Схема инвертерной электростанции

[Константин227]

А как вы отсоединяли датчик масла? Посмотрев схему я его кажется не отсоединил.

[ALEXLAB]

Разъемное соединение находится в нижней части под кожухом в районе воздушного фильтра.

[Константин227]

ALEXLAB Это нужно откручивать кожух двигателя или можно через лючок где заливают масло разъединить?

[ALEXLAB]

Через лючок разъем видно, но боюсь придется снимать кожух. Правда разборка этого генератора процесс довольно муторный. Как вариант можно попробовать вытащить отдельный провод (по схеме оранжевый) из разъема, подключаемого к блочку со светодиодами. Берете что-нибудь типа шила и надавливаете на упорный лепесток контакта в разъеме сбоку. контакт легко достается.

[Константин227]

Это этот разъем на фото( датчик уровня масла)?

[ALEXLAB]

Да, очень на него похоже.

[Константин227]

Замерил напряжение на обмотке зажигания получилось 5,8 вольт переменных, это нормально?

[ALEXLAB]

то есть после отключения датчика масла движок завелся - я правильно понимаю?
Поясните по схеме, в каких точках Вы измеряли напряжение. Если ввиду имеется катушка зажигания, то измерять напряжение стрелочным или цифровым мультиметром на ней во время работы не совсем корректно - лучше осциллографом.

[musor]

запускать мотор бизмасла да вы садомазо однака

[ALEXLAB]

А никто не говорит, что без масла - речь о том, что датчик уровня масла (или линия от него) может быть неисправен.

[Константин227]

Мотор не завелся так же нет искры, замерял на разъёме который находиться на блоке со светодиодами, провод от обмотки зажигания из двигателя идёт на этот блок.

[musor]

по ходу у вас другой проблем неисправен блок зажигания -там и копать

[Константин227]

Тогда получается что неисправен и блок зажигания и блок AVR.

Добавлено after 51 second:
Так бывает что бы одновременно?

Добавлено after 1 minute 50 seconds:
В Москве ни у кого нету исправного блока, что бы проверить мой мотор?

[ALEXLAB]

Константин227?, Ладно, движок не завелся, а в каком режиме Вы проводили измерения, при которых у Вас оказалось 5.8 В на катушке зажигания?

[Константин227]

Не на катушке зажигания а на обмотке зажигания, на проводе который идёт на модуль зажигания из двигателя. Проверял дергая за ручку стартера.

[Chevyuser]

Константин227,
Лампочка горит с полной яркостью ? Отчаиваться рано,если на ма инверторе рядом с катушкой есть квадратный черный конденсатор,такое может быть,поставьте тестер на прозвонку диода ,подключите в разных полярностях к розетке и посмотрите ,какие будут цифры ,когда перестанут меняться.

для проыерки зажигания можно взять неоновую лампу и подключить ее вместо свечи,так можно проверить ,правильно ли стоит индуктор (датчик положения ) ,если малый зазор лампа будет ярко вспыхивать при начале потяжке и остановке ротора.Надо увеличить растояние.
Можно сделать пробник из 2х красных светодиодов включив их встречно-параллельно и через резистор 1-3 кОм включить вместо первичной обмотки катушки зажигания.
Так тоже можно понять,что происходит.

[Константин227]

Ура! Мотор завелся, вчера купил блок зажигания на котором три диода и мотор пустился а также заменил на новую свечку. Заводиться с пол оборота, сначала заводил без блока AVR обороты и работа мотора была не устойчивая после решил подключить и проверить с блоком AVR и все нормализовалось обороты держит стабильно и о чудо на выходе появилось напряжение 232 вольта вот только не знаю много это или нормально подключал лампочку горит стабильно не моргает, но длительный тест пока не проводил генератор разобран когда соберу буду уже гонять. Но тут вопрос уже другой, проверял подавая на плату AVR напряжение через лампу 40ватт лампа на взгляд горела в не в полный накал и судя по результатам описанным здесь это должно свидетельствовать о выходе из строя выходного каскада транзисторов но она работает, может нужно попробовать через лампу 100 ватт? или может быть пробиты несколько транзисторов и выдается не полная мощность? Как проверить? И еще вопрос переключатель режимов нагрузки ( половина мощности) на полную мощность контакты разомкнуты? или наоборот замкнуты? Он у меня развалился нужно менять.
А тут хотелось бы написать матом- Генератор сдавался в ремонт а ХОРОШИЙ-СЕРВИС где проведя диагностику сказали что нужно менять плату AVR и что двигатель не заводиться из за нее, генератор чуть не оказался на помойке, обходите этот сервис далеко там одни дебилы которые ни чего не знают, это в Москве. И еще разговаривал с руководителем сервисного центра который 15 лет завозил эти генераторы и ремонтировал и он сказал что выход из строя платы AVR связан с подключением мощности у которой есть пусковой ток это насосы, дрели, и другой электро инструмент, эти станции рассчитаны только на подключение резистивной нагрузки и в момент подключения приборов с пусковыми токами происходит перегрузка если выше мощности генератора, блок не имеет ни какой защиты, красный светодиод перегрузки это просто сигнализатор. По хорошему если на выход поставить защиту от перегрузки то он будет работать вечно.

[ALEXLAB]

Поздравляю с починкой!
Что касается переключателя режимов: контакты разомкнуты - половинная мощность, замкнуты - полная.

[Константин227]

ALEXLAB а по поводу AVR что скажете на выходе 232 вольта это нормально? и не могут там быть пробитые транзисторы?

[ALEXLAB]

Напряжение нормальное, главное, что бы оно не сильно отклонялось от этого значения в диапазоне режимов "холостой ход - работа под нагрузкой". При подключении нагрузки к генератору обороты движка кратковременно снижаются, после приходят в норму что свидетельствует о исправности системы руления заслонкой в блоке AVR.