Разучились строить? Или, всё же, неправильная эксплуатация? (сейчас "модно" строительство поручать одной организации, а эксплуатацию - совсем другой... ) А зимняя соль в огромных количествах? Кто-нибудь проводил исследования, на сколько ускоряется разрушение полотна при смачивании его переохлаждённым рассолом? Brigadir писал(а):Это было лет 5 назад
на это положено давно многократно "положено"Brigadir писал(а):Это сейчас положено насыпать толстую песчаную подушку, потом - гравий, сверху - железобетон и асфальт в два слоя
это только подтверждает что везде дороги в РФ "старые"Brigadir писал(а):а старые дороги: асфальт поверх щебня
Правильно обслуживаемую дорогу шипами не разрушишь! Я по такой ездил, впечатления самые положительные (здесь сто раз писал - снежный накат, подровненный грейдерным ножом с твердосплавной гребёнкой...), покрытие ровное, ровней, чем асфальт летом 
, сцепление у шипов отличное - можно ехать почти как летом! Только вот бездари-дорожники грейдеры все давно в металлолом сдали, а дорогу приглаживают КамАЗами с резиновым скребком - он ничего не ровняет, просто сметает часть снега на обочину... Остатки снега приходится солить - иначе дорога покроется шишками и станет подобна стиральной доске... Грейдеры все в металлолом сдали! "Правильную" зимнюю дорогу я видел в Мари Эл, года три тому назад... Сейчас и там ситуация хуже... 
) (фуганком пользоваться не приходилось не разу? ) Дорога, где несколько раз гладтли снег КамАЗом, от резонирующего ножа становится волнистой, как стиральная доска! Вибрация резинового отвала так велика, что ломает штатную раму машины (а потому рама у камаза-гладилки усиливается...)... Если остатки снега не убирать другими способами (соль? ) - чистого асфальта не получить... Только вот мне лично не понятно, ЗАЧЕМ зимой нужен чистый асфальт? Посмотрите данные любых тестов зимней резины, на снежном накате показатели куда лучше, чем на мёрзлом асфальте... 
Brigadir писал(а):Я лично видел , как делают современные дороги, советую и тебе приглядеться.
Brigadir писал(а):Ну чтобы не завидовал Лужково/Собянинским.
...хотя, в принципе, правильно - где лужок, там скоро будет и соба..там, где нет экстрадиции.. Brigadir писал(а):Ага: Собянин на НАШИ деньги построил для Москвы.
при этом каждый отщипнул себе по кусочку, и дорожное полотно стало золотым...мля, у тех же финнов себестоимость километра дорожного полотна на 20% дешевле, а качество на 300% выше.. 
Brigadir писал(а):Я вот не плачу: плачу налоги, строю себе дом и двор, работаю, хотя и пенсионер и НЕ НОЮ!
Brigadir писал(а):А ВЫ , СУКИ, воете на Луну! Щаз оттудэвэ на вас свалится куча золота и денег!!! Войте!!!
Ноги надо поднимать!!! расшаркался! тебе б можта ещё и Красную площадь в асфальт закатать?!Муркиз писал(а):Да что там про дороги говорить, если сейчас уже по тротуарам стало ходить невозможно - только и делаешь, что спотыкаешься на этой чертовой плитке....
As писал(а):Вопрос нужно ставить иначе - а зачем зимой очищать дорогу от снега?
As писал(а):Ездить по снежному накату гораздо приятнее и безопаснее - шипы отлично держат машину, а под слоем снега хорошо сберегается от повреждений асфальт...
..и сравните, где этот процесс пойдет веселее - с шипами или без.. Может, потому, что дороги вовремя чистили грейдером? Про интенсивность движения сейчас спорить не будем - ведь полно дорог, где поток транспорта невелик... Опять же, если вам так нравится солёный асфальт - можно солить критичные места, те же непрофилированные повороты или подъёмы большой крутизны, но зачем сплошная соль? (кстати, все три раза, когда я попадал в неуправляемый занос - дорога была посолёна, и под слоем солёного снега моментально образовался слой льда... Шипы на такой каше бесполезны - как, пожалуй, и любой другой тип зимней резины... 
) 
