Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

zanny

такого типа вентиляторы обычно сами по себе насколько шумные, что тихо не может быть в принципе.
и почему не вдув, а не на выдув?

а без проводов действительно симпатичненько.

Реклама

Сергеj

Какими бы шумными они небыли, на зарядку АКБ это никак не влияет.

Реклама

driaman

zanny писал(а):такого типа вентиляторы обычно сами по себе насколько шумные, что тихо не может быть в принципе.
и почему не вдув, а не на выдув?

а без проводов действительно симпатичненько.

насколько практика позала то нагнетание эфективнее чем выдув, тем более такого малого радиуса , на этих проверенно на акк 55 радиатор выхода не превышает 35-40 градусов.

zanny

Сергеj писал(а):Какими бы шумными они небыли, на зарядку АКБ это никак не влияет.

я видел такие вентиляторы в серверных БП и в вентиляции всяких одноюнитовых рэков, они такие шумные просто нет слов.
например, у меня нет гаража, я аккумулятор ношу заряжать домой, плюс ней я заряжаю от аккумулятор от юпса, который всегда в машине на всяких рыбалках-шашлыках, т.е. пользуюсь довольно часто, и та тяга и шум, которые они создают дома точно не к месту.
в гараже, конечно, без разницы, но для гаража точно надо на выдув, пыли меньше насобирает.

я собрал две зарядки по варианту Е, с литыми ребристыми радиаторами на диодных сборках и регуляторам оборотов кулера, на 10А напряжение на кулерах не выше 7-8В, т.е вентиляторов практически вообще не слышно. температуру точную не скажу, но палец держать можно сколько угодно.

Реклама

Skorch

"driaman" вот и моя поделка этой зарядки , никаких проводов

Печатными платами поделитесь пожалуйста.

Реклама

driaman

пожалуйста!
в архиве печатка, схема , прошивка.

Реклама

melandr

Starichok51 писал(а): в скором времени я сделаю свой проект с цифровой частью. это будут модифицированный "Вариант Е".
цифровая часть будет на АТМега8 м индикатором 1602.
там будет не только измерение напряжения и тока, но выдача задания, через ШИМ, по напряжению и по току. соответственно, переменных резисторов не будет.

Как у Вас продвигается проект? Хотелось бы посмотреть.

пока не продвигается. есть другие более важные и срочные дела.

Тунгус

Повторил вариант С, печатку не делал- лепил на родной плате на освободившиеся места.
Выставляю на ХХ 13.5 вольта, вешаю лампу от фары 55 ватт и начинаю увеличивать ток, в начале БП стрекочет, как кузнечик, но ток увеличивается слабо, потом идет скачок, стрекот исчезает и ток начинает регулироваться. Если где то был разбор подобного, то прошу ткнуть носом.
Спасибо.

sanntex

проверь регулирующий резистор у меня было похожее в начале трещал от 0 до 3а не регулирует потом скачек а дальше норма!!!

Тунгус

Менял. Сначала был переменник, но он ловил наводки от руки, потому поставил подстроечник. Эффект тот же самый.

kava

Тунгус писал(а):...переменник, ... ловил наводки от руки...

Как то странно, не было таких глюков, пожалуй стоит проверить откуда у вас такой.

Тунгус

Ничего странного- переменник в металлическом корпусе, провода сантиметров по 20 и подключено все это счастье на вход операционника.

kava

Тунгус писал(а):...переменник в металлическом корпусе, провода сантиметров по 20 и подключено все это счастье на вход операционника.

Только что проверил на варианте Е, МГТФ 0,12 по 0,5м резистор поставил СП-1 (совковый), никаких изменений не вижу. Только не очень понятно о каком операционнике речь, если о том что в TLке, то пожалуй в ней и проблемка. Хотя сразу не заметил:

Тунгус писал(а):...печатку не делал- лепил на родной плате на освободившиеся места...

Тунгус

Да, операционник- штатный усилитель ошибки ТЛки, а резистор именно переменник в металлическом корпусе, но то неважно- с подстроечниками в плате характеристика регулирования тока не изменилась- вначале незначительное увеличение на уровне 0.3- 0.6 А, а потом скачек до 4- 5 А.

kava

У всяких стрекочит, шуршит, пищит, свистит... есть причины и не всегда они в неисправности шим контроллера, транзисторов, трансов и т.д. Но все они точно не улучшают работу устройства, ИМХО потому после запуска с ними стоит разобраться в первую очередь стоит. Некоторые из методов были описаны ранее кроме того стоит посмотреть и это, а здодно и это.
После зимы, попросили в гараже зарядку, включаем - не дает ток, на холостых потрескивает, при кз только 6А (настраивалась на 10), понятно больного на "эстакаду". Часа через 3 подозреваемых не осталось (даже 494 поменял вставив в сокет) выпаиваю силовой тр. - 0 эмоций, выпаиваю ТГР и

индуктивность почти в 2 раза уплыла, ставлю другой и все с пол питнка завелось. Оказалось лопнул центральный керн. , первый раз с таким столкнулся, однако бывает, кто бы сказал - не поверил.

Тунгус

Подбор C1 и R2 ничего не дал. Нагрузка- две нити лампы от фары. При увеличении тока, при напряжении ХХ 13 вольт, выходной ток растет в пределах 0.3- 0.6 А, а потом подскакивает до 5 А и нормально регулируется 5- 9 А, при уменьшении плавно уменьшается до 5 А, а потом резко падает до 0.5 А. При этом при токе 0.3- 0.6 А БП стрекочет, а при большом все нормально. У меня кризис жанра.

mr_kot

А что на 15 и 16 выводах микросхемы творится в процессе регулировки тока?

Тунгус

Осциллом еще не смотрел, а когда тестером меряю, то напряжение падает- лампа тухнет.

Перепаял цепи усилителя ошибки поближе к микросхеме, заземлил корпуса переменников. В ходе изысканий одна нить лампы стала героем. Изменение R2 от 2.4 до 20 кОм ничего не меняет. На одной нити при регулировке тока или напряжения ниже 3 А БП начинает стрекотать.

mr_kot

Интересный какой тестер

Подключаешь его параллельно резистору 560 Ом (15 выв) или 1 кОм (16 вывв) и напряжение на выходе падает? Какое же у него входное сопротивление, у твоего тестера?