Хорошая практика - это подтягивать базы и затворы к эмиттерам и истокам резисторами, чтобы они при висящей в воздухе базе или затворе не открылись от наводки. Поэтому я и советовал взять не просто биполяр, а цифровой транзистор. Напиши в гугле digital transistor, открой любой даташит и посмотри, как он внутри устроен. Там кроме транзистора еще два резистора по 10кОм, обычно.. Экономия, получается
А теперь про казусы. Напряжение в бортсети авто не 12 вольт, а выше. Максимально допустимое на затворе полевика 12 вольт. Ему будет капец. Поэтому я бы вкорячил еще стабилитрон между коллектором и затвором, катодом к затвору. Резистор у затвора посчитать для стабилитрона, чтобы он не умер.
Поэтому я бы вкорячил еще стабилитрон между коллектором и затвором, катодом к затвору.
Намного проще поставить обычный Р канальный мосфет с предельным напряжением затвор-исток 20В.
Транзистор с управлением от логики тут неудобен.
Например BS223, BS250, BS850...
Именно. И я что-то туплю. Стабилитрон лучше поставитт в затвор, параллельно резистору. Ну и добавится еще один резистор между затвором и коллектором, чтобы стабилитрон выжил. Тогда переживем всплески напряжений.
Стабилитрон между затвором и истоком ставят тогда, когда возможны превышения напряжения затвор-исток из-за емкости Миллера.
При переключении достаточно высоких напряжений и значительной величины оной емкости возникают ТРИ ситуации:
а) ложное отпирание при выключении
б) отрицательный выброс на затворе при включении
в) бросок напряжения питания при ЗАКРЫТОМ ключе
И тут токоограничительный резистор в затворе УХУДШАЕТ ситуацию, потому как увеличивает внутреннее сопротивление источника затворного сигнала. А именно частотнозависимый делитель из емкости Миллера и полного параллельного импеданса затвор-исток даст нам параметры броска напряжения на затворе при переключении.
К снижению этого броска располагают ограничитель типа стабилитрона или супрессора, параллельная емкость между затвором и истоком, уменьшение резистора токоограничения.
В последнем случае (уменьшение резистора токоограничения) нужно помнить, что при управлении от интегрального КМОП драйвера или непосредственно от МК, отрицательный выброс при включении может привести к защелкиванию выходных паразитных диодов КМОП структуры МК или драйвера. В случае с МК это приводит к несанкционированному сбросу контроллера. Причем не помогает шунтирование отрицательных выбросов кремниевым диодом (включая стабилитрон в прямом направлении). Требуется дополнительно включить ДИОД ШОТТКИ, падение на котором менее 0,5 Вольт в прямом направлении.
Можно ли применить в моей схеме оптореле? например CPC1035NTR, его стоимость совсем невысокая, рассчитано на AC и DC , по току нагрузки - проходит. Какие могут быть проблемы?
Dmitry888 писал(а):Уже разобрался, так правильнее:
Вот, наконец-то. Транзистор только нужно выбрать с допустимым напряжением затвор-исток порядка 20 вольт (т.е. более высоковольтный, с напряжением сток-исток 30~50 вольт)
Dmitry888 писал(а):Можно ли применить в моей схеме оптореле?
Разрешаем.
Но вам придётся учитывать его внутреннее сопротивление величиной 35 Ом, что на токе 30 мА даёт падение напряжения один вольт, а также обеспечить ограничение тока нагрузки, который без специальных мер обязательно будет превышен, т.к. ваш парктроник имеет ёмкости по питанию.
Сравните это с сопротивлением транзистора, которое от 1 Ом и меньше и током стока полампера и больше...
Возможно, что и глюк. Но надо немного отполировать схему. Меняем номиналы:
R1 - 3.3 ком
R2 - 2.2 ком
И добавьте R3 сопротивлением 1 кОм, подключив его между базой и эмиттером Q1 (R2 при этом остаётся на своём месте, к базе получается, что подсоединены два резистора).
Не знаю, как в протеусе, а в реале будет нормально работать...
Скорее всего глюк, сделал ту же схему на IRLML5203 - всё работает как надо, а он отличается только бОльшим током сток-исток. Вместо резюка прислушаюсь к совету hybroid - выбрав цифровой транзистор. Уже подобрал BCR133, у него резисторы 10К и 10К, но уж коли решили полировать - то нужен другой. Подскажите как рассчитать эти резисторы? Изменятся ли их номиналы при использовании IRLML5203 ? А насчёт импульсов в 100В как быть? не понял нужен ли стабилитрон?
Стабилитрон не нужен - допустимые 20 вольт на гейте перекрывают допустимые отклонения (18 вольт) в сети автомобиля.
"Цифровой транзистор" тоже практически любой маломощный (убедиться только, что напряжение К-Э не менее 20 вольт, оптимально 30~50), но оптимальным будет тот, у которого соотношение резисторов примерно 2:1 (2 - последовательно с базой, 1 - база-эмиттер)
Транзистор должен быть NPN. Без проблем можно ставить и другие, т.к. резистор от базы торчит наружу и никто не запрещает туда (между мк и транзистором) установить дополнительное сопротивление. Но лучше не мудрить, а поставить то, чего везде как грязи, т.е. обычные транзисторы.
100-вольтовый импульс, если вдруг такой и найдётся (в чём я лично глубоко сомневаюсь) обязан быть поглощён супрессором (граничное напряжение 18 вольт) на входе питания вашего устройства, в крайнем случае, вплоть до сработки предохранителя. Нигде более нет нужды беспокоиться о нём.
Готовое устройство не трогаем.
А ёмкости необходимо устанавливать исходя из рациональной необходимости, а не так, чтобы "побольше". Наличие стабилизатора снижает требование иметь ёмкость на порядки. На один PIC 10 мкФ на выходе стабилизатора более чем достаточно. "Отшлифуют" это дело 0,047~0,1 мкф у ног процессора и других точек потребления, если они есть.
