Помогите выбрать схему DC-DC 12->5В 3А в автомобиль
-
Димон Безпарольный
- Встал на лапы
- Сообщения: 95
- Зарегистрирован: Пн мар 08, 2010 20:48:51
Помогите выбрать схему DC-DC 12->5В 3А в автомобиль
С появлением мощных потребителей встала проблема зарядки в автомобиль. С планшетом еще можно справится - не замыкать D+ и D- в шлейфе. Тогда ток не превысит 500ма. Но заряжаться будет долго. Появился у меня аккумуляторный резервник 5В Qumo Power Aid 13А*ч. Вот он жрет на зарядку стрго 2А.
Проблема в том, что в машинном бардачке и так жарко. И все это отрубается по теплу.
Собирал DC-DC на LM2576. Греется как утюг на 2А. Собирал на TPS54331. Тоже греется.
Смотрю в сторону синхронника ST1S10. Но хотелось бы синхронник в корпусе как у LM2576. Кажется TO-220. Или с контроллером на рассыпухе. С невысокой частотой (до 500КГЦ). Чтобы потери на переключение и в дросселе были невелики. Чтобы держал КЗ и отрубался по теплу.
Может кто что посоветует?
Проблема в том, что в машинном бардачке и так жарко. И все это отрубается по теплу.
Собирал DC-DC на LM2576. Греется как утюг на 2А. Собирал на TPS54331. Тоже греется.
Смотрю в сторону синхронника ST1S10. Но хотелось бы синхронник в корпусе как у LM2576. Кажется TO-220. Или с контроллером на рассыпухе. С невысокой частотой (до 500КГЦ). Чтобы потери на переключение и в дросселе были невелики. Чтобы держал КЗ и отрубался по теплу.
Может кто что посоветует?
-
Димон Безпарольный
- Встал на лапы
- Сообщения: 95
- Зарегистрирован: Пн мар 08, 2010 20:48:51
Re: Помогите выбрать схему DC-DC 12->5В 3А в автомобиль
Там не синхронный преобразователь с током до 1.5А
Re: Помогите выбрать схему DC-DC 12->5В 3А в автомобиль
LM2678, LM2679, LT1074
И на 3 Амперах без радиатора не обойдетесь.
И на 3 Амперах без радиатора не обойдетесь.
Re: Помогите выбрать схему DC-DC 12->5В 3А в автомобиль
Димон Безпарольный писал(а):Смотрю в сторону синхронника ST1S10.
Собирал себе на днях на этом чипе конвертор 12 / 5, гонял на 2 А - конечно же и он греется, и отвести тепло от этого PowerSO-8 на кустарной плате непросто.
В итоге - медные ленточки, сплавчик Розе, и надежда на его внутренний thermal shutdown.
Иногда мне кажется, что... Тогда я заглядываю в "МЯЯЯУ!" и немедленно убеждаюсь в обратном.
-
david_8907
- Потрогал лапой паяльник
- Сообщения: 340
- Зарегистрирован: Сб окт 08, 2011 14:44:29
Re: Помогите выбрать схему DC-DC 12->5В 3А в автомобиль
купите в Китае KIW-3312S и не парьтесь... 2А еле теплая.
при 6А конечно кипит... но тут это и не требуется
PS в том же кетае есть KIM-5R5 -- модули на 5В,5А... ничего переделывать не надо,хотя и стоят целый бакс...
при 6А конечно кипит... но тут это и не требуется
PS в том же кетае есть KIM-5R5 -- модули на 5В,5А... ничего переделывать не надо,хотя и стоят целый бакс...
вместо спасибо лучше накиньте кармы,а что чакры запылились
-
hrpankov
- Сверлит текстолит когтями
- Сообщения: 1115
- Зарегистрирован: Вт мар 18, 2014 13:14:39
- Откуда: южнее Дуная
Re: Помогите выбрать схему DC-DC 12->5В 3А в автомобиль
...2576 одноамперная и СОИ-8, что от нее хотеть?...
Re: Помогите выбрать схему DC-DC 12->5В 3А в автомобиль
hrpankov писал(а):.2576 одноамперная и СОИ-8
-
hrpankov
- Сверлит текстолит когтями
- Сообщения: 1115
- Зарегистрирован: Вт мар 18, 2014 13:14:39
- Откуда: южнее Дуная
Re: Помогите выбрать схему DC-DC 12->5В 3А в автомобиль
....ну-у-у-у, а если разводка
по феншую, непонятно
зачем тогда чипчику жарко?
....
по феншую, непонятно
зачем тогда чипчику жарко? Re: Помогите выбрать схему DC-DC 12->5В 3А в автомобиль
XL4016
такая точно потянет, с запасом, и без перегрева.
такая точно потянет, с запасом, и без перегрева.
-
Димон Безпарольный
- Встал на лапы
- Сообщения: 95
- Зарегистрирован: Пн мар 08, 2010 20:48:51
Re: Помогите выбрать схему DC-DC 12->5В 3А в автомобиль
Больше всего понравилась KIS-3R33S. Я о таких модулях вообще не знал. Кажется проблема решается проще. Задумал я сделать измеритель КПД таких источников. Надоело с тестером тыкаться. Думаю на SAM7S. C индикацией на ЖКИ. Сделаю - опубликую. Всем спасибо.
