Двухколесные коты

[HariusHek]

Шимано даже для каждой конкретной рыбы умудряется удочки продавать, так и до велосипедов отдельно для правой и левой ноги недалеко.

[Satyr]

Диски повеселее будут.

Только не на троссике

[Satyr]

Есть смысл связываться с дисковыми механическими? Или лучше ободные?

шило на мыло

[Satyr]

Шимано даже для каждой конкретной рыбы умудряется удочки продавать, так и до велосипедов отдельно для правой и левой ноги недалеко.

Ну как же ? есть для шоссе, есть для качественной грунтовки, есть не для качественной, есть для совсем без дороги.
есть для горизонтальной дороги, есть для сильно наклонной

В нашей лесополосе мне самым универсальны видятся трейловые.
тут кратенько:
http://dreambikes.ru/page/gornye-velosi ... sobennosti
http://velofans.ru/novichkam/chto-takoe ... olzhen-byt

[Кот-Кот]

Диски повеселее будут.

Только не на троссике

У меня на тросике изначально и на гидрач переходить вовсе не хочется !

Ничего не имею против гидрача но тросики проще (и дешевле) и в разы удобнее.

[Satyr]

Ничего не имею против гидрача но тросики проще (и дешевле) и в разы удобнее.

Серьзено чтоли? И чем, например ?
Единственное, что бесспорно, это что дешевле

p.s. и троссиковые диски у меня были, и ви-брейки. Сейчас на обоих велах гидро-диски.

[СКАЗОЧНИК]

Товарищи коты. )
А вот риторический вопрос. Хочу купить велосипед. Но не знаю, брать или нет. Тем более, не фига не разбираюсь в них. Т.к. еще в школе ездил на совдеповских, начиная от Олимпика, заканчивая Салютом и Уралом.
Сейчас же их много стало. Китайских всяких. Понятно, что и ценники разные. Может кто подскажет, на что, хотя бы, смотреть при выборе?

Много кататься вряд ли буду (хотя, как понравится). Хочу и по городу чуток прокатиться и по пересеченной местности (но не шибко, так, тропинки, лесные дорожки). Хочу легкий и надежный. Простой в ремонте и не дорогой в обслуживании.

[HariusHek]

Подбери из моделей Стеллс, например Навигатор 710 - дубовая штука, тяжеловат, правда, но неубиваем.
Сразу и насос купи.

[СКАЗОЧНИК]

Симпатишно.
Мне все кажется, что вот этот механизм с 125 скоростями хлипкий такой? Или я слишком придирчивый?

Зачем вообще велосипеду столько скоростей? Нельзя разве 4-5 обойтись?

У родственников похожие, с дисковыми тормозами. Вроде нравятся им.
А он легче, чем наш бывший Урал по весу? (Помню, на тех если шваркнешься, то колесо однозначно в восьмерку превращалось. Все время спицы тянули)...

З.Ы. и стоит ли того, чтобы были все амортизаторы, а не только передний?

[HariusHek]

С какой рамой купишь, вроде люминиевые есть, полегче Урала будут.
Переднего амортизатора хватит, даже потом на электротягу сможешь перейти спокойно.

[СКАЗОЧНИК]

Зашел на наш местный сайт, там выбор... сотни моделей. Подразделяются еще на виды "Горные", "Дорожные", "Складные" и т.д.
Где-то краем уха услышал, что горные плохо ведут себя на простом асфальте и большой протектор оказывает сильное сопротивление качению, от чего на нем тяжелее грести. Как понимаю, дорожные плохо подходят для пересеченной местности, т.е. в тур по природным заповедникам на них не очень хорошо ехать?
Раньше катались на наших велосипедах везде, где можно и нельзя было, даже не подозревал, что оказывается есть разные виды по проходимости.

З.Ы. И да. Спасибо за советы.

[HariusHek]

На моём колёса 28 дюймов, Иннова покрышки, можно до 4,5 накачивать, протектор универсальный, и по асфальту, и по корням в лесу.
Чем больше размером колёса, тем меньше ямы ощущаются.

[Кот-Кот]

А в чем прикол гидрача на дисках ? Ездил, но что-то существенного не заметил.

[Upgrader]

краем уха услышал, что горные плохо ведут себя на простом асфальте и большой протектор оказывает сильное сопротивление качению

Более чем нормально себя ведут, самые универсальные. На счет протектора шин - шины не дорогие (отечественные покупал менее чем за 500 руб) и всегда можно заменить, но не думаю что это будет сильно заметно, если много не будете ехать.
Лично у меня две разные шины стоят - одна боле-менее зубастая, а другая гладкая шоссейная. Компромисс нашел. При том гладкую поставил назад, чтобы легче ехалось. Хотел потом переставить, но не стал - и гладкая тоже вполне неплохо прёт, почти никогда не буксует.

Нельзя разве 4-5 обойтись?

Нет, да и не нужно.
Больше скоростей или меньше - не влияет на надежность, смысл один, просто разное количество звездочек и ход рычага.

Помню, на тех если шваркнешься, то колесо однозначно в восьмерку превращалось.

Ашанбайк, 2000 км в том числе по ямам, восьмерок сильных небыло, во всяком случае таких чтобы их необходимо было исправлять (ничего не делал). Двойной обод видимо будет еще прочнее - пока ни малейшего изгиба не наблюдаю.

Может кто подскажет, на что, хотя бы, смотреть при выборе?

На цену. Берите дешевый стелс или китайский, а потом если ездить захочется больше - то и требования будут более определенные.
Если есть деньги, то обвес сразу брать не ниже чем Shimano Alivio.

[СКАЗОЧНИК]

обвес сразу брать не ниже чем Shimano Alivio.

А это что такое - обвес?

[Fallk]

Обвес - Что то типа такого.
Шины здорово влияют на скорость. Сейчас стоит полуслик, для города идеальный вариант

[СКАЗОЧНИК]

Еще одна проблема. Некуда рюкзак положить...

[Fallk]

тоже мне проблема

[Satyr]

Мне все кажется, что вот этот механизм с 125 скоростями хлипкий такой? Или я слишком придирчивый?
Зачем вообще велосипеду столько скоростей? Нельзя разве 4-5 обойтись?

Если про тот стелс - там всего 21 скорость, 3x7
у меня 30 = 3x10, но по мне так удобнее всего 2x11

почему - потому что человек довольно слабенький, без запаса - надо всегда обеспечить оптимальную частоту педалирования

[Satyr]

А в чем прикол гидрача на дисках ? Ездил, но что-то существенного не заметил.

Усилие в разы меньше на ручше и чище - нет сил трения троса в оплетке.
Суппорта, что под тросик видел, все с одной стороны колодка движется, вторая стоит. Т.е. при торможении кроме сил трения еще на изгиб диска работаешь - лишний ход и лишнее усилие.
и постоянно нуждаются в подстройке.
Гидры как на машине - поршни с обоих сторон ходят, колодки самоцентрируются и зазор автоматически поддерживается по мере износа.