Так не получится при ограничении тока и разном выходном напряжении скважность ШИМа будет разная. При КЗ скважность вообще очень большая получается. А по вашей схеме ШИМ устанавливается неизменным.leov62 писал(а):Например я градуирую шкалу потенциометра 1,2,3...10А и у меня происходит ограничение тока, не используя никаких шунтов?
Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Это я для аналогии. Есть БП с хорошим транс-м на ШИМ FSP3528, а там только один операционник, он управляет U. Ну и чтобы лишнего не городить предполагаю использовать так, как написал выше. У этой микросхемы такие же напряжения для регулировки «мертвого» времени величиной от 0 до 3.3В. Например выставил 10А для зарядки акк. и забыл. Ну или 5А
- Вложения
-
- Ограничение_I_шим_FSP3528.JPG
- (43.99 КБ) 944 скачивания
Последний раз редактировалось leov62 Пн фев 22, 2016 14:24:33, всего редактировалось 1 раз.
Любознательный
-
goldmen8
- Говорящий с текстолитом
- Сообщения: 1523
- Зарегистрирован: Пн май 28, 2012 19:52:17
- Откуда: г.Киров (Вятка)
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
leov62 писал(а):можно ли использовать управление <мёртвым временем> по 4 ноге TL494
А зачем тебе это надо? Есть отработанные проверенные схемы. Ну просто что бы уменьшить или увеличить наполнение ШИМ то "в перёд"
leov62 писал(а):не используя никаких шунтов
А каким местом ты будешь определять величину тока?
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Согласен, при КЗ скважность большая, но она же будет принудительно ограничена?
Любознательный
-
goldmen8
- Говорящий с текстолитом
- Сообщения: 1523
- Зарегистрирован: Пн май 28, 2012 19:52:17
- Откуда: г.Киров (Вятка)
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
leov62 писал(а):при КЗ скважность большая
Но это КЗ, оно везде КЗ ... про КЗ с ограничением ... совсем не понятно. Хозяин барин, как тебе хочется, так и делай.

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Таким методом ты можешь ограничить напряжение на выходе, но не ток. Ток будет по прежнему зависеть от сопротивления нагрузки.leov62 писал(а):Ну и чтобы лишнего не городить предполагаю использовать так, как написал выше. У этой микросхемы такие же напряжения для регулировки «мертвого» времени величиной от 0 до 3.3В. Например выставил 10А для зарядки акк. и забыл. Ну или 5А
Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Подскажите пожалуйста отечественный аналог для транзистора C945, я нашёл в качестве такового КТ3102, но у него цоколёвка не совпадает. Дело в том что в блоке доноре сильно греются силовые ключи, грешу именно на 945, так как все остальные элементы проверены.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
locke писал(а):я нашёл в качестве такового КТ3102, но у него цоколёвка не совпадает.
Если на КТ3102 ножки достаточно длинные, то можно изолировать их трубкой (снятой изоляцией с провода) и распаять этот транзистор подогнув нужным образом ножки. Такой способ можно использовать как временный вариант, для проверки силовых ключей. Если всё будет нормально, можно будет укоротить ножки по максимуму (если того требуют габариты конструкции) и оставить их в схеме.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
все не было времени "добить" БП версия Е, печатка со страницы 99. "Уперся" в согласующий транс.
Сегодня решил доделать, но не тут-то было
ПП разведена под EE-16N. Такого не нашел. Последовал совету трудящихся и перемотал EE-16(TOP).
Вроде как перемотал. Но не работает
На выходе 0,8В. Нагрузки нет. Ключи за минуту очень сильно греются (правда без радиаторов)
Силовой транс прозванивал по донору.... распиновка вроде как правильная (XZYEI-33B 0101).
Ключи С4977.
Что сделал не так? Подскажите, в какую сторону "копать"?
Сегодня решил доделать, но не тут-то было
ПП разведена под EE-16N. Такого не нашел. Последовал совету трудящихся и перемотал EE-16(TOP).
Вроде как перемотал. Но не работает
На выходе 0,8В. Нагрузки нет. Ключи за минуту очень сильно греются (правда без радиаторов)
Силовой транс прозванивал по донору.... распиновка вроде как правильная (XZYEI-33B 0101).
Ключи С4977.
Что сделал не так? Подскажите, в какую сторону "копать"?
- Сергеj
- Собутыльник Кота
- Сообщения: 2996
- Зарегистрирован: Пт мар 18, 2011 14:30:20
- Откуда: Lugansk ЛНР
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Вчера перематывал 7 управляющих трансформаторов. При проверке на работоспособность 1 из семи оказался не рабочий. на выходе БП 10 вольт и естесно ничего не регулировалось. Выяснять причину косяка нету времени, хоть и очень любопытно.

