СССР и всё хорошее, что было в нашем прошлом! Часть 3

[HariusHek]

[uquote="maks14",url="/forum/viewtopic.php?p=3169076#p3169076"]для запятой нужно нажать комбинацию клавиш, а точка одной кнопкой.
при чем тут точки? доепаться не к чему?[/uquote] Ну ты же патриотом себя кличешь, а язык извращаешь.

[maks14]

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3169110#p3169110"][uquote="maks14",url="/forum/viewtopic.php?p=3169076#p3169076"]для запятой нужно нажать комбинацию клавиш, а точка одной кнопкой.
при чем тут точки? доепаться не к чему?[/uquote] Ну ты же патриотом себя кличешь, а язык извращаешь. [/uquote]
ну да. еще и на копейке скажешь ездить? а ты патриот а че не ездиш?

[HariusHek]

[uquote="maks14",url="/forum/viewtopic.php?p=3169114#p3169114"]ну да. еще и на копейке скажешь ездить? а ты патриот а че не ездиш? [/uquote] Ну тут уж только руками развести...
"Копейка" ("ВАЗ-2101") есть ни что иное, как адаптированный к советскому отсутствию дорог FIAT-124. Потцреот ты малолетний, надо хоть что-то знать про СССР, а не сказки коммунистов для пионеров на ночь слушать.

[ssc]

"Копейка" ("ВАЗ-2101") есть ни что иное, как адаптированный к советскому отсутствию дорог FIAT-124.

..больше тысячи доработок внесли на автовазе в этот фиат..перед тем, как поставить на конвейер...потому как в процессе программы испытаний итальянское чудо буквально рвалось по швам..и кстати, доработки отдали макаронникам бесплатно...

[HariusHek]

[uquote="ssc",url="/forum/viewtopic.php?p=3169182#p3169182"]..больше тысячи доработок внесли на автовазе в этот фиат..перед тем, как поставить на конвейер...[/uquote] Я ездил на копейке, в которую ещё не все изменения внесли, к счастью. Нас в ней сидело четверо, когда я встал с "тройкой" во второй ряд на перекрёстке. В "тройке" один мужичок сидел, посмотрел так презрительно, даванул на газ на зелёный и... метров на 15 отстал на следующем перекрёстке.
А Бондарь по разбитой улице с гордым названием Советская скакал на той "копейке" 140 км/час, ничего не отпало.
Простояла та "копейка" лет 10 в гараже, краска только стала матовой ( советская же!), да замки капота и правой задней двери приржавели.
Движок пахал, как швейцарские часики, тихо и надёжно.

З.Ы. У Москвича 408 после долгого стояния все резиновые сальники, прокладки и манжеты разбухли и развалились.

[ssc]

Я ездил на копейке, в которую ещё не все изменения внесли, к счастью.

..не звезди - не мог ты ездить на "копейке, в которую ещё не все изменения внесли"..

Нас в ней сидело четверо, когда я встал с "тройкой" во второй ряд на перекрёстке. В "тройке" один мужичок сидел, посмотрел так презрительно, даванул на газ на зелёный и... метров на 15 отстал на следующем перекрёстке.

..а может, не хотел за дураком гонятцо..?..не рассматривал такой вариант..?...

..разницу между троешным и копеешным мостом надо объяснять..?

..на первых копейках стоял веберовский карбюратор - штука надежная, но шибка прожорливая - с объемом движка в 1,1л расход горючки мог перепрыгнуть за десятку..потом его заменили на озон..я ставил солекс - не могу сказать, что стало много лучше..

..дохера чего переделывал, щаз уже всего и не упомнишь..даже тросиком впускной коллектор полировал...

p/s про 140км/ч будешь пионэрам заливать..

[HariusHek]

Первые выпуски начались, когда не весь цикл производства был налажен в Тольятти и у смежников.

"...за дураком гоняццо"... Так если бы он спокойно воспринял "копейку" в левом ряду, мне бы и писать нечего было. А про 140 не "заливаю", рядом сидел с тем гонщиком.
У него, таксиста, была странная особенность: он в аварии попадал только будучи трезвым, а в тот раз он поддал и решил проверить, сколько можно из движка выжать.
Машина - то чужая была, его попросили продать, а стояла в моём дворе, в частном доме пару месяцев - я же говорил, что краска потеряла блеск, покупатели в первую очередь на это глядели, да и цвет был тускло-серый.

Э.Ы. На своей "пятёрке" я с четырьмя пассажирами на пологом подъёме шёл 125 (с учётом погрешности спидометра, он 130 показывал.
(Въезд в город с Московского тракта.)

