сия фраза была актуальна до появления первых китайцев.Они за 5-6 лет умудряются превратится в то,на что "машинам" понадобится минимум вдвое больший срок
Lexsusss писал(а):сия фраза была актуальна до появления первых китайцев.Они за 5-6 лет умудряются превратится в то,на что "машинам" понадобится минимум вдвое больший срок
..ээээ, слющай, ни гавары так, да...?...бригадира придет, морда бить будэт...шибка злой, слющай, бригадира, мана...не человек совсем...
Блин, ещё бы сиденья для пассажиров научились клепать с поддержкой поясницы, а то сядешь - поясница привычно проваливается назад.
(Кстати, первая тачка, где мне сидушка понравилась, был Опель-Кадет 80-х годов.)
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Ну что коллеги автолюбители.
Решил сегодня разобрать снятый моторчик печки с Ниссан кашкай.
Через смотровое окошко , вроде смотрелось ничего , но когда разобрал.
Три ламели выгорели почти полностью, обмотка цела , щетки изношены на 50 процентов.
Картинка выглядит от так.
As писал(а): если скорость этого моторчика регулировалась ШИМ...
Ещё одна возможная причина - недостаточный прижим щёток...
ШИМ . На вряд ли .
Там стоит блок резисторов , и управляются они .
Либо автоматом , через блок релюшек, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости
либо от температуры в салоне , либо в ручном режиме.
Причина я думаю конденсат . И замерзание самих щеток к коллектору .
По этому на холодный запуск надо было использовать автомат , но не ручное управление , только и всего.
<kotenok> писал(а): вся причина в том, что машина свежая, и не японская.
As писал(а):Конденсата в количестве, достаточном для подвисания щёток, там неоткуда взяться...
Думаю , как раз есть откуда.
В сильные морозы , мы включаем печь , сначала на стекла , а потом по ходу прогрева , на ноги и на стекла.
Печка расположена со стороны водителя. И хочешь того или нет , снег на коврике тает и испаряется под торпеду.
В моторчике , вернее в корпусе , где он расположен, есть технологическое отверстие для отвода тепла .
Туда я думаю и попадает влага с пола. Образуя при этом конденсат и потом тонкую корочку льда .
Она в свою очередь захватывает щетку или обе с двух сторон .
И получается моторчик срывает мертвый груз (лед) с некоторой задержкой , пока дуга на ламели не растопит лед.
А это временный клин , и уничтожение самой ламели , а их выгорело три или четыре.
As писал(а): А картина как раз напоминает подвисшие щётки...
Пружинки превосходно работают и давят на щетки , износ щеток 50 процентов , заеданий в корпусе нет.
Факт, сильный холод и конденсат .
Когда происходит подвисание щеток , идет сильная дуга (растет громадный ток ) , и весь коллектор и ламели забиваются черным , горелым налетом .
На моем фото нет видимой забитости между ламелями , подобной сажи , но есть выгоревшие ламели.
И нет даже подозрений на поломку щеток в месте прижима.
Еще один момент при зависании или сильном износе щеток . коллектор будет не ровным цилиндром , а вогнутым во внутрь,
т.е середина будет сожженной .
На твоём фото износ настолько сильный, что возникает подозрение, что моторчик неудачно расположен, в него много пыли и грязи попадает.
У мелкой модели Форда в 90-е стартер низко стоял, осень или весна - два-три отказа из-за загрязнения "пятака".
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
HariusHek писал(а):На твоём фото износ настолько сильный, что возникает подозрение, что моторчик неудачно расположен, в него много пыли и грязи попадает".
ВТЧ и салонный фильтр , так же неудачно расположен под педалями . Придурки англицкие .
Любуемся
MB, VAG группа, французы тоже самое после 5-6лет эксплуатации. Нет там никакого конденсата, просто износ. недавно меняли оба мотора на Пежо 408 2008 года, износ один в один. У нас их ремонтируют заменой колектора в спец. мастерских. 4000 руб. Ну если хочется верить в "дугу" из-за обмерзания щеток (пипец какая фраза) то верьте. Успехов.
Добавлено after 5 minutes 50 seconds:
[quote="Nikson1"]
ВТЧ и салонный фильтр , так же неудачно расположен под педалями . Придурки англицкие .
Любуемся
Ну и что? Вы еще мотор отопителя на ML не меняли, полсалона, и ничего.
Ну что коллеги автолюбители.
.
