надо понимать как оно работает
скорость вращения поля зависит от
1 частоты сетиF и числа пар полюсов N
таким обр мы имеем переключением обмоток (числа полюсов) 3 синхроных скорости 3000 1500 1000
но двигун асинхроник(АД) у них есть сколжение(s) поэтому скорость мотора будет всегда менще этих величин...ненамного
можно менять и частотой питания но это дорого...
теперь о ващих способах с лампочками резисторам...
величина сколжения АД зависит от напряжения и сопротивлений в цепи ротора и в цепи статора...
так вот этот режим годен толко для АД с фазным ротором -когда реостат включен в ротор-получаем МЯГКУЮ СХ АД и неплохую регулировка ценой КПД....
но нащ АД с КЗ ротором -БЕЛИЧЬЕЙ КЛЕТКОЙ он имет ЖЕСКУЮ СХ! для такого режима характерен свал в останов при увеличении сопротивления в цепиротора статора или снижении питания(это делают симисторные димеры) поэтому без риска убить мотор увеличить сколжение -снизить скорось можно лищ чуть чуть мене 10%
ни о какгой серьезной регулировке речь не идет есть исключения -обращеные мотор-вентиляторы -они неплохо димятся симисторными регами изза высокого сопротивления ротора и инерции...
так что пихаю туда резики - лампы верный способ убить мотор-хотя пробуйте мож вам повезет
учтите еще одно хорощее увеличение s можнополучить токо при N=1 при болщих бестолку...
надо учестьеще нюанс -если вы подобрали резистор )ламп( впослед то ващ мотор может крутится
а запустится не сможет... придется делать схему пуска -полные обороты а потом снижать...
кстати невсе моторы в таком режиме работают...-можете поиграться но если вдруг ОНО сгорит-Я ВАС ПРЕДУПРЕДИЛ
Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний.
Умный и у дурака научится, а дураку и ..
Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает


