Подключение эл двигателя

Все прочитали, вроде даже поняли, взяли паяльник - а нифига не получается? Скорее сюда! Поможем. Чем можем...
Ответить
Родился
Сообщения: 2
Зарегистрирован: Чт дек 29, 2016 16:59:45

Сообщение Егор Иванович »

У моего эл.двигателя АЕР-16УХЛ4 6 выводов вот и проблема как подключить, кто подскажет
Реклама
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 9279
Зарегистрирован: Пт апр 30, 2010 14:56:35
Откуда: Подмосковные джунгли.

Сообщение AL.EX »

Метки на проводах ?
Цвета проводов ?

Сопротивления мерили ? Чтобы определить обмотки ?
Семь бед, один Reset.
Реклама
Открыл глаза
Аватара пользователя
Сообщения: 65
Зарегистрирован: Вс дек 18, 2016 13:27:50
Откуда: Ленинград

Сообщение Feodor76 »

На крышке как правило нарисовано как подключать, или как минимум какая клемма какая обмотка.
Друг Кота
Сообщения: 7853
Зарегистрирован: Ср фев 11, 2009 20:35:58

Сообщение otest »

Подключай звездой или треугольником.
Реклама
Эиком - электронные компоненты и радиодетали
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 9279
Зарегистрирован: Пт апр 30, 2010 14:56:35
Откуда: Подмосковные джунгли.

Сообщение AL.EX »

Нет там никаких крышек.

И провода должно быть четыре. Поэтому у топикстартера и возник вопрос.


otest писал(а):Подключай звездой или треугольником.
:facepalm:
Семь бед, один Reset.
Реклама
Открыл глаза
Аватара пользователя
Сообщения: 65
Зарегистрирован: Вс дек 18, 2016 13:27:50
Откуда: Ленинград

Сообщение Feodor76 »

Значит надо ковырять откуда взялось ещё два. Может какое термореле... А может обмотки с отводами на разные скорости? )
Реклама
Потрогал лапой паяльник
Сообщения: 353
Зарегистрирован: Чт июл 24, 2014 00:25:25

Сообщение Igor3 »

otest писал(а):Подключай звездой или треугольником.
Встречаеются два друга детства – НР и бомж. Последний жалуется, что не ел уже два дня, на что НР – "Ну ты это.., ну заставлять себя нужно!" :).
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 9279
Зарегистрирован: Пт апр 30, 2010 14:56:35
Откуда: Подмосковные джунгли.

Сообщение AL.EX »

Feodor76
Там две обмотки. Рабочая и пусковая.
Два вывода от одной, два от другой.

Больше там ничего не должно быть.

Если только кто нибудь когда-то туды не лазил и чего нибудь не отковырял из спаек. :facepalm:


В общем, тут только ждать результата измерений тестером и даже возможно вскрытия "пациента". :dont_know:
Семь бед, один Reset.
Родился
Сообщения: 2
Зарегистрирован: Чт дек 29, 2016 16:59:45

Сообщение Егор Иванович »

Feodor76 писал(а):Значит надо ковырять откуда взялось ещё два. Может какое термореле... А может обмотки с отводами на разные скорости? )
Точно, поковырял дальше по трубке там четыре вывода все одинакового цвета черные, спасибо за совет

Добавлено after 6 minutes 33 seconds:
AL.EX писал(а):Метки на проводах ?
Цвета проводов ?

Сопротивления мерили ? Чтобы определить обмотки ?
Поковырял дальше по трубке, обнаружил 4 провода все черные. сопротивление пока не мерил буду пытаться запустить Спасибо за совет

Добавлено after 2 minutes 24 seconds:
Feodor76 писал(а):На крышке как правило нарисовано как подключать, или как минимум какая клемма какая обмотка.
крышки ни какой нет поковырял дальше там 4 провода ,черные ,спасибо
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 9279
Зарегистрирован: Пт апр 30, 2010 14:56:35
Откуда: Подмосковные джунгли.

Сообщение AL.EX »

Обмотка с большим сопротивлением - пусковая
Обмотка с меньшим сопротивлением - рабочая

Двигатель НЕ конденсаторный.
Поэтому пусковую обмотку треба отключать, после запуска двигателя.
Семь бед, один Reset.
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 5199
Зарегистрирован: Пн окт 10, 2011 23:53:13
Откуда: 34rus

Сообщение diesel170 »

Кстати сказать, рабочая обмотка не всегда имеет меньшее сопротивление. Иногда бывает и наоборот.
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
Ответить

Вернуться в «Практика»