Помогите сделать адаптер для диагностики.

[Андрей_Р]

Ну так ведь ? Ну да, сказал неправильно, но подключается на плюс полоска.

[Enman]

тогда должно быть 3,3....или вход микросхемы 2303 пробит...

[Андрей_Р]

Так в гипертерминале то работает. Другие платы пробовал. Буду еще думать. Жду ответа на том форуме. По моему и без платы такие напряжения. Попробую купить стабилитронов других. А светодиод же вместо него можно использовать ?

[Enman]

проще проверить стаб отдельно......

[Андрей_Р]

Если подключить стабилитрон через 4.7кОм, то на выходе всего 2.3 вольта. Подключал отдельно. Может уже на транзисторе что сделать ? только не знаю какой сигнал должен быть. В общем жду ответа с форуме того.

[Enman]

значит, стаб негоден...

[Андрей_Р]

Поменял стабилитрон на КС133А. Номиналы резисторов оставил как есть. При подключении ign есть потенциал единицы на входе платы PLки, при подаче "нуля" с "автомобиля", на плате появляется "ноль", значит с ТХ всё разобрались.
Перейдем к RX (TX с платы) светодиод моргает еле еле на двух платах одинаковых, не подключеных никуда. На сколько понял, напряжение меняется с 4.6 вольт на 4.4 (уже не помню) На выходе BC547 появляется плюс 0.7 вольт всего в момент импульса..... На базу подстроечником подбирал номинал, чтобы инвертировать попробовать сигнал, но после 19кОм транзистор просто закрывался. Не знаю что делать. Менять транзистор ? И на форуме написано, что для проверки замкнуть rx tx , которые идут на машину, но текст не появится, т.к. с rx "единица" идет.

[Enman]

КС133 не совсем хорошо из-за его избыточной мощности, но для начала сойдёт....
я на схеме не вижу твоего светодиода....Транзистору ничего в базе подбирать не надо, должен быть просто годный транзистор...опять же, 10К отпаять от 2303 и подавать на него +5, транзистор должен открываться-закрываться...

[Андрей_Р]

Мне человек на вингроаде ответил, что собирал и ничего не измерял. Всё сразу заработало. Попросил измерить напряжения на выходе. Подожду.

[Enman]

ему повезло, что всё годное и правильное, а ты даже на стабилитрон "наступил", раз сама 2303 работает, то остаётся проверять "самодеятельность", а сделать это же совсем несложно на столе вручную...

[Андрей_Р]

Вчера побыстрому собрал отдельно на C945, резисторы по 10к и 1к на коллектор ign. Не помогло. Нашел вот схему. Что дает номинал резистора б-э ?

[Enman]

повышает порог срабатывания транзистора и увеличивает (немного) скорость закрытия транзистора...
Так а CLK нужной частоты у тебя получились?

[Андрей_Р]

Нет, адаптер нужен только для куба пока что. А там разъем без clk. А там уже разберемся, когда заработает. Частотомер есть, думаю проблем нет. А может транзистор минусовые импульсы подавать станет ? На форуме вингроуда говорят что проверялся вроде бы через гипертерминал адаптер. Замеры позже сделают.

[mr_smit]

Что за машина то хоть? На ebay 300 руб диагностический кабель стоит. Стоит ли голову ломать? Делал кабель для ВАЗ, Хендай, Шевроле, Дэу, Рено. Никаких проблем. Всё типовое. Купите готовый и не морочьте голову.

[Андрей_Р]

Ниссан куб в старой будке. Мне тоже тот адаптер идет, но он для ваза. А в кубе нет k-line, там rx tx, но просто uart переходник не идет.

[mr_smit]

А чем стандартная схема не устраивает? Вместо FT232 выводы TX и RX можно к любой микросхеме USB-COM подключить. При питании микросхемы от 3,3В стабилитрон тоже на 3,3В. Если FT232, то стабилитрон на 5,1В. Можно упростить:

Адаптер.png

(176.69 КБ) 377 скачиваний

[Андрей_Р]

Так и делаю, правдимпульсна выходе транзистора меньше вольта почему-то.

[Enman]

почему-то

кроме тебя на этот вопрос никто не ответит...транзистор и три сопротивления, всё перед глазами, на коллекторе должно быть или 0, или +12....

[mr_smit]

правдимпульсна выходе транзистора меньше вольта почему-то.

Фото в студию чего вы там напаяли.

[Андрей_Р]

Напал правильно все на ракетке, два раза перепаивал. С платы преобразователя малеко изменение единицы и нуля, вот и такой выход.