Мля! Гениально! Это же недостающее звено в идее!rl55 писал(а):А что, если самолет привязать вне этой задачи за хвост веревкой...?
Палубные по факту так и сажают.a_klyuev писал(а):Мля! Гениально! Это же недостающее звено в идее!rl55 писал(а):А что, если самолет привязать вне этой задачи за хвост веревкой...?
Если самолет с вертикальным взлетом мы запускаем при помощи транспортера, то сажать его надо именно так - веревкой за хвост.
rl55 писал(а):...рубанул её топором и полетел...
Оно конешно можно, но сажать-то как тогда? Не, не пойдет. Прицеливаться тяжело. И вдруг транспортер в другую сторону включат... Не.просто КОТ писал(а):... почему бы не сажать палубные самолёты на транспортёр?
А вот тут как раз и будет полный Мюнхаузен. Это же полное подобие вентилятора на паруснике. Подъемной силы, кстати, тоже не хватит, чтобы самолет поднять.dr.doc писал(а):Пропеллер движет самолет со скоростью, равной скорости транспортера, но обратной по знаку. При этом, для движения ему приходится двигать воздух, который, обтекая крылья самолета, и создает подъемную силу.
А барона Мюнхаузена мы проходили...
Еще как взлетит.Андрей Бедов писал(а):...не взлетит.
rl55 писал(а):Если строго следовать условию задачи, то её и решать нет смысла, т.к. ответ в ней уже дан:Т.е., самой постановки задачи нет...Андрей Бедов писал(а):Покрытие может двигаться против направления взлета самолёта. Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы самолёт оставался неподвижен относительно поверхности земли.
Неподвижный относительно Земли самолет летать не может...
Бляхо-мухо! Дятьки Толина школа штоле?alexradio1103 писал(а):... с помощю мощной паровой турбины...