Re: Помогите выбрать схему DC-DC 12->5В 3А в автомобиль
гр hrpankov, очередной приступ гениальности?
Куда в этом шедевре подавать 12В, откуда снимать 5?
Куда в этом шедевре подавать 12В, откуда снимать 5?-
hrpankov
- Сверлит текстолит когтями
- Сообщения: 1115
- Зарегистрирован: Вт мар 18, 2014 13:14:39
- Откуда: южнее Дуная
Re: Помогите выбрать схему DC-DC 12->5В 3А в автомобиль
...Собирал DC-DC на LM2576.... Греется как утюг на 2А..... Собирал на TPS54331. Тоже греется. .....Смотрю в сторону синхронника ST1S10. Но хотелось бы синхронник в корпусе как у LM2576. ....Больше всего понравилась KIS-3R33S. Думаю на SAM7S. C индикацией на ЖКИ....
ТС - знающий кот, прорветься!...
ТС - знающий кот, прорветься!...
-
Димон Безпарольный
- Встал на лапы
- Сообщения: 95
- Зарегистрирован: Пн мар 08, 2010 20:48:51
Re: Помогите выбрать схему DC-DC 12->5В 3А в автомобиль
Не поленился, сделал вот такой прибор:

Если интересно, опубликую.
КПД для TPS5331 79%. Маловато. Попробую сваять синхронник на MAX8546.
Если интересно, опубликую.
КПД для TPS5331 79%. Маловато. Попробую сваять синхронник на MAX8546.
-
charchyard
- Поставщик валерьянки для Кота
- Сообщения: 2466
- Зарегистрирован: Сб май 07, 2011 17:52:59
Re: Помогите выбрать схему DC-DC 12->5В 3А в автомобиль
сказал "а", говори и "б"
ждём-с продолжения...
душа человеческая темна и с легкостью обращается ко злу
-
lionberger
- Открыл глаза
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 08:45:42
Re: Помогите выбрать схему DC-DC 12->5В 3А в автомобиль
И на какой схеме остановились ?
-
Димон Безпарольный
- Встал на лапы
- Сообщения: 95
- Зарегистрирован: Пн мар 08, 2010 20:48:51
Re: Помогите выбрать схему DC-DC 12->5В 3А в автомобиль
Как и обещал, начал испытания DC-DC контроллеров.
MAX15046. При токе 2.7А имеет нагрев не более 40С. Чувствительность ограничителя по току нижнего транзистора установлена на максимум(6.8К). Пробовал с транзисторами SOIC-8 IRF7413, IRF7401, SI4410. Разницы не заметил. Частоту преобразования ставил 250КГц. Дроссель CDRH127NP-3R5NC 3.5 мКГн, 7.5А. Но с транзисторами IRFIZ46N(что - то типа изолированного ТО-220) работает хуже. КПД ниже, транзисторы греются, осциллограмма нижнего транзистора на затворе имеет лишний короткий импульс. КЗ держит исправно, ток падает до нуля. КПД расчетное в среднем 91%.
MAX8546. Имеет фиксированный порог ограничения падения напряжения на нижнем транзисторе в открытом состоянии(ограничение по току). MAX8545 и MAX8548 320mV. MAX8546 165mV. Это не очень удобно. Частота преобразования 280КГц. При токе 2.7А дроссель греется как утюг. Дроссель CDRH127NP-3R5NC 3.5 мКГн, 7.5А. КПД не мерял - не интересно. Транзисторы тоже изрядно нагреваются. Частота преобразования фиксирована. Для MAX8546 - 300КГц. При снижении тока на 1А (до значения 1.8А) выходное напряжение повысилось на 60мВ. При токе 1.8А дроссельнагрелся до 43С, транзисторы (SOIC8) до 40С. КЗ держит исправно, ток падает до нуля. Не понравился мне этот вариант.
MAX15046. При токе 2.7А имеет нагрев не более 40С. Чувствительность ограничителя по току нижнего транзистора установлена на максимум(6.8К). Пробовал с транзисторами SOIC-8 IRF7413, IRF7401, SI4410. Разницы не заметил. Частоту преобразования ставил 250КГц. Дроссель CDRH127NP-3R5NC 3.5 мКГн, 7.5А. Но с транзисторами IRFIZ46N(что - то типа изолированного ТО-220) работает хуже. КПД ниже, транзисторы греются, осциллограмма нижнего транзистора на затворе имеет лишний короткий импульс. КЗ держит исправно, ток падает до нуля. КПД расчетное в среднем 91%.
MAX8546. Имеет фиксированный порог ограничения падения напряжения на нижнем транзисторе в открытом состоянии(ограничение по току). MAX8545 и MAX8548 320mV. MAX8546 165mV. Это не очень удобно. Частота преобразования 280КГц. При токе 2.7А дроссель греется как утюг. Дроссель CDRH127NP-3R5NC 3.5 мКГн, 7.5А. КПД не мерял - не интересно. Транзисторы тоже изрядно нагреваются. Частота преобразования фиксирована. Для MAX8546 - 300КГц. При снижении тока на 1А (до значения 1.8А) выходное напряжение повысилось на 60мВ. При токе 1.8А дроссельнагрелся до 43С, транзисторы (SOIC8) до 40С. КЗ держит исправно, ток падает до нуля. Не понравился мне этот вариант.