[ssc]

Первые выпуски начались, когда не весь цикл производства был налажен в Тольятти и у смежников.

..и чо..?..условием подписания договора между СССР и Фиатом был полный цикл доработок по ТЗ СССР, и тока потом был начат выпуск..

А про 140 не "заливаю", рядом сидел с тем гонщиком.

..значит смотри - у мну была шоха, 1,5л, троешный мост, КПП-4...на 120км/ч это чуть меньше пяти тыс. оборотов в минуту...дальше писать или сам все понял..?

..речь про копейку идет, пятера твоя не интересует ни кого, ибо там мост другой...

[HariusHek]

На гонках движки от "классики" раскручивали более, чем до 8000 об/мин.

Условия договора - это одно, а сроки пуска завода - это совсем иное. 1970-й год, столетний юбилей, торопились, чтоб народ увидел "Жигули".

[ssc]

На гонках движки от "классики" раскручивали более, чем до 8000 об/мин.

..и через 1000км выбрасывали... ..

Условия договора - это одно, а сроки пуска завода - это совсем иное. 1970-й год, столетний юбилей, торопились.

..не рассказывай сказок..никто не будет подставлять свою жопу и платить миллиардные неустойки..да и скомплектована поставка была фиатовскими агрегатами на хз какое количество машин - вари кузова, впихивай агрегатку, и продавай...вот потому многим и попадались тазики с двиглом, хде на болтах клеймо фиата стояло.. ..вплоть до 81-82г...потом, видно, кончились..

[HariusHek]

А я тебе и говорил про фиатовские комплектующие, а не про лицензионные карбюраторы ДААЗ, в чём раногласия?

[ssc]

А я тебе и говорил про фиатовские комплектующие

Я ездил на копейке, в которую ещё не все изменения внесли, к счастью.

.. ...

[HariusHek]

Какие-то технологические и конструктивные изменения вносили не один год, как ты понимаешь. А первые выпуски комплектовались фирменными двигателями, да и инженеры ФИАТА наблюдали за производством, чтоб честь бренда не пострадала. У них 124-й уже 6 лет выпускался ко времени пуска ВАЗа.

А так, да, всё советское. Только, чтобы потом продавать это в Европе, там пришлось чуть ли не заводы строить по доработке советских автомобилей.

НЖ90_09_78.png

[ssc]

Какие-то технологические и конструктивные изменения вносили не один год, как ты понимаешь.

..но ты-то сказал, что..

Я ездил на копейке, в которую ещё не все изменения внесли, к счастью.

..ты выдрал авто из-под жопы испытателя автоваза..?... ..еще до запуска его в серию..?... ..ну ты монстр...

А первые выпуски комплектовались фирменными двигателями

..вплоть до 81г, а в 83 сняли с конвейера весь ряд - 01, 011, 013..причем, фиатовская агрегатка ставилась на все линейки серии, даже на 011 с дефорсированным двиглом..(ну а сливать фиату морально устаревший хлам надо было, как ты думаешь)..

да и инженеры ФИАТА наблюдали за производством, чтоб честь бренда не пострадала.

..и их постоянно тыкали мордой обо-что-то... ..например, об плохую вентиляцию салона сзади, из-чего стекло в мокроть потело на раз (ну вот не было там дефлекторов в нишах кузова), ебанутую систему электроснабжения с релейным регулятором (охренительное занятие его правильно отрегулировать), да много чего... ..но извините - умерла так умерла..

У них 124-й уже 6 лет выпускался ко времени пуска ВАЗа.

..он там уже был морально устаревшим (рассматривался как вариант еще переднеприводный рено) - но выбрали фиат..

Только, чтобы потом продавать это в Европе, там пришлось чуть ли не заводы строить по доработке советских автомобилей.

.. ..ты с темы-то не соскакивай - речь-то изначально шла про копейку и 140 км/ч... ..и о том, что ты каким-то волшебным образом умудрился заполучить авто из-под жопы испытателя...

..а косяки со сборкой начались позже, под начало перестройки...

[HariusHek]

Я о жопах испытателей ничего не говорил, оставь в стороне фантазии. Машина принадлежала кому-то из Свердлэнерго, но хозяин ей не пользовался, ездил на служебной, а "копейка" стояла в гараже. Первые выпуски ценились именно за итальянское качество.
А если что, то в Европе в 1966 году 124-й был назван "Автомобилем года".
Вот отсюда, из фиатовской конюшни, и 140.

"Наши мордой тыкали..." В то, до чего сами не додумались сконструировать.

З.Ы. Когда готовили 011 к совковым гонкам ( специальная доработка была запрещена, всё исключительно серийное), то из серийного отбирали по весу поршни, по весу же и по длине шатуны и так далее. С движка снимали 85 л.с. легко. и всё в пределах допусков.
Вот тебе и твои "1000 км" ресурса.

