
- Зарегистрирован: Сб авг 14, 2010 15:05:51
- Откуда: г. Озерск, Челябинская обл.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
в чем вопрос, я не увидел.
ну да, 64 и 52 - почти ровесники...
я уже сказал, что у меня никогда проблем с самозапуском не было. даже с подпаленными С945 запуск был, только нагрузку не тянул.
ну да, 64 и 52 - почти ровесники...
я уже сказал, что у меня никогда проблем с самозапуском не было. даже с подпаленными С945 запуск был, только нагрузку не тянул.
Мудрость приходит вместе с импотенцией...
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
-
s.bulgakov
- Первый раз сказал Мяу!
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: Вт май 26, 2009 22:46:51
- Откуда: apostolovo
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
имелось в виду опыт . раньше при изготовлении простых импулсных блоков питания запуск регулировали пос с помощю виков на тр возбуждения и последовательнорезистора схема немного проще на кт812 кт704 идаже на кт605 может дейс вительно увеличить на виток обратную связь на тр1?(уже розмачиваю в растворителе трансы)
вытянул свои старые поделки 20 летней давности ,и вспомнил там ведь маленькая схема запуска на кт315 сегодня пороюсь найду схемы попробую внедрить схемку первичного запуска в зарядник может это и будет решением проблемы
вытянул свои старые поделки 20 летней давности ,и вспомнил там ведь маленькая схема запуска на кт315 сегодня пороюсь найду схемы попробую внедрить схемку первичного запуска в зарядник может это и будет решением проблемы
metrolog
- FOLKSDOICH
- Говорящий с текстолитом
- Сообщения: 1580
- Зарегистрирован: Ср окт 04, 2006 22:33:56
- Откуда: М.о.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
В паре труднозапускаемых как-то делал запуск на DB3, как в сберегайках.
- Вложения
-
- PW325.JPG
- (130.92 КБ) 1387 скачиваний
Всё придумано до и для нас.
-
s.bulgakov
- Первый раз сказал Мяу!
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: Вт май 26, 2009 22:46:51
- Откуда: apostolovo
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
думаю со схемы перенести на зарядку мысли в слух?
- Вложения
-
- импульс.gif
- (14.24 КБ) 1048 скачиваний
metrolog
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
s.bulgakov писал(а):на ллате нет ни с945 х ни тл494 но само запуска нет
Не понял - как оно запустится без них, самозапуск дает только старт, который через ТР2 запитает TL а далее без нее и ключиков ничего не будет.
-
s.bulgakov
- Первый раз сказал Мяу!
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: Вт май 26, 2009 22:46:51
- Откуда: apostolovo
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
за щет самоиндукции и пос через доп обмотку тр1 как в простых импульсных бп та нужен только первый импульс и все загенерирует .
metrolog
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Не получается, да впрочем и не должно. Нет непосредственной обратной связи между обмотками трансформаторов что обеспечило бы автоколебательный режим, и релаксационника для облегчения запуска тоже нет. Эксперимент с запуском без модуля подтвердил - на выходе ничего.
-
s.bulgakov
- Первый раз сказал Мяу!
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: Вт май 26, 2009 22:46:51
- Откуда: apostolovo
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Доброго вечера всем.
Немного нарыл на просторах интернета
Обратная связь по току или по напряжению.
♥ Особенностью двухтактных схем с самовозбуждением является наличие обратной связи (ОС) с выхода на вход, по току или по напряжению.
♥ В схеме обратной связи по току обмотка связи w3 трансформатора Тр1 включена последовательно с первичной обмоткой w1 выходного трансформатора Тр2. Чем больше нагрузка на выходе инвертора, тем больше ток в первичной обмотке Тр2, тем больше обратная связь и больше базовый ток транзисторов Т1 и Т2.
Если нагрузка меньше минимально допустимой, ток обратной связи в обмотке w3 трансформатора Тр1 недостаточен для управления транзисторами и генерация переменного напряжения срывается.
Иными словами, при пропадании нагрузки — генератор не работает.
может малая нагрузка и зарядка незапускается?
мозги уже кипят
Немного нарыл на просторах интернета
Обратная связь по току или по напряжению.
♥ Особенностью двухтактных схем с самовозбуждением является наличие обратной связи (ОС) с выхода на вход, по току или по напряжению.
♥ В схеме обратной связи по току обмотка связи w3 трансформатора Тр1 включена последовательно с первичной обмоткой w1 выходного трансформатора Тр2. Чем больше нагрузка на выходе инвертора, тем больше ток в первичной обмотке Тр2, тем больше обратная связь и больше базовый ток транзисторов Т1 и Т2.
Если нагрузка меньше минимально допустимой, ток обратной связи в обмотке w3 трансформатора Тр1 недостаточен для управления транзисторами и генерация переменного напряжения срывается.
Иными словами, при пропадании нагрузки — генератор не работает.
может малая нагрузка и зарядка незапускается?
мозги уже кипят
- Вложения
-
- пос.doc
- (13.5 КБ) 419 скачиваний
metrolog
- mr_kot
- Друг Кота
- Сообщения: 4625
- Зарегистрирован: Пт ноя 27, 2009 18:12:27
- Откуда: Черкассы, UA
- Контактная информация:
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
s.bulgakov писал(а):Иными словами, при пропадании нагрузки — генератор не работает.
может малая нагрузка и зарядка незапускается?
А при чем здесь все это? Насколько помню, в теме рассматривается схема с ШИМ. Не так ли?
-
s.bulgakov
- Первый раз сказал Мяу!
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: Вт май 26, 2009 22:46:51
- Откуда: apostolovo
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
А при чем здесь все это? Насколько помню, в теме рассматривается схема с ШИМ. Не так ли?[/quote]
Пробуем разобраться с проблемой запуска зарядки при включении
Пробуем разобраться с проблемой запуска зарядки при включении
metrolog
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
s.bulgakov писал(а):...проблемой запуска зарядки при включении
Так нет проблем ,ни с запуском, ни с работой если все сделано в соответствии со схемой (в том числе любого БП АТ), без самодеятельности и самонадеянности. Те картинки которые вы приводите не имеют отношения к АТишным БП - это не питатель энергосберегайки, или подобный самоблуд. Сделайте как положено и проблемы исчезнут. Впервые столкнулся с ними в конце 80х, когда 8088 аж 4,7мГц был, но по сути БП и тогда был аналогичен предложной схеме.
Скачайте эту книжечку может окажет содействие в решении ваших затруднений.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
FOLKSDOICH писал(а):Сделай, как в простом АТ.
Все так и сделано. Да и на схему КС-235 уже не надо смотреть, от нее осталась только плата. Все удалено, кроме канала +12 В, ну и дежурка осталась, конечно.
Великое дело - пенсия!
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
kava,не надо слишком сильно умничать, если бы не было проблемы, ее спецом никто не стал бы выдумывать, я так понимаю.И у меня этот конкретный блок не первый, и да, не встречалось раньше ничего подобного. А вот с этим - загвоздка. За ссылку на книжку спасибо, хотя давно уже прочитано вся. Осталось попробовать пуск по схеме на рис. 15.
Великое дело - пенсия!
