Определение параметров сетевого трансформатора.

musor

не синий и не зеленый он по каталогу-салат
поглядел это транс от раней версии весны 202 на выходе мостика с банкой около 15-18в на малых токах ток там средний в полампера пиковый 1а

Добавлено after 56 seconds:
на нем еще экран из пермалоя должен был стоять

Реклама

Кот007

Не зелень а салатовый, фух, хоть не один я далтон))) шучу конечно же.
Жаль, думал он хоть на 1А на малых. А экран из пермалоя обизательно или можно без него?

Реклама

musor

ЭКРАН -в магнитофоне было актуално иначе шеол фон на голову в других местах врядли будет проблема
вторичку можете перемотать потолще он вполне может отдать 20вт по выходу както перематывал такой на какойто китайский прибор где сгорел родной транс...

Кот007

А на сколько толще провод должен быть на вторичке для 1А и сколько витков?

Реклама

oleg63m

если силен в матьематике, могу предложить такую мозгоебголоволомку.
ты помнится мерял сопротивление обмотки. так вот оно участвует в обшем токе. если намотаешь вторичку шинкою квадрата4, то ток кз можно получить и 10А, правда надо учитывать, что последовательно с первичкой включено сопротивление первичной обмотки. и оно будет мешать увеличению тока до бесконечности(к тому же печка образуется внутри транса)
вот исходя из этого надо сначала определиться какую мощность ты желаешь получить, и какую рассмеять на первичке транса. потом уже задаешь напряжение с учетом падения на первичке и вторичке. и вычисляешь сечение провода. а потом, когда все посчитано, ты вдруг осознаешь, что выше сраки не прыгнешь, и твоя проволока не поместится в окно данного сердечника. таким образом, если при 18 вольт 0,5а то 2 ампера ты получишь при напруге не более чем4,5 вольт.
вобщем надо плясать от мощности.

Реклама

Кот007

Про сердечник я как то и забыл, ягодную вторичке в притык запихнул. А толще провод да больше витков туда ни как. Вывод, искать побольше транс.
oleg63m, спасибо за разъяснение.
Кстати, а этот магнитопровод чем-то склеивать друг с другом, или просто хорошо сжать?

Реклама

Телекот

Склеивать обязательно.

Кот007

А чем склеивать?
И чем изолировать первичную обмотку от вторичке, есть что то на подобии изоленты?
И какие вообще трансы лучше, броневые или стержневые?

kentgaryk

Склеивать эпоксидкой, для фешуйности желательно подмешать в нее карбонильный порошок, но не обязательно.
Между первичкой и вторичкой несколько слоев лакоткани.

Кот007 писал(а):И какие вообще трансы лучше, броневые или стержневые?

Лично мне нравятся космические...но за неимением использую либо броневые либо стержневые.

ЗЫ: перед склейкой сердечника важно убедиться, что склевываемые половинки хорошо пригнаны друг другу, без видимого зазора.

diesel170

Если склеить эпоксидкой, трансформатор потом будет невозможно разобрать. Лучше клеить каким-либо клеем, размягчающимся от нагрева.

Лакоткань для изоляции конечно лучший вариант, но не всем она доступна. В качестве альтернативы годится кабельная бумага или бумага, пропитанная парафином или лаком.
Можно также использовать малярный скотч.

kentgaryk

Скотч не нормирован по электростойкости.
Можно еще использовать фторопласт из больших конденсаторов, но тоже надо еще найти. А лакоткань и всякий бутер включая тонкую конденсаторную бумагу без проблем сейчас продается, если уж делать так делать правильно.

diesel170

Фторопласт плох тем, что продавливается проводом.
Малярным скотчем даже изолируют импульсные трансформаторы ИЗУ - и это заводские конструкции.

Однако работает.
В силовом трансе далеко не киловольты, поэтому сойдёт.

Что же касаемо продажи лакоткани и др. - то везде по разному. В Московии может и не проблема купить. А я например, не смог приобрести тонкую лакоткань для управляющего транса полумоста - в радиомагазине не оказалось. Пришлось изолировать скотчем (простым канцелярским). Испытание переменкой 500В он выдержал, но из-за плохого контакта в установке получились более высоковольтные импульсы и его таки пробило.

Вывод - для управляющих трансов годится. Для развязывающих - рискованно.

Телекот

diesel170 писал(а):Если склеить эпоксидкой, трансформатор потом будет невозможно разобрать.

Кто вам такое сказал нормально разбираются после удара молотка.
Перед склейкой необходимо убедиться что половинки сердечника составлены правильно и нет перекосов и зазоров, удалить старый клей.
Лучше при разборке отметить какой стороной половинки стояли так и собирать.

kentgaryk

diesel170 писал(а):В Московии может и не проблема купить

А в Волгограде неужели проблема? http://volgograd.pulscen.ru/price/041101-lakotkan

Вот же ж москали поганые!!! Прячут лакоткань от народа!

Просто большинству лениво, что то заказать или просто доехать купить. Хочется взять то что в ящике стола лежит и рука дотягивается.

musor

это точно вроде не проблема найти не толко лакоткань но и специалные пленки для изоляции с нормировным пробивных а скочь юзать это колхоз ...хуже чем синяя изолента

kentgaryk

Купить то надо 1м2 лакоткани или что там сейчас еще продают китайского на эту тему. Для мелких поделок хватит на всю жизнь!

diesel170

Телекот писал(а):Кто вам такое сказал нормально разбираются после удара молотка.

Ну ударом молотка разбирается всё. Раз и навсегда.

kentgaryk писал(а):http://volgograd.pulscen.ru/price/041101-lakotkan

Если конечно они работают с физлицами и под "розницей" у них не имеется в виду рулон величиной с ковёр, то да, вариант.

kentgaryk писал(а):Просто большинству лениво, что то заказать или просто доехать купить. Хочется взять то что в ящике стола лежит и рука дотягивается.

Ну это тоже бывает.

Есть ещё причина - скотч клеится, им проще обмотать кольцо. Для неответственных применений сойдёт.
Кстати, китайцы в сберегайках в насыщающихся трансах вообще не используют изоляцию - эмальпровод мотают прямо на голое кольцо, обмотки нередко соприкасаются друг с другом.

И работает ведь, что удивительно. В лучшем случае - пользуют провод монтажный в ПВХ-изоляции. Это ещё более-менее.

kentgaryk

Легким ударом молотка (не кувалды, а молотка!!!

) прекрасно расклеивается сердечник трансформатора ОСМ1, надо только предварительно чиркануть маркером по стыку чтобы потом собрать так как было и перед склейкой зачистить стыки от старого клея, это минимизирует зазор.

diesel170

Помню, как расклеивал сердечник от дросселя (стержневой, размером примерно как у ТС-180). Лёгким ударом не обошлось.

Но это стержневой, с Ш-образным сложнее может оказаться, ибо самый толстый центральный керн (где больше всего площадь склейки) недоступен.

Телекот

Они с завода клюется чем то подобным эпоксидки даже прочней, только с наполнителем из феропорошка. И нормально разбираются , эпоксидка хрупкая и от удара молотка трескается, только бить надо правильно.