Bogdan_2006 фюзы для работы с внешним кварцем, образец для USBACP на картинках... Либо другим программатором отмечаем CKSEL[3...0] = 1110, это означает работу с внешнего кварца до 8МГц, и для надежности, SUT[1] = 0, это определяет задержку старта, типа когда кварц уже прогрелся. Последнее СКОРТ = 0, он определяет напряжение импульсов кварца, чтобы не экономил. Важно, для большинства программаторов включенным является "0", и "1" выключенным значением фюза.
III по значению задержки и таблице, давно просили сделать толковую программу, но на данный момент ее нет, самый надежный вариант это перекомпиляция с использованием AVR Studio4(она бесплатна на офф сайте, 120мб), звучит жутковато но там все достаточно просто. Открываем проект в Project/Open Project, и листаем вниз, пока не найдем надпись "Таблица1"(всего таблиц 3шт), и циферки как на картинке. После правок нажимаем кнопку assemble(или F7), и сохраняем, все у вас есть новый *.нех файл в папке проекта.
Работает это примерно так, на мотоцикле датчик коленвала имеет некоторый угол, обычно в районе 35...20 градусов выше верхней мертвой точки. В тексте идут строчки LDI R16, XX ;множитель, где "ХХ"-это множитель угла задержки, а определяется он по формуле: [угол датчика коленвала] - "ХХ" *1.4°. Например угол датчика 20°, стоит задержка 10, получается 20-10*1.4°=6°, то есть при диапазоне оборотов этой строки угол будет 6° до ВМТ. Если нужен угол выше ВМТ, то задержка будет около 256, и определятся как 20°+(256-"ХХ")*1.4°, например для 7тыс.об. стоит 250, 256-250=6, 20+6*1.4°=28,4°. Эти немного топорные моменты связанны с особенностями программы, и двоичной работы счетчика микроконтроллера. Возможно в будущем запилю програмулину для облегчения этой настройки, но сейчас имеем то что имеем.
, и затем займусь мото...
