Потому что водилы всю печку на соляре переключали на свою кабину, в рубашках зимой ездили.
Наш учебный так сгорел.
А у меня левая штанина чёрных брюк стала рыжей.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Кто бы из водил отдал?
Вот с Олимпиады-80 межгород пригнали в полном комплекте, так начальство не только для себя холодильники поободрали, но и наборы гаечных ключей, униформу и даже брелоки - маленькая копия автобуса.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Дык в однообъёмниках горелка на соляре была. Там и воздуховод выходил по левому борту из кабины водителя.
Для садового домика вещь заманчивая, конечно, с учётом того, что соляра тогда ничего не стоила.
А для салона московских могли и с движка тепло снимать.
Вот Т-5 был довольно тёплым, весь воздух с обдува радиатора зимой в салон шёл, кабина полуоткрытая (от салона), свою печку включал пару раз, когда за бортом под - 40 было.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
HariusHek писал(а):Коробка трёхскоростная, гидротрансформатор, вес 330 кг.
на самом деле двух скоростная "А" и "ПП" точнее двух ступенчатая, а третья передача всего лишь звуковой эффект от разблокировки реактора, и КПД=75%. А вообще прикольный автобус был.
двухступенчатый гидроавтомат, там всего два фрикциона, а я вообще на автобусе ни когда не хотел работать, ни на каком, на лиазе только когда на Д учился, поездил и хватит
BVS писал(а):двухступенчатый гидроавтомат, там всего два фрикциона, а я вообще на автобусе ни когда не хотел работать, ни на каком, на лиазе только когда на Д учился, поездил и хватит
И правильно. С такими-то учителями, которые про два фрикциона в гидротрансформаторе рассказывают, а про прямую передачу забывают.
Кстати, на ЛиАЗ-677 работал отец чемпиона мира по плаванию Юры Прилукова.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Ну чё, кто-то уже переобул свою ласточку на зиму? А то я зарегился на Тюменском автофоруме, там этот процесс уже вовсю идёт Я то конечно ещё пока нет, так как температура пока только один раз в минус уходила, а теперь идут дожди, при этом плюс на улице, поэтому пока не хочу нахратить резину на асфальте
"У принца Лимона всё наоборот: воры и убийцы у него во дворце, а в тюрьме сидят честные граждане" (с) Дж. Родари "Приключения Чипполино"
По тонкой корочке льда, которая бывает по утрам на асфальте после ночных заморозков, толком ни шипы, ни зимняя резина не помогут.
Тут скорее вопрос опыта вождения вообще и времени адаптации водителя в частности при изменившихся условиях.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Просто попробовать затормозить, определить и запомнить оптимальное усилие на педали тормоза.
Не пробовать разгоняться по-летнему.
Увеличить дистанцию насколько это возможно...
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
точнее двух ступенчатая, а третья передача всего лишь звуковой эффект от разблокировки реактора, и КПД=75%. А вообще прикольный автобус был.
Я то конечно ещё пока нет, так как температура пока только один раз в минус уходила, а теперь идут дожди, при этом плюс на улице, поэтому пока не хочу нахратить резину на асфальте
