Проблема с воздушным компрессором

shockun

Прошу знающих людей дать мне объяснение.
Есть воздушный компрессор. Мотор 2,2 кВт. Логика его работы такая, включается - набивает в ресивер 12 кг, выключается, когда давление становится менее 10 кг., то снова включается.
До того, как отдал попользоваться товарищу - полностью рабочий. Когда компрессор ко мне вернулся, то при включении появились проблемы с запуском. Стал лениво раскручиваться и при наличии давления в ресивере - выключался перегрузочным реле, так и не запустившись. Я стал грешить на пусковой конденсатор. В компрессоре их два, один рабочий на 35 микрофарад и 450 вольт, второй на 120 микрофарад и 250 вольт. Поставил новый пусковой на 120-ть емкости, при включении компрессора ничего не изменилось - так же лениво раскручивался. Решил тогда подкинуть его вместо рабочего (при подключенном старом пусковом), мотор разогнался как новенький. Ага, думаю, вот какой кондер надо менять! Обменял в магазине 120-тку на 35-тку и... И при подключении новой 35-тки мотор так же лениво пытался раскрутиться как и на старом конденсаторе. Подкинул параллельно к новому рабочему старую 35-тку и мотор начал весело крутиться. Блин!
Подскажите в чем причина? Такое может произойти из-за уменьшения напряжения в сети? Потому как недавно в сети ковырялись электрики, но напряжение я что-то не померил... И еще один вопрос у меня, насколько опасно увеличение объема рабочего конденсатора в два раза для самого электродвигателя?
Большое спасибо!

Реклама

вал64

А почитать инструкцию по эксплуатации не судьба?

Реклама

shockun

и как мне чтение мануала поможет ответить на мой вопрос про конденсаторы? Прошу помощи, а не флудить.

вал64

дык как же тебе помочь, если напрочь отсутствуют какие-либо цыфИрки в марке компрессора?...."....у меня машинка серого цвета не заводицца..."...Или ты считаешь, что модель твоего компрессора единственная в мире?

Реклама

shockun

Вот зачем модель нужна??? У меня вопрос. Пожалуйста объясните отчего мотор стартует при увеличении объема рабочего конденсатора и не стартует на штатных объемах? С механикой и клапанами все в порядке. Может ли на это влиять понижение напряжения сети?

Реклама

Андрей Бедов

Может.

Реклама

shockun

ок. просто я напряжение до завтра не могу померить. Т.е. больший объем кондера компенсирует просадку в напряжении? Больший объем кондёра может повредить обмотку мотора?

вал64

Может...такой ответ тебя устраивает?....Блин, я херею- причин может быть с десяток (если не больше) начиная от банального пробоя прокладки и заканчивая растяжением ремня...

shockun

т.е. если с напряжением в сети всё норм, то возможен пробой в обмотке? Повторюсь - с механической частью всё близко к идеалу!
Отчего этот, млин, мотор стал нормально работать при повышении объема кондёра???

Андрей Бедов

shockun писал(а):насколько опасно увеличение объема ёмкости рабочего конденсатора в два раза для самого электродвигателя?

Опасно превышением номинального тока через обмотку.

shockun писал(а):объясните отчего мотор стартует при увеличении объема ёмкости рабочего конденсатора

Оттого что увеличивается крутящий момент из-за повышения тока обмотки двигателя.

shockun писал(а):и не стартует на штатных объемах ой ёмкости?

1. Неисправность двигателя.
2. Превышено усилие на валу (неисправность компрессора).
3. Пониженное напряжение сети.

shockun писал(а):Т.е. больший объем ая ёмкость кондера компенсирует просадку в напряжении?

Она компенсирует уменьшение пускового тока по причине пониженного напряжения.

shockun писал(а):Больший объем ая ёмкость кондёра может повредить обмотку мотора?

Может.

если с напряжением в сети всё норм, то возможен пробой в обмотке?

Возможен. Витковое КЗ.

вал64

Мдя....случай тяжелый....
Воздушный поршневой компрессор работает по принципу сжатия атмосферного воздуха. При его включении поршень начинает совершать возвратно-поступательные движения внутри корпуса.
Виды поршневых компрессорных установок

Коаксиальные: масляные; безмасляные.
Ременные

1. Коаксиальные. Поршень соединен с электродвигателем через муфту. Такое соединение исключает потери мощности и позволяет изготавливать компактные компрессоры по доступной цене. Безмасляные поршневые модели позволяют получить чистый воздух без примесей масла. Они требуются в пищевой промышленности, в медицине, для покраски. Как правило, при его производстве используются материалы с низким коэффициентом трения, устойчивых к износу.

