Тахометр
Я тебе говорю, что ты там будешь видеть скорее всего всегда 8. Да и на обычном тахометре ты видишь только 1, 2, 3, 4, ... а в центре написано x1000.
- Реклама
Да я понимаю, мне нужно чтобы заниматься тонкими настройками двигателя. Пусть лучше горит 8, чем отсутсвие онного. В уме нужно много думать, да и не красиво когда на таком оборотистом двигена повышеных оборотов показания снова показывают одни и те же цифры (холостые 1300об\мин, а часто я довожу мот до 13000 об\мин - будет показывать те же 1300)
Вот еще такая схема:
http://analarc.narod.ru/hobby/panel/tac ... ometr.html
возможно ли её переделать под 16000 об\мин ? И еще ко всему стрелочный показатель приделать.
http://analarc.narod.ru/hobby/panel/tac ... ometr.html
возможно ли её переделать под 16000 об\мин ? И еще ко всему стрелочный показатель приделать.
Ну добавиь ещё один сегмент в эту схему. Уменьши резисторы на 1/4, дабы повысить яркость. В коде исменения минимальные будут.
Стрелку... тут уже проще взять любой готовый стрелочный.
В чужие схемы нет желания вникать, у них авторы, обратись к ним.
Стрелку... тут уже проще взять любой готовый стрелочный.
В чужие схемы нет желания вникать, у них авторы, обратись к ним.
- Сообщения: 429
- Зарегистрирован: Вс июн 29, 2008 13:53:03
Я тоже эту схему повторил, работает суперски!!!!!!!!!!!!
Убрал надпись ВОВА, заменил----, автор не сильно в обиде?
Убрал проверку дисплея
Установил на Газик
, уменьшил число оборотов на 2, для правельного показания
Убрал надпись ВОВА, заменил----, автор не сильно в обиде?
Убрал проверку дисплея
Установил на Газик
- Реклама
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: Пн дек 29, 2008 13:39:41
- Сообщения: 87
- Зарегистрирован: Вт май 19, 2009 11:56:21
Ситуация следующая, дорогие форумчане:
у меня автомобиль Тойота королла 88гв
на приборке есть эконометр. это 2 лампочки - красная и зеленая. при нормальное езде по идее должен гореть зеленый, а когда давишь тапку в пол или включил четвертую при 20 км/ч - горит красный.
Но у меня этот датчик, который подключен к карбюратору, не работает, поэтому горит только красный светодиод.
Стоит вопрос: посоветуйте схему такую тахометра, в которой было бы всего 2 светодиода, и зеленый горел при оборотах 1500-2500, а ниже или выше- красный.
у меня автомобиль Тойота королла 88гв
на приборке есть эконометр. это 2 лампочки - красная и зеленая. при нормальное езде по идее должен гореть зеленый, а когда давишь тапку в пол или включил четвертую при 20 км/ч - горит красный.
Но у меня этот датчик, который подключен к карбюратору, не работает, поэтому горит только красный светодиод.
Стоит вопрос: посоветуйте схему такую тахометра, в которой было бы всего 2 светодиода, и зеленый горел при оборотах 1500-2500, а ниже или выше- красный.
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Пт дек 18, 2009 11:55:26
Вопрос чайника, в какой среде программировали и компилировали? Есть желание повторить схему с некоторыми программными изменениями.
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Пт дек 18, 2009 11:55:26
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: Чт ноя 12, 2009 08:38:04
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: Чт ноя 12, 2009 08:38:04
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: Пн ноя 29, 2010 23:32:46
Решил собрать данную схему для внедрения в УАЗ, а то неудобно без тахометра.
Появилось несколько вопросов:
1. На разводке платы присутствует диод D2, однако на принципиальной схеме его нет. Должен ли он быть?
2. Не затерялся ли где-нибудь диод D1, а то меня смущает их нумерация
3. Илья79, подскажите кусок кода, где содержится надпись ВОВА, и как ее заменить на что-либо, или совсем убрать. И как затем скомпилировать .hex файл?
Появилось несколько вопросов:
1. На разводке платы присутствует диод D2, однако на принципиальной схеме его нет. Должен ли он быть?
2. Не затерялся ли где-нибудь диод D1, а то меня смущает их нумерация
3. Илья79, подскажите кусок кода, где содержится надпись ВОВА, и как ее заменить на что-либо, или совсем убрать. И как затем скомпилировать .hex файл?


