Проблема ведь не только в том, что хватит ли этого что бы тащить "тушу", но и в том, что как длго мы эту "тушу" будем разгонять до заданной скорости (за 2 минуты до сотни разгон никого не устроит я думаю). А вообще, в условиях без внешних сил сопротивления эта туша будет разгоняться с ускорением (F=m*a , где F- сила (в Н), m-масса ТС (кг), a-ускорение (м/с^2)).ev3658 писал(а):По опыту 10кВт движителя достаточно, что бы тащить тушу весом 1 Т на скорости 60 км в час.petrenko писал(а):Грузовой мотороллер вполне потянет.
Хороший знакомый использовал двигатель от погрузчика с переходной плитой и старой коробкой передач, красота.
), трансмиссия гораздо проще и надёжнее (даже при использовании КПП...) По эксплуатационным параметрам, электромобиль явно тяготеет к дорогим комфортабельным моделям, где уже и сейчас неплохо смотрится... 
Вот "батарейки" подешевеют - тогда появятся и дешёвые китайские мобильчики, разваливающиеся на ходу... 
Безработные всю медь посдавали в 90-х, а "коммерсанты" её вывезли в Китай.As писал(а):А что в электромобиле, кроме "батарейки", может быть дороже, чем в автомобиле с ДВС?
Простите, вы когда последний раз цены на электродвигатели смотрели? Сейчас долбаный 30-и кВт-ник стоит порядка 200-250 тысяч рублей, за такие деньги я накуплю чёртову кучу ДВС аналогичной мощности и ещё на бензин останется эдак на год ездить. Вот уж что точно стоит дофига, так это ЭД. Я просто интереса ради уже недели 2 по каталогам продукции (и прайсам) разных компаний роюсь (в том числе и заграничных) так там всё дорого жутко. На цену глянул, затем на мощность и всё, закрыл каталог и пошёл чаёк пить.As писал(а):А что в электромобиле, кроме "батарейки", может быть дороже, чем в автомобиле с ДВС?
Электроника нынче дешёвая, и продолжает дешеветь, двигатель электрический тоже не дороже ДВС аналогичной мощности
херассе батарейка! Условия хранения таких авто подразумевает отапливаемый бокс, иначе суровой зимой батарейке каюк...
Кстати, ради интереса когда на выходных покупал себе зеркало, прошёл мимо ВАЗовских генераторов (моща около 1 кВт). Ценник меня неприятно удивил — около 5000 рублей.As писал(а):А что в электромобиле, кроме "батарейки", может быть дороже, чем в автомобиле с ДВС?
Просто ДВС сейчас как грязи наштамповали, а попробуйте купить эксклюзивный ДВС с заданными параметрами? Какой счёт завод выставит?Сейчас долбаный 30-и кВт-ник стоит порядка 200-250 тысяч рублей, за такие деньги я накуплю чёртову кучу ДВС аналогичной мощности и ещё на бензин останется эдак на год ездить
Нет, аккумов почти на месяц стоянки на морозе хватает. После этого вы и обычный авто не заведёте, разве что совсем нулёвый (аккум там тоже морозов не любит).Gudd-Head писал(а):ААААааа... Стоять рядом с розеткой.
Ну а новый ДВС от МАЗа ВАЗа? Какой ценник?Gudd-Head писал(а): Но ценник пропорционален озвученным выше электродвигателям.
) Новый ДВС от ПП ВАЗа стоит от 20 до 45 тысяч рублей (зависит от того, где покупать будете). Именно НОВЫЙ и со всем навесным оборудованием в комплекте (даже с генератором). Попробуйте за такие деньги купить электродвигатель аналогичной мощности.ploop писал(а):Ну а новый ДВС от МАЗа ВАЗа? Какой ценник?Gudd-Head писал(а): Но ценник пропорционален озвученным выше электродвигателям.
(от МАЗа совсем лучше не смотреть
Форд Модель-Т например. Подготовил двигатель, прокачал ручками бензин, вставил кривой стартер и крутишь до полного удовлетворенияatmicandr писал(а):Юра, а что значит для вас мороз? Эт какой интересно авто и на каком аккуме машину можно после морозов через месяц зевести? Без прикуривания? Охренеть! Дайте две! (с)
. Можно ещё так же с какой-нибудь инвалидкой наверно (там движки мотоциклетные, после доработки можно верёвочкой заводить), ну и наконец трактора с пусковым ДВС (движок как от бензопилы стоит вместо стартёра 
Примудрить такой себе на авто- можно будет что угодно и когда угодно завести. Как же не делают - делают! Само собой они не дотягивают до заводских образцов.раз ЭД такой простой, то почему мало кто нормально работающие образцы в гараже делает?
Ещё раз говорю - аналогичной мощности ЭД используются в промышленности, соответственно объёмы их производства (как и требования к ним) другие, не то, что ВАЗовский ширпотреб, клепаемый миллионами на конвейере.Gatori писал(а):Попробуйте за такие деньги купить электродвигатель аналогичной мощности.
Так я и говорил - не заведёшь. Хотя от мороза зависит, но проблемы будут.atmicandr писал(а):Эт какой интересно авто и на каком аккуме машину можно после морозов через месяц зевести? Без прикуривания? Охренеть! Дайте две! (с)