Не один десяток намотал этих трансов, и как бы можно уже с закрытыми глазами мотать, но не тут то было. как говорится: "и на старуху бывает проруха"
Так что будьте внимательнее при намотке, фазировке, распиновке.
----------
Добавлю для тех, кто собирает по моей печатке и с малым опытом в электронике.
Если есть куча выпаянных управляющих трансформаторов и нету на них маркировки, то подходящий транс можно подобрать даже визуально.
Со стороны парвички(3 ноги), на средней ноге должно быть 2 провода. если по другому, то дальше можно не смотреть.

С другой стороны видно по несколько проводов на первой(слева) и третьей ноге -это 2 витка из 3-х проводов на певичку силового транса.
Еще можно ткнуть щупом на 2 крайние правые ноги, они должны звонится только между собой.


Не один десяток намотал этих трансов, и как бы можно уже с закрытыми глазами мотать, но не тут то было. как говорится: "и на старуху бывает проруха"
Так что будьте внимательнее при намотке, фазировке, распиновке.
----------
Добавлю для тех, кто собирает по моей печатке и с малым опытом в электронике.
Если есть куча выпаянных управляющих трансформаторов и нету на них маркировки, то подходящий транс можно подобрать даже визуально.
Со стороны парвички(3 ноги), на средней ноге должно быть 2 провода. если по другому, то дальше можно не смотреть.

С другой стороны видно по несколько проводов на первой(слева) и третьей ноге -это 2 витка из 3-х проводов на певичку силового транса.
Еще можно ткнуть щупом на 2 крайние правые ноги, они должны звонится только между собой.

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Запустился. Оказалось, что согласующий транс намотал правильно.
Проблема была в силовом трансформаторе
Поменял силовой и все заработало. Правда новый транс немного меньше. Сердечник EI-28
Осталось разобраться что не так было со старым. Визуально вроде одинаковые.
Как определять распиновку импульсников? Осциллографа у меня нет.
Может такой "тестер" собрать http://diod.ucoz.ru/_pu/1/29031938.jpg
Или же можно параллельно подключить еще один силовой транс?
----------
подключил второй транс параллельно.
Вот что получилось... если пожертвовать пятивольтовыми обмотками - то все отлично.
----------
эксперименты продолжаются. Подпаял один из выводов "пятивольтовой" обмотки. Вроде все гуд. Правда напряжение там тоже регулируется от 6В до 10В. Это нормально?
Проблема была в силовом трансформаторе
Поменял силовой и все заработало. Правда новый транс немного меньше. Сердечник EI-28
Осталось разобраться что не так было со старым. Визуально вроде одинаковые.
Как определять распиновку импульсников? Осциллографа у меня нет.
Может такой "тестер" собрать http://diod.ucoz.ru/_pu/1/29031938.jpg
Или же можно параллельно подключить еще один силовой транс?
----------
подключил второй транс параллельно.
Вот что получилось... если пожертвовать пятивольтовыми обмотками - то все отлично.
----------
эксперименты продолжаются. Подпаял один из выводов "пятивольтовой" обмотки. Вроде все гуд. Правда напряжение там тоже регулируется от 6В до 10В. Это нормально?
- Gisteresis
- Друг Кота
- Сообщения: 4732
- Зарегистрирован: Ср сен 18, 2013 10:08:26
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
vksam писал(а):Как определять распиновку импульсников? Осциллографа у меня нет.
У меня двух полярный калькулятор лысого. Можно в принципе и без осциллографа использовать. Смысл в подаче на какую нибудь обмотку переменного напряжения и съем показаний с других обмоток. При этом определяется и фазировка.
Собран на IR2153.
Методика: Прозваниваю все обмотки мультиметром, рисую схему обмоток. Далее подсоединяю калькулятор к обмотке кторая по моему мнению, вероятно является первичкой. Запускаю смотрю что на выходе остальных обмоток. Если оказалось что первичная обмотка другая, пересоединяю на нее и повторяю замеры. Подписываю на бумажке.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Всем привет! не нашел намоточных данных управляющего транса и есть ли у него на сердечнике зазор?
- pavasilich
- Мучитель микросхем
- Сообщения: 409
- Зарегистрирован: Ср фев 22, 2012 17:50:27
- Откуда: РФ, Европа
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
спасибо! видел и читал про намотку видно не внимательно перепутал с силовым все хорошо
- Gisteresis
- Друг Кота
- Сообщения: 4732
- Зарегистрирован: Ср сен 18, 2013 10:08:26
- Откуда: Санкт-Петербург
- Starichok51
- Модератор
- Сообщения: 19046
- Зарегистрирован: Сб авг 14, 2010 15:05:51
- Откуда: г. Озерск, Челябинская обл.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Gisteresis, на твоей картинке не правильно.
в токовой обмотке 2 витка. у Сергея указано правильно.
в токовой обмотке 2 витка. у Сергея указано правильно.
Мудрость приходит вместе с импотенцией...
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.


