Бесперебойник для D-Link DES-3200-26

[Сергеj]

В процессе испытаний заметил что кнопка холодного пуска не всегда включает с первого раза, бывает даже с пятого нажатия . Не знаю, или раньше этого не заметил, или стало после того как поменял резистор на 160 кОм. Конечно этой не так и важно, но всё же...

Наблюдается еще один интересный момент:
Подключаю к UPS АКБ, в нагрузке выхода маленькая лампочка(1-5 ватт). втыкаю БП в сеть, а он не запускается. Если АКБ отключить или прицепить к выходу нагрузку(1-4А) то БП запускается. Меня всё устраивает. Просто разбирает любопытство, что там происходит шо БП не запускается.

[Slabovik]

По поводу включения с кнопки.
Кнопка точно качественная? Оно как не включается, совсем? Или при удержании кнопки включается, а как отпускаешь - отключается?
Можно попробовать уменьшить R17 - до 6,8 или 4,7 кОм - и посмотреть, изменится ли поведение.
По-идее, порог на включение с кнопки и порог на отключение по разрядке - есть одно и то же. Так что я пока не соображу

После всего можно попробовать сделать следующее: оторвать левый конец кнопки от коллектора VT2 и через резистор 100 кОм подключить к Ref (Adj) TL431, не трогая более ничего. Оценить, как изменится поведение.

[Сергеj]

Кнопка конечно не айс, но когда включилось, а кнопку отпустил, то уже не отключается.
Уменьшить R17 попробую, но уже завтра. щас убегаю.
Андрюша, не ломай голову. всё меня вполне устраивает так как есть. Той кнопкой никто пользоваться не будет. никто не будет менять разряженный АКБ на другой.
Конечно резистор поменяю и отпишусь.

[Slabovik]

Не, в кнопке нужно быть уверенным. Чтобы не оказалось, что поиск "не там".
При нажатой кнопке включение должно быть однозначным. Т.к. в этом случае оно только от кнопки и зависит. Узел на TL надо рассматривать только тогда, когда от нажатия кнопки включение есть, а при отпускании отключается (при напряжении аккумулятора в пределах допуска).

По поводу незапуска инвертора, честно говоря, совсем пока не соображу. Даже не знаю, что пробовать

Может, кто-нибудь из зала в курсе?

[Сергеj]

Та брось ну его. Всё класс. завтра попробую поменять резистор и всё. поможет - хорошо, не поможет - пёс с ним. Больше ничего делать, менять не буду.
1. Кнопка -нахрен не нужна.
2. Не включается без нагрузки - без нагрузки никто и включать его не будет.

Андрюша, ты был прав. кнопка оказалась гоуно. Замыкаю пинцетом -включается сразу.

[Сергеj]

Собрал еще один бесперебойник. На силовые биполяры поставил чуть побольше радиатор, щас нагрев при полной нагрузке одинаковый.
В этом БП управление пропеллера настроил по нагреву радиатора с диодами на температуру включения 50*С. выход на максимальные обороты 60*С.
При комнатной температуре БП не нагревается на 60*С.
Андрюша, огромное тебе спасибо!!!

[Slabovik]

Собственно, осталось только два вопроса. Технический: незапуск блока при отсутствии нагрузки и наличии аккумулятора (уже сказал выше - совершенно пока не понимаю, где может быть проблема). И организационный: собраться и оформить текст с картинками.

[Сергеj]

Щас опишу подробно про незапуск.

К бесперебойнику ничего не подключено. Втыкаю в сеть, светодиод "статус" мигает где-то один раз в 3 секунды. подключаю АКБ, светодиод перестал мигать, но и БП не запускается. подключею в нагрузку маленькую лампочку(наверно 1 ватт) БП не запускается. Добавляю в нагрузку лампу с фары авто, БП запускается и идет зарядка АКБ.

Андрюха, это абсолютно не мешает бесперебойнику выполнять свою функцию.