В масляном типе компрессоров цилиндр, шатун и другие детали смазываются маслом. У масляных моделей ресурс работы выше, чем у безмасляных. Коаксиальные поршневые компрессоры рассчитаны на периодическую работу по 20 минут в течение одного часа. Оснащаются встроенным регулятором давления. Мощность до 2,25 кВт, рабочее давление 8 бар, производительность около 200 л/мин. Преимущества: легкий вес, компактные размеры, доступная цена (100-200 у. е.)

2. Ременные. Поршень соединен с электродвигателем посредством ременной передачи. Компрессорная головка изготавливается из алюминия, иногда встречаются чугунные. Шкив и клапаны делают из нержавеющей стали. Ременной компрессор отличается высокой производительностью и долгим сроком службы. Он может работать непрерывно в течение одной рабочей смены. Сферы применения: шиномонтаж, станции технического обслуживания, строительство. Мощность 2,25 — 5,5 кВт, рабочее давление до 16 бар, производительность до 500 л/мин.
Ресивер

Практически каждая модель воздушных поршневых компрессоров оснащается ресивером. Ресивер — это воздухосборник, который создает запас сжатого воздуха. Ресивер обеспечивает стабильную работу, нужен при временном отключении компрессора.

shockun

Андрей Бедов
Огромное спасибо за краткий и точный ответ, теперь всё понятно. А то уже устал инет рыть. Очень мало инфы по моему вопросу.

Муркиз

А масло относится к "с механической частью всё близко к идеалу!" ?

Vasilii

shockun писал(а):!

Для того чтобы браковать двигатели, конденсаторы и т. п. нужно сначала проверить.
1. Открутить нагнетающий патрубок от компрессора и включить компрессор. Запускается много раз и хорошо- забудьте о конденсаторе. Не запускается- вините конденсатор, двигатель. пускозащитное реле.
2. В компрессоре должен быть разгрузочный клапан. По Вашему описанию именно он и не работает (не разгружает камеру компрессора на время разгона (после останова). Чаще всего входит в состав датчика-реле давления (прессостата). Кроме того нужно еще раз проверить обратный клапан на входе в ресивер на предмет периодического отказа\заклинивания\залипания.

Муркиз

Во многих компрессорах рессивер держит давление после остановки насоса - как аккумулятор.

Но пусковой крутящим момент мотора в этом случае рассчитывается на пуск под рабочим давлением.

Запас та, правда, небольшой, поэтому если момент сопротивления насоса увеличится, например,из-за плохой смазки или задранной рубашки, то уже для старта двигателя может не хватить. Добавление емкости основной рабочей обмотки увеличивает крутящий момент двигателя и при пуске, и при работе, так что двигатель стартует и работает - но при этом с перегрузкой, и через некоторое время перегреется с соответствующими последствиями.

вал64

Диспут из разряда "НИАЧОМ...."...чел даже не удосужился написать конкретную модель своего компрессора ( типа а нафига?)....а вы тут из кожи вон лезете, пытаясь ему помочь....С самого начала же было все ясно- друг чела "убил" конкретно компрессор, загоняв его ,сердешного до "дальше некуда". Не компрессор надо ремонтить а "типа друга" на бабки выставить....чтоб прежде чем что-либо в розетку тыкать, инструкцию сначала читал...

Vasilii

Муркиз писал(а):Во многих компрессорах рессивер держит давление после остановки насоса - как аккумулятор.

Не во многих, а во всех. Это осуществляет обратный клапан.

Муркиз писал(а):Но пусковой крутящим момент мотора в этом случае рассчитывается на пуск под рабочим давлением.

Это было в самодельных с ЗИЛовским компрессором в прошлом столетии. Тогда широким массам были недоступны современные прессостаты.

shockun

С механикой всё в порядке, клапана работают и сбрасывают давление как положено.
Оказалось низкое напряжение в сети, всего 210 вольт, против минималки в 220. Добавил 35тку к пусковому, который отрубается после старта. и для конкретной сети так и оставлю.

shockun

Вал! Забавный ты чел. Тебе бы Вангой работать, но и тут ты никудышный предсказатель. Виной всему низкое напряжение. А своих друзей на "бабки" как можно "выставлять"?

вал64

shockun зато ты мастер хоть куда!!!! Ты подключал агрегат в сеть с НОРМАЛЬНОЙ напругой?....или методом "научного тыка" определил причину в низком напряжении?