Вопрос по ВЕГА-109

[Mirandola]

Всем доброго времени суток, нужна ваша помощь по ремонту Веги-109.
Проблема в том,что у неё не тянет моторчик. На него приходят 1,85V при 33 скорости и 2,39V при 45.
Кондёры перепаяны, лампа подсветки фоторезистора переделана на светодиод.
И что за лампочка на фото? Какое её предназначение?
Спасибо за ответы.

[Николай_С]

Это стробоскоп.
По нему подстраивается скорость вращения диска.

[Чумак]

"Не тянет" что значит? Обе скорости? Стробоскоп исправно работает? На какой скорости?

[Mirandola]

на холостую работает,скорости меняет, переменным резистором тоже меняется скорость(слышно по звуку работы мотора), но стоит накинуть пасик и блин, у него сразу вся мощь теряется.
Как должен работать стробоскоп? Лампа у него тускло светит, как мне кажется, т.к. я не знаю с какой яркостью он должен светить.

Клик на видео это переключение с 33 на 45,но как видно ничего не изменилось, с накинутым блином всё намного печальнее, и круг не сделает.

[MrLeo]

Стробоскоп работает тупо. Неонка мигает с частотой сети, при засветке точек на борту диска создает стоячий рисунок для определенной скорости. Скорость подстраивается резистором.
Движок не разбирали, случайно? Щетки не провернули при сборке?
И еще, в порядке бреда... А фоторезистору все равно, кто на него светит? В смысле, спектр.
Вот тут недавно аналогичную Унитру чинили.

[Mirandola]

Так светит лампочка, мне почему то кажется, что она неисправна
Двигатель не разбирался, фоторезистору все равно,что на его светит

[MrLeo]

В любом случае, яркость свечения лампочки ни на что не влияет. Она в управлении двигателем никак не задействована, только светит на диск. Можете воткнуть туда любую подходящую по габаритам неонку. Но только неонку, не светодиод. В принципе, работу стробоскопа можете проверить хоть пальцем. Поставьте диск на место, можно даже без пасика, включите ЭПУ, чтобы загорелась лампочка стробоскопа, и раскрутите диск пальцем, примерно, на 33 оборота. Будете наблюдать напротив стробоскопа бегущую картинку. Если раскрутите точно, картинка остановится.
Если есть какой-нибудь источник, подключите двигатель к нему, проверьте просто работу от постоянного тока. Если работает нормально, то надо копать регулятор. Если тормозит, значит, скорее всего, умер щеточно-коллекторный узел.

[gsmart]

на холостую работает,скорости меняет, переменным резистором тоже меняется скорость(слышно по звуку работы мотора), но стоит накинуть пасик и блин, у него сразу вся мощь теряется.

Может ведущий шкив на валу движка провернулся и пробуксовывает, пассик не растянут? Либо втулки движка выработались буквой О, и когда ставите пассик, от натяжения якорь в раздолбанных втулках перекосоёбливает и зажимает, теряется контакт со щётками, пошатай вал движка за шкив на счёт радиального люфта. Есле с движком всё нормально, смотри скоростную плату.

[Man63]

[uquote="Mirandola",url="/forum/viewtopic.php?p=3226706#p3226706"]Кондёры перепаяны, лампа подсветки фоторезистора переделана на светодиод.
[/uquote]Светодиод питается чем - постоянкой, сглаженной, или пульсирующим напряжением или переменкой? Может быть мерцание светодиода мешает нормальной работе схемы стабилизации? Если в порядке эксперимента вернуть на место лампочку? Посторонний свет не может попадать на фоторезистор - как-то дюже ярко там всё освещено.

[Mirandola]

[uquote="gsmart",url="/forum/viewtopic.php?p=3226915#p3226915"]

на холостую работает,скорости меняет, переменным резистором тоже меняется скорость(слышно по звуку работы мотора), но стоит накинуть пасик и блин, у него сразу вся мощь теряется.

