Электромобили

[Brigadir]

А ты 101 раз скажи, что попрали все физические законы и за 2 минуты заливают целую цистерну электронов и катаются нахаляву!
И это пытается мне доказать грамотный электронщик....Юра, тебе не кажется, что ты постепенно превращаешься в лохастую блондинку?
К чему такое упорство? Проблему электромобиля пытаются решить с конца 19 века и до сих пор одни обещания. Может ты насмотрелся красивых картинок? Начитался журналисткой рекламы? Стареешь, брат....Ладно там молодняк ....бестолковый....но от тебя не ожидал.

[Upgrader]

А вот с отоплением салона зимой проблемы будут.
Почему на это никто внимания не обращает? Не на экваторе живём, в конце-концов.

Отопление вот так было, есть и будет есть: http://service.webasto.ru/products/lot04/
Электричество электричеством, в уж топить - так дровами. Ибо нет аккумуляторов дешевых на белом свете.

А ты 101 раз скажи, что попрали все физические законы и за 2 минуты заливают целую цистерну электронов и катаются нахаляву!

Ну не надо преувеличивать.

Пускового тока там не будет заметного. Машина имеет большую массу, ее движение начинается с очень низкой скорости, но мотор уже вертится на своих штатных оборотах. Он не совсем асинхронный и вращается с очень низкой скоростью без насилия током. Принцип иной.
В пробках не разгоняются. И электромобиль дает огромное преимущество в пробке. Как раз в пробке экономия энергии будет заметно выше, т.к. ничего не тарахтит вхолостую, а торможение можно даже использовать для рекуперации.

[HariusHek]

... кроме того, не будет смога над пробкой.

[As]

Да смога уже и от бензиновых нет... Это дизеля небо коптят!

Кстати, китайцы выпускают полный комплект блоков для построения гибридного авто (в разное время все эти блоки здесь, на форуме, обсуждались...)!
В Сети даже есть видео такого электромобиля "из готовых узлов". Комплект собран на самодельном трёхколёсном шасси (типа нашего грузового мотороллера "Муравей"...), задний мост с бесколлекторным двигателем "заводской", его контроллер - то же, кроме того, установлена АКБ на 48 вольт и 20 амперчасов и заводской же маленький бензиновый двигатель с генератором на 60 вольт, способный непосредственно заряжать тяговую батарею... Соответственно, к этому генератору тоже добавлен "готовый" контроллер, позволяющий запускать двигатель нажатием кнопки... В общем, получился простой (а значит - надёжный!) грузовой мотороллер с электрическим двигателем и мощным зарядным устройством "на борту". В отличие от "взрослых" гибридов, всё управление - ручное, бензиновый двигатель запускается только по команде водителя, иногда это критично... (данных по расходу топлива я не нашёл... )

[HariusHek]

Смог - это не просто дым с копотью.
Это ещё и смесь газообразных ангидридов кислот, например угольной ("газировки"), набора кислот на основе серы и азота.

[Brigadir]

Урал - задыхается, а вот в Москве пока никто не помер от удушья....

[ploop]

А ты 101 раз скажи, что попрали все физические законы и за 2 минуты заливают целую цистерну электронов и катаются нахаляву!

Ну ты тут и про аккумуляторы доказывал, что таких не бывает, а я сижу в руках кручу Ну как дальше разговаривать?

[Brigadir]

Крути и дальше. Будешь крутить пока не поймешь.

[HariusHek]

Урал - задыхается, а вот в Москве пока никто не помер от удушья....

В Москве проспекты раза в 2-3 шире, вентиляция получше будет.

[Brigadir]

В Москве много трасс в 5 рядом в одну сторону, вот только все пять рядов как правило заполнены автомобилями. И никто не задыхается.

[HariusHek]

Толя, я написал, что прям до смерти или реанимации задыхаются?
У нас заболевания лёгких, печени, сердца по старой привычке списывают на вредные привычки.
А в пробке ты не смертельную дозу получаешь, но получаешь.
Сравнить можно, когда из моего посёлка с тупиковой дорогой в город приезжаешь. И весной, когда снег тает и становится в городе чёрным.

[As]

Москва давно уже ничем, кроме денег, не занимается (а деньги не пахнут... ), а вот на Урале ещё жива промышленность, и именно она и ответственна за состояние атмосферы...

[Slabovik]

80% загрязнений воздуха в крупном городе - выхлоп автотранспорта.
Мелкодисперсная аэрозоль, всегда содержащаяся в выхлопе (особенно дизелей) ещё никому не нанесла пользы для здоровья - по статистике астматиков и других заболеваний лёгких у живущих вблизи загруженных автотранспортом улиц, мягко говоря, заметно больше, чем у живущих в более удалённых местах.

[atmicandr]

Москва давно уже ничем, кроме денег, не занимается (а деньги не пахнут... ), а вот на Урале ещё жива промышленность, и именно она и ответственна за состояние атмосферы...

мне кажется, что количество вашего автотранспорта настолько велико, что наша промышленность просто в стороне курит

[HariusHek]

... наша промышленность просто в стороне курит

Ну вот, говорят же, что это промышленность накурила.

[atmicandr]

Хариус, они нагло врут

[daimon1004]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Интересует следующий вопрос, так сказать, ради образования. Почему для генерации электрического тока в электромобилях не используют при своих переделках для увеличения запаса хода имеющийся на борту генератор? Ведь можно сделать DC-DC преобразователь для усиления силы тока и напряжения до характеристик, необходимых для дозарядки аккумуляторов электромобиля. В итоге – путем подбора характеристик можно получить существенный запас хода. Или я чего то недопонимаю? Если да, то просветите. С уважением, Дмитрий.

[Андрей Бедов]

Или я чего то недопонимаю?

[daimon1004]

То, что вы тут отвечаете мне не совсем понятно. Если говорить о нарушении законов термодинамики, то здесь их нет. У нас в любом случае иссякнет заряд аккумулятора. Электрическая энергия также имеет свойство рассеиваться в виде тепла в том числе. Ответа вы так толкового не дали...

[Upgrader]

для усиления силы тока и напряжения

Потому что не И, а ИЛИ. Или тока, или напряжения.
Мощность мы увеличивать из ниоткуда не можем. Это непреложная истина.