Стенд промывки форсунок.

[SmitGN]

.Ну Вы че там издеваетесь, я же вам писал что нагара там миллиграммы в форсах которые ни на что не повлияют,в том числе нагар в камерах сгорания просто размягчается и в последствии вымывается бензином, в процессе работы двигателя. По сути это тот же процесс как и при работе двига на бензине, к тому же читайте на банке- БЕЗВРЕДНО ДЛЯ КАТАЛИЗАТОРА.

[SmitGN]

весь нагар превратился в жидкий кисель и уже почти отмылся . Так что можете смело мыть Винсом.

Немного не понимаю, а разве этим отмытым нагаром не подавится катализатор?

Объясняю , не подавится , поскольку происходит только размягчение , а выгорание длится 3...5 суток и тем более что Вы тут только теоритезируете, а я практически мою Винсом 13 лет и опыта у меня побольше, к тому же пробовал Лике моле концентрат- гауно, пробовал Российский Лавр немного получше, американский GUNК весьма неплохо, но лучше Винса нет

[Seriyvolk]

а выгорание длится 3...5 суток и тем более

Кстати, из практики применения Винса - уже не от одного клиента получал отзывы, что эффект от промывки начинал сказываться километров через 200 после неё, росла приёмистость и улучшалась работа двига. Хотя и сиюминутный эффект от промывки этой жидкостью практически всегда довольно ощутим

[SmitGN]

Да полностью согласен, тоже бывали случаи, при резком нажатии газа на БМВ мотор м52 наблюдался провал, промыл Винсом клиент по началу не понял , думал зря мыл и только на третий день вдруг резко пропал провал и был весьма доволен.Вообще Винс иной раз творит чудеса, как мы его зовем таблетка номер восемь, применил и ничего другого не надо.Особенно для КЕ Джинтоников.

[Borodach]

... я практически мою Винсом 13 лет и опыта у меня побольше, к тому же пробовал Лике моле концентрат- гауно, пробовал Российский Лавр немного получше, американский GUNS весьма неплохо, но лучше Винса нет

Мне больше американская химия понравилась, хотя винсом чистим лет пятнадцать ...

[SmitGN]

Я же уже писал, что Бельгийская фирма Винс является филиалом Американской Вин Ойл так что по любому моете Американской жидкостью. Насчет 15 лет это Вы подзагнули, в Москве Винс появился в конце 1999г и стоил 6,5 баков по закупке. Я тогда брал упаковками по 12 банок, по 178р.

[Borodach]

В те времена у нас были поставки непосредственно из-за рубежа собственной грузовой компанией ...

[Hardrive]

Здравствуйте при многоуважаемые коты и их подруги. От нечего делать решил выложить свой вариант схемы для прочистки и проверки автомобильных форсунок. Сначала хотел собрать по схеме выложенной тут, но выяснилось, что дисплей, применяемый в ней в нашей дерёвне фиг найдёшь. Да и вообще, я считаю нафиг он там нужен.
Короче вот схема:


Прошу прощения за плохую читабельность схемы, ну не умею я красиво рисовать... Наверное руки не оттуда растут , но схема полностью рабочая! Единственное, не знаю почему, но прошивка в протеусе не симулируется. Потом, как выяснилось, это из-за теста портов (как я его назвал, по сути - простое мигание светодиодами при включении). А когда убираю етот тест из программы, сразу всё прекрасно симулируется На контроллере всё замечательно работает, и тест портов в том числе.

Работает штуковина так:
1. Подаём на схему напряжение (12В), при этом светодиоды F1 OFF - F4 OFF загорятся в режиме бегущего огня, пробегающего три раза тудым-сюдым, затем на семисегментном индикаторе загорится "0", указывая на то что прибор готов к работе и выбрана частота №0.

2. Кнопками "<<F1" или "F4>>" выбираем нужную нам частоту, каждый номер соответствует определённой частоте:
0 - 10 Гц
1 - 20 Гц
2 - 30 Гц
3 - 50 Гц
4 - 100 Гц
5 - 200 Гц
6 - 400 Гц
7 - 600 Гц
8 - 800 Гц
9 - 1000 Гц

3. После того, как выбрали нужную частоту нажимаем кнопку "СТАРТ/СТОП", бегущий огонёк пробежит по светодиодам "F1 OFF - F4 OFF" один раз, сигнализируя о том, что необходимо выбрать форсунки, которые перед подачей импульсов должны быть отключены. Их отключение и включение производится кнопками "<<F1, F2, F3 и F4>>". Горящие светодиоды "F1 OFF - F4 OFF" указывают на то, какие форсунки в данный момент выключены. Включение и отключение форсунок можно также производить во время их работы.

4. После того, как выбрали форсунки, которые должны быть отключены нажимаем кнопку "СТАРТ/СТОП", для того, чтобы запустить процесс. Включится выход бензонасоса, светодиод "PUMP" будет сигнализировать об этом, и будет моргать или гореть (зависит от выбранной частоты) светодиод "IMPULSE".

5. Чтобы остановить процесс жмём "СТАРТ/СТОП", поле этого попадаем опять в режим корректировки частоты, ещё раз жмём - режим отключения форсунок, ещё раз - запуск. И так по кругу...

Вот фотки девайса:


ещё:


и ещё:


В архиве прошивка с исходником CodeVisionAVR, печатная плата в формате SprintLayout 5.0, файл проекта ISIS Proteus 7.7, ну и ещё там по мелочи...


