Помогите опознать девайс.

musor

реле време механическое в те годы весма популярное в тупой автоматике 60-80х как правилно заметил колека
выще програмно управляла через контакторы работой силового девайса или рекламного банера...

Реклама

Lamme

kaetzchen, musor, спасибо! теперь со спокойной душой буду вывинчивать мотор. Жалко, на моторе маркировку не видно и не понятно: подойдет он мне или нет. А то, может быть, отдать кому-нибудь целиком для коллекции.
Из мотора, кстати, выходит аж четыре провода. Может быть это шаговый? Я человек дикий, просто на взгляд не разберусь.

Реклама

musor

разные бывали там моторы смотря куда ставили это и синхроники 50гц и колекторники 2 щетки 2 ОВ на 24-28в постоянки

Lamme

Вот теперь я совсем заблудился. Не буду. наверное, разбирать, пусть так лежит. Вдруг кому-то пригодится? У меня ещё, кажется, пара моторов от магнитофонов есть...

Реклама

АлександрЛ

[uquote="Lamme",url="/forum/viewtopic.php?p=3138567#p3138567"]Лет надцать в гараже валялась вот такое устройство,
Сегодня приволок это из гаража, потому что решил вытащить из устройства электромотор (хочу сделать намоточник).
что это такое?
Корпус из бакелита. На основании заводская маркировка: "
РВМ-6
ИЭ (очерчено овалом)
NВ20-408-16".

Со снятым кожухом:

Спойлер

[/uquote]
Правильно подсказали, что это что- то типа "Реле Времени Механическое".. - программный автомат, который замыкает/размыкает нужные контакты в нужный момент времени..
Судя по корпусу- что- то "околоавиационное", моторчик- типа ДПМ-**-Н3 (или Н6) Конкретно какой ДПМ можно выяснить по диаметру мотора цифры после буковов

"ДПМ" - диаметр мотора, набалдашник сзади, из- за которого затруднено опознание- центробежный регулятор скорости:
http://el-moto.ru/index/0-574 ДПМ-25
http://el-moto.ru/index/0-578 ДПМ-30

Четыре провода- два от мотора, и два от регулятора скорости.
Поскольку у меня предположение об авиационном происхождении данного девайса, то питание у мотора - 27 вольт..

Реклама

Lamme

АлександрЛ, разобрал крепление, вытащил двигатель.
ДПМ-25-Н3Т-01 Б

Судя по техническим данным для намоточника подойдёт, если я пойму, как его подключить. В электронике я слабачок-с...

А, посмотрел даташит, там есть схема включения.

Реклама

kaetzchen

я тут посмотрел: http://esxema.ru/?p=5320 работать он будет уже и с одной парой проводов. крутаните рукой ротор и посмотрите где напряжение на одной и клеммных пар..тестером или просто замкнуть и почувствовать сопротивление вращению.
че это за хреновина справа "ЦР" ? Центробежный регулятор? Электрический шо ли? типа реостата?

*Trigger*

ЦР - центробежный регулятор, наверное.

АлександрЛ писал(а):набалдашник сзади, из- за которого затруднено опознание- центробежный регулятор скорости:

Lamme

[uquote="kaetzchen",url="/forum/viewtopic.php?p=3138736#p3138736"]я тут посмотрел: http://esxema.ru/?p=5320 работать он будет уже и с одной парой проводов. крутаните рукой ротор и посмотрите где напряжение на одной и клеммных пар..тестером или просто замкнуть и почувствовать сопротивление вращению.[/uquote]
Так в схеме подключения же указаны цвета проводов. Если не задействовать центробежный регулятор (а как он вообще работает?) красный провод - "плюс", синий - "минус".

kaetzchen

красный и синий- это чисто питание мотора. если вы их замкнете пальцами и крутанете вал, то должны почувствовать сопротивление вашему усилию- генераторная реакция. вопрос в другом- есть ли внутри моторчика еще че-то, типа диода(встречал такие), а то на схемах включения у них при подаче + на синий задействуется иная схема..
.. та вообщем че парится дайте ему вольт 5 для теста на красный синий а потом поменяйте полярность...делов то

Lamme

kaetzchen, сейчас проверять не буду, надо отцепить мотор, а кусачки и прочее лежат в комнате, где мои девчонки спят. Под рукой только отвертка

Но вообще-то в документации написано, что мотор реверсивный, а схема подключения с транзистором и диодом - это другой мотор, у него вращение только в одну сторону.
В этой механизме даже защита от реверса стоит. Отключаемая.

АлександрЛ

Lamme писал(а): Судя по техническим данным для намоточника подойдёт, если я пойму, как его подключить.
А, посмотрел даташит, там есть схема включения.

Не надо вам схемы- вам нужны два провода от мотора, а провода от центробежного регулятора при стоящем моторе замкнуты накоротко.

kaetzchen писал(а): че это за хреновина справа "ЦР" ? Центробежный регулятор? Электрический шо ли? типа реостата?

