АВТО тема

[HariusHek]

Как раз в 90-е ездили на грузовике смотреть Форда, сами кое-как ГАЗона с пускача завели, а Форд спокойно завёлся при - 30, насколько я помню.
Движок прогрелся - обороты автоматом понизились.

[ST@S]

Как проверить пробку расширительго бачка? А то у меня снизу радиатора сочить начало, за месяц пол-литра антифриза исчезает! Могу купить новую, но всё же...

[As]

Что интересно, чем сильнее мороз - тем быстрее запускается двигатель! (нет такого количества оборотов коленовала перед началом работы форсунок... )

[HariusHek]

Если у радиатора, то радиатор и проверить надо, чего мудрить?

[ST@S]

Ну а чего он прохудился? Сгнил? Или прорвало трубку?

[As]

В морозы шланги становятся жестче - может, потому и подтекает... Смотреть нужно...

[HariusHek]

Вибрация, дефект штамповки, усталость металла, мало ли...

[As]

Раньше, помнится, все шланги были армированные, служили дольше автомобиля, а нынче - просто резина, неизвестного состава, дубеющая на морозе и плывущая при перегреве (аж пузыри вздуваются... )

[Ратмир]

Аккум вроде выжил. 12,87В дома показывал. Распертость ушла. Замерил напряжение в сети авто при работе 14,7В.
Немного обороты на холостых начали плавать. Прогрел пи...дюлями до 6 тыс. лямбда-зонд, сейчас все ОК всем удачи на дорогах!

[As]

А у меня небольшая неравномерность работы на холостых в последнее время стала заметна... Обороты не плывут - просто вибрация, пропадающая на ходу... Свечки, что ли поменять?

[ST@S]

Скорее всего, то ведро искры, что было засыпано в цилиндры, подходит к концу...

[As]

Не иначе... Вообще-то, такое бывало и раньше - пошевелил провода, и всё прошло... Однако, 45 000 пробега для "родных" свечек - достаточно большой побег...

[HariusHek]

А у меня небольшая неравномерность работы на холостых в последнее время стала заметна... Обороты не плывут - просто вибрация, пропадающая на ходу... Свечки, что ли поменять?

Ночью без подсветки под капот. Видно будет, где изоляцию пробивает, причём не только на холостых (мне,конечно, на автобусах удобно было, капот-то в кабине).
Я ВВ провода дополнительно изолировал трубками из лакоткани, карбюратор раз в год разбирал и промывал ацетоном добела, жиклёры - заточенной спичкой (прокладки от ацетона раскисают, так что их отдельно положить).
Свечи и катушку тоже от пыли и грязи каждую смену практически протирал, крышку распределителя и изнутри тоже, в дожди отпотевала, пробой гарантирован.
Зазоры на свечах выставлял по щупу из проволоки известного диаметра, причём больше рекомендованного - так меньше нагара.

[Borodach]

Если снижаются обороты ХХ и появляется неравномерность в работе двигателя, то промойте регулятор ХХ, весьма вероятно, что подзабился сажей ...

[ST@S]

РХХ - да, подзакусывать может... Я у себя его открывал-закрывал полностью: на ручнике на первой передаче без газа пытаюсь стронуться, т.о., РХХ задвигает шток вплоть до 255 шага. Стало получше, но лишь на время.

[As]

...Ночью без подсветки под капот. Видно будет, где изоляцию пробивает...

Спасибо за идею! (ведь знал - но забыл... Тем более, что многие жалуются на проблемы с проводами - у нас они рядом с выпускным коллектором...)

[HariusHek]

Буду рад, если советы старого Хариуса будут полезны.

[Brigadir]

Как проверить пробку расширительго бачка? А то у меня снизу радиатора сочить начало, за месяц пол-литра антифриза исчезает! Могу купить новую, но всё же...

Просто её надо промыть в чистой воде, вполне возможны засохшие отложения, что мешают нормально функционировать клапану. Но надо и не забывать: шланги тоже рассыхаются, трескаются...резина не вечная. Мотор постоянно вибрирует и шланговые соединения со временем трескаются. Подушки мотора тоже изнашиваются, резиновые детали подвески разбиваются. 10 лет, это срок, когда необходимо менять почти все резиновые детали, в том числе и чехлы ШРУС. У радиатора тоже есть резиновые уплотнения (торцы радиатора). Постоянный нагрев/остывание = тепловое расширение и уплотнения разбалтываются. Это старые радиаторы были медные, современные - фигня!

[Brigadir]

А у меня небольшая неравномерность работы на холостых в последнее время стала заметна... Обороты не плывут - просто вибрация, пропадающая на ходу... Свечки, что ли поменять?

Мотор Советский? Тогда не удивительно - они все трясуться. Как и шланги, про которые ты жаловался выше. У меня Китай.. (название), мотор работает ровно и на 800 об/мин и на высших оборотах. шланги армированые. Мотору боле 120 тыс пробега = тянет как молодой. Не дымит. Масло не жрет. Но уже "потеет". Надо все шланги вентиляции картера промывать от отложений.

[As]

Не, не советский... Румынский, вроде - но разработка Опель. Пока полностью оправдывает ожидания...