Всем спасибо за внимание, мож кому и пригодится, а мож и нет

[olegators68]

Хорошая работа, только зачем, весь смысл промывки форсов в их "параллельности" по производительности тупо подгон 5% правило, 10% я бы ставил, остальное, при исправных датчиках поправит "мозг" машины.
Злоупотреблять производительностью нельзя, абы с какой другой машины ,нет.

[roller83]

Прочитал всю тему...А попроще ничего нельзя придумать ? Ну к примеру на основе реле поворотов ?

[s64]

Прочитал всю тему...А попроще ничего нельзя придумать ? Ну к примеру на основе реле поворотов ?

можно и на реле поворотов, только нужно придумать, как заставить это реле щелкать 500 раз в секунду.

[Borodach]

А для чего нужна такая частота при промывке и проверке форсунок ... ?

[igumich]

Здравствуйте при многоуважаемые коты и их подруги. От нечего делать решил выложить свой вариант схемы для прочистки и проверки автомобильных форсунок. Сначала хотел собрать по схеме выложенной тут, но выяснилось, что дисплей, применяемый в ней в нашей дерёвне фиг найдёшь. Да и вообще, я считаю нафиг он там нужен.
Короче вот схема:


Прошу прощения за плохую читабельность схемы, ну не умею я красиво рисовать... Наверное руки не оттуда растут , но схема полностью рабочая! Единственное, не знаю почему, но прошивка в протеусе не симулируется. Потом, как выяснилось, это из-за теста портов (как я его назвал, по сути - простое мигание светодиодами при включении). А когда убираю етот тест из программы, сразу всё прекрасно симулируется На контроллере всё замечательно работает, и тест портов в том числе.

Работает штуковина так:
1. Подаём на схему напряжение (12В), при этом светодиоды F1 OFF - F4 OFF загорятся в режиме бегущего огня, пробегающего три раза тудым-сюдым, затем на семисегментном индикаторе загорится "0", указывая на то что прибор готов к работе и выбрана частота №0.

2. Кнопками "<<F1" или "F4>>" выбираем нужную нам частоту, каждый номер соответствует определённой частоте:
0 - 10 Гц
1 - 20 Гц
2 - 30 Гц
3 - 50 Гц
4 - 100 Гц
5 - 200 Гц
6 - 400 Гц
7 - 600 Гц
8 - 800 Гц
9 - 1000 Гц

3. После того, как выбрали нужную частоту нажимаем кнопку "СТАРТ/СТОП", бегущий огонёк пробежит по светодиодам "F1 OFF - F4 OFF" один раз, сигнализируя о том, что необходимо выбрать форсунки, которые перед подачей импульсов должны быть отключены. Их отключение и включение производится кнопками "<<F1, F2, F3 и F4>>". Горящие светодиоды "F1 OFF - F4 OFF" указывают на то, какие форсунки в данный момент выключены. Включение и отключение форсунок можно также производить во время их работы.

Подскажи, а можно сделать с регулировкой скважности. В протеусе не запускаетя.

[rxstart1]

Скваженость ШИМ задает, вот только я тоже не доганяю зачем такая большая частота, при частоте в 1ГЦ я думаю результат получше будет, по крайней мере шлак вылететь успеет
И еще не понятно, зачем сразу 4 мыть, можно по очереди, тогда и схема попроще будет.
А в целом хорошая работа.

[Hardrive]

Если есть желание изменить частоту, то сделать это можно в коде (все исходники есть), либо выставить фьюзами частоту внутренней RC цепочки поменьше. А одновременно 4 форсунки необходимы для наглядности, т.е. во время проверки на стенде каждая форсунка льет в свою мензурку, и в процессе видно, какая из них недоливает, а какая переливает (не держит). Учитывая это можно судить о чистоте и исправности форсунок. Примерное количество проходящего через форсунку топлива за определенное время можно рассчитать, зная характеристики вашего двигателя.

[igumich]

пример параметров

Код: Выделить всё

// MODE1  (частота 250Гц скважность 1/3)
        time_l=1420; // длительность 0
        time_h=710; // длительность 1
       clk_count=2000; // количество импульсов   2000

для остальных по аналогии

как высчитать здесь частоту. 1420 и 710-это длительность импульса, я правильно понимаю.
допустим мне длительность открытия нужна 4мс. как подсчитать?

[Borodach]

Вообще, винсом моют форсунки не снимая с двигателя, а для стенда достаточно генератора на 555-м таймере с регулируемой частотой и скважностью.
По крайне мере, у меня с этим вопросов не возникало ...

[Seriyvolk]

Вообще, винсом моют форсунки не снимая с двигателя

И получается эффект, лучше чем на стенде. Только слушать никто не хочет. Я, вроде, писал уже здесь об этом.

[Borodach]

Действительно, лучше, ибо промываются не только форсунки, но и клапана, поршневая и камера сгорания ...

[ChipKiller]

как высчитать здесь частоту. 1420 и 710-это длительность импульса, я правильно понимаю

1420 + 710 = Т (период); F=1/T или так 250Hz=1/(1420 + 710) ... меняете константы - получаете нужные параметры

зы. вообще вариантов много - использовать таймер, явно указать _delay_us. Делал "в лоб", как раз для того, чтобы разобрался любой, мало знакомый с программированием.