[Slabovik]

Есть ли запуск без АКБ, но с маленькой нагрузкой (лампочка 1 ватт)?
Моргание Status говорит о том, что блок делает запуск, но тут же блокируется. В принципе это абсолютно нормальное поведение блока при полном отсутствии нагрузки.
Блокировать работу блока может наличие напряжения UTL. Посмотри, что делается с напряжением на этой точке, когда Status моргает, и когда подключена АКБ. Также интересно поведение Ref и вывода 3 TL494 в это время.
Изменится ли поведение, если UTL подгрузить каким-нибудь резистором, скажем, 1 кОм (1Вт)?
Изменится ли поведение, если временно оторвать от 4-й ноги защиту (оставить только конденсатор плавного старта и резистор).

[Сергеj]

Без АКБ с маленькой нагрузкой БП запускается.

Андрюха, замерять уже ничего не буду. питальник собран, со стороны дорожек задул с балончика пластиком. уходит на испытиния в реальные условия.

Первый UPS уже 2 недели работает по назначению, отключение электричества(3-4 часа) было один раз. Бесперебойник отработал это отключение на ура.

[Slabovik]

Ладно. Но я всё-равно голову поломаю

[Сергеj]

Андрюша, глянь мою печать, мож я там чего маленько накосячил.

В БП АТ/АТХ выход шунтируется резистором 220-470 Ом. Может и тут так нужно было зашунтировать?

Осталась у меня тестовая плата, но я повыдергивал из неё некоторые деталюхи. как появится чем восстановить, тогда уже всё пощупаю.

[Slabovik]

Возможно. Но это должно быть явно не в цепи нагрузки - совершенно незачем греть этот резистор током из аккумулятора.
У меня есть самый нехороший вариант - это подпитка с последующим защёлкиванием (или без него?) усилителей ошибки TL. Потому что на его входы подаётся напряжение с выхода, а при наличии аккумулятора оно там есть. Но выяснение всего этого требует опытов на экземпляре.

В принципе, как раз подвеска 1кОм (или немного больше) параллельно питанию UTL (там порядка 25 вольт при работе, поэтому 0.6 ватта на 1-килоомном резисторе будет) должна послужить средством для ликвидации подпитки (точнее - банальное зашунтировать)...

[Starichok51]

В БП АТ/АТХ выход шунтируется резистором 220-470 Ом.

там эта минимальная нагрузка нужна, когда к выходу ничего не подключено.
а у тебя наблюдается ситуация, когда выход ни чем не нагружен?
если наблюдается, то такой резистор нужен.

[Сергеj]

Нет Володя, нагрузка никогда отключаться не будет. Вот поэтому я и говорю Андрею что не нужно тут думать/гадать из за чего нету запуска без нагрузки.

[Starichok51]

ну, полумост, в частности, обязан запуститься и без нагрузки.
а резистор нужен, чтобы было, куда "тратить" свой заряд выходному конденсатору, когда нагрузки нет.

[Slabovik]

На деле сам аккумулятор является нагрузкой. И это не проблема. Проблема кроется imho в наличии ЭДС у этой нагрузки. Подозреваю, что через гальваническую связь ООС R22 напряжение от этой ЭДС поступает в цепи TL494 и что-то там делает. Сама TL в это время ведь даже не запитана. С другой стороны, там с делителя на первую ногу обесточенной TL попадает всего 3.7~4,2 вольта (эквивалентное последовательное сопротивление этой ЭДС ~3 кОм), никак не более. Может ли этот миллиампер так портить всё?

[Starichok51]

Сама TL в это время ведь даже не запитана.

если схема сделана по типу АТ, то напряжение с аккума попадет на 12 ногу через дроссель и диод, то есть, она будет запитана.
а если по типу АТХ, то она безусловно запитана.

[Slabovik]

Напряжение в цепь питания TL не попадает ни через какой диод. TL запитывается исключительно от силового трансформатора (через "свои собственные" диоды), когда преобразователь начинает работу. Единственная связь, которая не рвётся - цепь делителей ООС по току и напряжению. Автостарт блока по схеме AT - самовозбуждением.

[Starichok51]

да, извиняюсь, "сморозил"...
я потом это понял, но исправлять пост не стал.
да, при наличии "дежурки" без сети, питания на 494 не будет.
дай ссылку на эту конкретную схему, я посмотрю, что там может быть.