Два контакта с грузиком на пружинке- при увеличении частоты вращения выше установленной контакты размыкаются..

Эх, молодёжь..

Уже даже не знают, что это такое.. А когда- то в любом носимом магнитофоне именно "ЦР" стояли, и только потом пошли электронные регуляторы оборотов..

зы.. На самом деле (имхо) этот "центробежный регулятор" вообще можно с мотора снять, будет просто вал двигателя торчать в обе стороны.

Сопротивление обмоток моторчика- примерно от 10 до 40 Ом, сопротивление между контактами центробежного регулятора при стоящем моторчике- НОЛЬ..
Подавайте напряжение на ту пару проводов где есть сопротивление, и всё..

зызы.. А я бы для намоточника ещё и редуктор от этой "хреновины" использовал..

Lamme

[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=3138760#p3138760"][quote="Lamme"] Судя по техническим данным для намоточника
зызы.. А я бы для намоточника ещё и редуктор от этой "хреновины" использовал..

[/uquote]
Тоже про это подумал, но потом решил лучше использовать пару шкивов. Мне низкие обороты не нужны: намоточник делаю для намотки электрогитарных звукоснимателей .

musor

да редуктор непрлозой и какраз... ЦР не нужен вам не подключать
ремена перекдача конэщна проще но у нее есть и минусы -огромные размеры и пробуксовка

Lamme

Так. Моторчик подключил через регулятор скорости вращения. Подал 10 вольт, всё работает, крутится в обе стороны. Но при увеличении скорости вращения до определенного момента срабатывает ЦР. Придётся его снять, знать бы ещё только как...

Добавлено after 51 minute 45 seconds:
Снял. Но моторчик всё равно на каком-то месте во время прибавления оборотов останавливается. Наверное в регуляторе срабатывает что-то, но на этом месте мои знания заканчиваются.
Причём при прибавлении оборотов моторчик останавливается не резко, а с какого-то момента обороты начинают снижаться и в каком-то положении потенциометра таки стоп.

АлександрЛ

Lamme писал(а):до определенного момента срабатывает ЦР. Придётся его снять, знать бы ещё только как...
Снял. Но моторчик всё равно на каком-то месте во время прибавления оборотов останавливается. Наверное в регуляторе срабатывает что-то, .

Интересно, как может регулятор срабатывать, если вы его СНЯЛИ?

Lamme писал(а):Причём при прибавлении оборотов моторчик останавливается не резко, а с какого-то момента обороты начинают снижаться и в каком-то положении потенциометра таки стоп.

В принципе, неплохой моторчик:
ДПМ-25-НЗТ-01Б 28в; 2Вт; 9000 об/мин; номинальный крутящий момент 2,16 мНм; максимальный крутящий момент 11,8 мНм, направление вращения: Правое!!
Хотя, если ему сделать "обрезание регулятора частоты вращения", то он должен будет крутиться в обе стороны..

зы.. Если ЦР остался, то он ОСТАНАВЛИВАТЬ моторчик не должен, он должен стабилизировать частоту вращения мотора!!

То, что мотор останавливается, то, может вы что- то не так сделали?

Lamme

[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=3138900#p3138900"]направление вращения: Правое!!
Хотя, если ему сделать "обрезание регулятора частоты вращения", то он должен будет крутиться в обе стороны..

То, что мотор останавливается, то, может вы что- то не так сделали?[/uquote]
В том даташите, что скачал я, для этого моторчика указано: "Направление вращения: ЛЕВОЕ, ПРАВОЕ".
Он и крутится в обе стороны. И со стабилизатором крутился, и без него крутится.

Плата управления у меня готовая покупная, вот эта вот: https://www.aliexpress.com/item/10-36V- ... 0.0.31D267

C моторчиком ДПР-62-Н1-03 плата работает без проблем в обе стороны, а вот обсуждаемый моторчик почему-то останавливается.

diesel170

Возможно, контакты регулятора размыкаются и заедают в этом положении. Поэтому и останавливается. Нужно подавать напряжение прямо на щётки электромотора, минуя регулятор.

Вторая версия - зависают сами щётки мотора (заедают в щёткодержателях).

Lamme

[uquote="diesel170",url="/forum/viewtopic.php?p=3139079#p3139079"]Возможно, контакты регулятора размыкаются и заедают в этом положении. Поэтому и останавливается. Нужно подавать напряжение прямо на щётки электромотора, минуя регулятор.

Вторая версия - зависают сами щётки мотора (заедают в щёткодержателях).[/uquote]

Контакты регулятора не замыкаются, потому что регулятор я разобрал и выбросил.
Напряжение подаётся именно таким образом: непосредственно на щётки электромотора.

А вот что делать, если второй вариант?

Ivanoff-iv

пока ничего - лежал долго, скорее всего поработает - размозолится (по крайней мере должен).

Добавлено after 1 second:
только гонять его пока стоит без нагрузки