А более подробно...Rtmip писал(а):
Если следить за тормозной системой, раз в год хотя-бы.
:
У меня не первая машина, если не соврать то ли восьмая, то ли девятая и никогда не лазил под её брюхом, проверяя эти гребаные шланги. всё одно он лопнет неожиданно, как у меня такое было на гнилом, 18 летнем Ниссане. Вот тогда и заменил трубку (ездил в сервис).atmicandr писал(а):Дядя Толя, чего тебе подробнее? Менять своевременно колодки тормозные, проверить состояние тормозных шлангов и отсутствие течей в тормозных цилиндрах, ну и за уровнем жидкости в расширительном бачке смотреть. Всё! нехрен там больше следить
(благо, там делов на десять минут, и даже автосервис не нужен... )
Ас, ну у тебя просто микроскоп в глазах! Каждую трещинку видишь через толстый слой дорожной грязи. Я преклоняю колени....As писал(а):У меня задние колодки износились "до железа" за 25 000 примерно, передние раза в два дольше проходили... А на шланги нужно бы поглядывать почаще, я на "Окушке" чуть не налетел на неприятность с ними: весной глянул - вроде, целые, чуть-чуть поверхность на изгибе мелкими трещинками идёт... А через месяц глянул - сквозные трещины внешнего слоя и нитки уже пушиться стали! Срочно поменял...
..не перебирается, а меняется на новый...переборку от бедности делали только на совкопроме, да и то почти всегда это кончалось покупкой нового узла, ибо качество ремкомплекта было никакое...Rtmip писал(а):переборка ГТЦ и "колдуна" с промывкой обязательна
странно,обычно наоборот задние ходят дольшеAs писал(а):У меня задние колодки износились "до железа" за 25 000 примерно, передние раза в два дольше проходили...
у меня проходили передние 43000,а задние при этом еще могли бы ходить,но попутно тоже были поменяны. тоже и с дисками- на передних выработка заметна,на задних почти нетДы легко, но напрягаться не буду, раз уж сам все знаешь!?Brigadir писал(а):...мы образованы и инструкции читали (а потом начхали). Тормозуху не меняем и не промываем, а зачем? Тормозная система герметична и попадание туда воды и грязи = исключено (попробуй только оспорить...)...
Отчасти верно. Но речь про 90е и начало нулевых. В это время не только ремкомплекты "левые", но и ГТЦ были еще более "левее"! А настоящий, заводской ГТЦ достать в это время можно было только у "своих" и то не каждый день.ssc писал(а): ..не перебирается, а меняется на новый...переборку от бедности делали только на совкопроме, да и то почти всегда это кончалось покупкой нового узла, ибо качество ремкомплекта было никакое...
Прокачивал, видел. Но тормоза всё одно работали исправно более 10 лет.Rtmip писал(а):[
Напомню, на всякий случай, при всей герметичности томозуха имеет способность впитывать влагу - повышенная гигроскопичность, это первое.
В герметичной системе происходит износ поршней и манжет и вся эта грязь остается в системе, это второе.
Если бы посмотрел, какая бяка выходит при промывки из системы, то "чихать" бы расхотелось.
Томозуха имеет срок хранения и срок службы, это третье.
.
Помню на копейке первый раз заменил тормозуху , лет через 15ть, со дня ее рождения.Rtmip писал(а): Напомню, на всякий случай, при всей герметичности томозуха имеет способность впитывать влагу - повышенная гигроскопичность, это первое.
В герметичной системе происходит износ поршней и манжет и вся эта грязь остается в системе, это второе.
Если бы посмотрел, какая бяка выходит при промывки из системы, то "чихать" бы расхотелось.
Томозуха имеет срок хранения и срок службы, это третье.
Но, я никого не уговариваю, каждый решает сам..
Хоть и говорят , тормоза придумали трусы, я не знаю. 
Ну не надо брехать.<kotenok> писал(а):Блин, Анатолий, это у тебя автомобили в маскве рассчитаны на 10 лет, а у нас тут они рассчитаны на 30, и 40 лет.
.