[DNK]

[uquote="ssc",url="/forum/viewtopic.php?p=3169384#p3169384"]

Я ездил на копейке, в которую ещё не все изменения внесли, к счастью.

..ты выдрал авто из-под жопы испытателя автоваза..?... [/uquote] На весь день настроение поднял.

Добавлено after 10 minutes 43 seconds:
[uquote="ssc",url="/forum/viewtopic.php?p=3169364#p3169364"]..значит смотри - у мну была шоха, 1,5л, троешный мост, КПП-4...на 120км/ч это чуть меньше пяти тыс. оборотов в минуту...дальше писать или сам все понял..?[/uquote]Я ездил долго на 21013. Больше 120 оно не ехало. Хотя машина очень хорошая. На то время. Никаких претензий. ssc, брось доказывать школоте очевидное. Хотя меня повеселило.

ЗЫ: Кстати, когда продавал в 90-е кузов был абсолютно без ржавчены и лакокрасочное покрытие идеальное. Просто фантастика. Единственное, я покупал немецкую полироль с воском и регулярно покрывал кузов. Ну и дно битумом промазал снаружи. А изнутри специальной краской (резинно-битумная по моему называлась) покрыл.

Добавлено after 7 minutes 33 seconds:
[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3169399#p3169399"]Я о жопах испытателей ничего не говорил,[/uquote]Видимо это очень интимное. Дело было поздним вечером. Ничего не подозревающий испытатель автоваза ехал с испытаний на базу...

[HariusHek]

У меня права с 1973 года, чайник ты профессорский. У тебя хоть движок выпади на дорогу, ты через полкилометра это заметишь.

Только и научился, что тачку гудронить.

Кстати, насчёт этики общения: ты будешь про меня писать "школота", я буду про тебя писать "сволота", договорились?

[DNK]

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3169258#p3169258"]А Бондарь по разбитой улице с гордым названием Советская скакал на той "копейке" 140 км/час[/uquote]"Что такое без четверти два все время?... Это манометр!"(С).

[ssc]

Машина принадлежала кому-то из Свердлэнерго

..да хоть Путину...

А если что, то в Европе в 1966 году

..а если что, то он уже тогда был морально устаревшим..фишка в том, к примеру, тот же форд торговал свой заводик за 5 лярдов, а рашку под это дело еще и кредитнули - как тут не согласитцо..

Первые выпуски ценились именно за итальянское качество.

...ну, и чтобы ты хоть знал, о чем пишешь - фиат изначально был с нижним распредвалом трехступкой... ...потом тока стал нормальной машиной..

..т.е, чтобы ты понял, фиат с таким мотором никогда не выпускался на родине в Италии - это требование наших конструкторов, почти на 100% выполнивших доработку двигателя и КПП...

..а за бугром доработанные нашими тачилы итальяшки уже потом клепали как Fiat 124R/S...

..и чтобы до конца пришло осознание - это не италяшки стояли у наших над душой, а наши в Турине шпыняли макаронников на предмет соблюдения техпроцесса и регламента..

..все, Хек, дискуссию с тобой на сей предмет вести нет смысла, потому как ты не владеешь вопросом ВААПЧЕ - ты водила автобуса - ну вот им и оставайся, это твоё..

[DNK]

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3169416#p3169416"]У меня права с 1973 года[/uquote]На ишака?
[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3169416#p3169416"], чайник ты профессорский. У тебя хоть движок выпади на дорогу, ты через полкилометра это заметишь.[/uquote]А зачем ерунду замечать? У меня на 21013 в багажнике реактивный движок стоял дополнительно. Если че, "Вышка, разрешите взлет...", и все дела.
[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3169416#p3169416"]Только и научился, что тачку гудронить.[/uquote]И еще тряпочкой любовно полировать.

Добавлено after 3 minutes 35 seconds:
[uquote="ssc",url="/forum/viewtopic.php?p=3169422#p3169422"]..и чтобы до конца пришло осознание[/uquote]Эта врятли....
[uquote="ssc",url="/forum/viewtopic.php?p=3169422#p3169422"]..все, Хек, дискуссию с тобой на сей предмет вести нет смысла,[/uquote]Этточно!

[uquote="ssc",url="/forum/viewtopic.php?p=3169422#p3169422"]потому как ты не владеешь вопросом ВААПЧЕ[/uquote]...никаким.
[uquote="ssc",url="/forum/viewtopic.php?p=3169422#p3169422"]- ты водила автобуса[/uquote]Он водитель кобылы.