Допустимы ли двойные контакты PLS для затвора полевика?

[mazda]

Здравствуйте.

Делаю блок управления шаговыми двигателями на 24 в 1500 вт, 62,5 А.

Всё идёт стопкой, внизу радиаторы, на нём силовые транзисторы и диоды, над ними параллельно лежит плата силовой части и от неё наверх на PLS штыревых разъёмах уходят линии к плате драйверов, она также параллельна всему.

Хотелось бы для надёжности пустить цепи затворов, возвратного тока(плавающей земли) через два а может и четыре контакта разъёмов PLS.

Стоит ли так делать, могт ли возникнуть вихревые токи или ещё какие то проблемы?

[mickbell]

Проблем, связанных с запараллеливанием контактов, не будет.

[musor]

при исползовани разьемов надо учест вот что рекзисторы ЗИ должны быть на самом транзюке

[mazda]

Спасибо за ответы.

ЗИ резистор расположен прямо около полевиков.

Тогда ещё вопрос, если стоит выбор:
1- паять разъёмы так что их места паяк потом сверху перекрываются ногами транзистора на расстоянии 1мм, что соответствует где то 1кв на пробой по сырому воздуху и съэкономить 5-7 мм возвратной линии.
или
2- паять разъём в свободном месте около транза и от истока до разъёма будет 10мм, может это не имеет значения?

Всегда делаю драйвера на силовой плате впритык к ножкам но тут не могу.

[mickbell]

Лучше картинки покажите, со слов непонятно.

[mazda]

Это всё недоделанное, не удевляйтесь. Фото сейчас прислать не могу, аппарат на работе.

Добавлено after 12 minutes 1 second:
прпрпр

[mickbell]

Ага, теперь понятно. Что я имею сказать? Не надо бояться того, что проводник к затвору окажется длинноват. Как я понял, к разъёму IDC... тьфу, PLS, всё равно будет коннектиться шлейф, ну или там провода совсем не нулевой длины, так ведь? Так что разъём вполне можно расположить на некотором удалении от выводов транзисторов - на сантиметр-два спокойно можно отодвинуть, то есть реализовать ваш второй вариант. Только тогда последовательно с каждым затвором (впрочем, это желательно делать всегда) надо ставить резистор небольшого сопротивления - десяти ом хватит, можно и меньше. Этим будет снижена добротность паразитного контура и уменьшен звон (а звон - это проблемы с ЭМС). Резистор располагают ближе к выводу затвора.

[mazda]

шлейфа нет, ответный разъём тоже на плате, на плате драйверов.

тоесть, если я правильно понял резистор драйвер-затвор нужно поставить со стороны затвора на силовой плате?

[mickbell]

Да, насчёт резистора правильно - у затвора на силовой плате.

[mazda]

Выяснилось что аппарат будут жёстко ставить на палубу, неаккратно дёргать тросом и тд. В результате было решено просто увеличить корпус и сделать всё на одной плате, без разъёмов, так наверно надёжней будет, посмотрим.