СКАЗОЧНИК писал(а):краем уха услышал, что горные плохо ведут себя на простом асфальте и большой протектор оказывает сильное сопротивление качению
Более чем нормально себя ведут, самые универсальные. На счет протектора шин - шины не дорогие (отечественные покупал менее чем за 500 руб) и всегда можно заменить, но не думаю что это будет сильно заметно, если много не будете ехать.
Лично у меня две разные шины стоят - одна боле-менее зубастая, а другая гладкая шоссейная. Компромисс нашел.
При том гладкую поставил назад, чтобы легче ехалось. Хотел потом переставить, но не стал - и гладкая тоже вполне неплохо прёт, почти никогда не буксует.
СКАЗОЧНИК писал(а):Нельзя разве 4-5 обойтись?
Нет, да и не нужно.
Больше скоростей или меньше - не влияет на надежность, смысл один, просто разное количество звездочек и ход рычага.
СКАЗОЧНИК писал(а):Помню, на тех если шваркнешься, то колесо однозначно в восьмерку превращалось.
Ашанбайк, 2000 км в том числе по ямам, восьмерок сильных небыло, во всяком случае таких чтобы их необходимо было исправлять (ничего не делал). Двойной обод видимо будет еще прочнее - пока ни малейшего изгиба не наблюдаю.
СКАЗОЧНИК писал(а):Может кто подскажет, на что, хотя бы, смотреть при выборе?
На цену. Берите дешевый стелс или китайский, а потом если ездить захочется больше - то и требования будут более определенные.
Если есть деньги, то обвес сразу брать не ниже чем Shimano Alivio.
сотни моделей. Подразделяются еще на виды "Горные", "Дорожные", "Складные" и т.д.