Может ведущий шкив на валу движка провернулся и пробуксовывает, пассик не растянут? Либо втулки движка выработались буквой О, и когда ставите пассик, от натяжения якорь в раздолбанных втулках перекосоёбливает и зажимает, теряется контакт со щётками, пошатай вал движка за шкив на счёт радиального люфта. Есле с движком всё нормально, смотри скоростную плату.[/uquote]
Таких проблем нет, пассик не растянут, моторчик без люфтов.


[uquote="Man63",url="/forum/viewtopic.php?p=3226976#p3226976"][uquote="Mirandola",url="/forum/viewtopic.php?p=3226706#p3226706"]Кондёры перепаяны, лампа подсветки фоторезистора переделана на светодиод.
[/uquote]Светодиод питается чем - постоянкой, сглаженной, или пульсирующим напряжением или переменкой? Может быть мерцание светодиода мешает нормальной работе схемы стабилизации? Если в порядке эксперимента вернуть на место лампочку? Посторонний свет не может попадать на фоторезистор - как-то дюже ярко там всё освещено.[/uquote]
Светодиод питается постоянкой через резюк, возможности старую лампочку поставить нет, .т.к. она была не рабочая.

Не знаю зачем,но я включил его с пластинкой, помог крутанут диск на 33й, оставил поработать. Сначала "жевало" жутко, минут через 5 услышал что вроде бы скорость прибавилась, включил 45ю, на ней скорость почти соответствовала 33й, оставил на ней и через 5 минут скорости восстановились до рабочих!!!
После выключения из сети на 5 минут,всё восстановилось на свои прежние места. Какой то элемент нагревается и восстанавливает свои свойства?
Стоит ли разбирать моторчик? Есть ли в нём узлы которым необходима профилактика?
Так как запуск этот можно назвать первым с момента его попадания ко мне, то обнаружилась еще одна проблема, один из каналов хрипит
Подскажите что за элемент на фото? Находится на обвязке моторчика.

[MrLeo]

Какой то элемент нагревается и восстанавливает свои свойства?

Вполне возможно. Например, у некоторых советских транзисторов во время работы отваливались ноги.

Это керамический конденсатор на 6800 пик, скорее всего, вполне исправный. В таких моторчиках со временем умирает щеточно-коллекторный узел. Моторчик в разборе был сфоткан в теме, по Унитре. Если будете разбирать, ОБЯЗАТЕЛЬНО пометьте положение крышки, относительно корпуса.

Но проще отсоединить его от регулятора и подать на него вольта 3. Сразу поймете, нормально он работает или нет.

[Gorynych 01]

[uquote="Mirandola",url="/forum/viewtopic.php?p=3227280#p3227280"]Не знаю зачем,но я включил его с пластинкой, помог крутанут диск на 33й, оставил поработать. Сначала "жевало" жутко, минут через 5 услышал что вроде бы скорость прибавилась, включил 45ю, на ней скорость почти соответствовала 33й, оставил на ней и через 5 минут скорости восстановились до рабочих!!!
После выключения из сети на 5 минут,всё восстановилось на свои прежние места. Какой то элемент нагревается и восстанавливает свои свойства?[/uquote]

Почти 100% симптом дохлого электролита... Скорее всего по питанию, либо в цепях регулятора оборотов.
Если учесть возраст аппарата, то там наверняка дохлый не один электролит... По идее для нормальной и долгой работы этого аппарата, там по возможности нужно заменить все электролиты...

[АлександрNZ]

Когда-то вместо сгоревшей лампочки для фоторезистора подошёл только красный светодиод. Попробуйте.

[MrLeo]

Там, кстати, по схеме где-то еще одна оптопара с лампочкой есть. Она жива?

[АлександрNZ]

Если память не изменяет, то вот как раз оптопара под диском на валу двигателя и завязана на скорость. Чувствительность фоторезистора применённого там ближе к красному краю спектра.

[MrLeo]

Да, эта на скорость. Она слева наверху на схеме. А есть еще одна, справа от мультивибратора. Тоже резистор с лампочкой. Это автостоп, похоже?

[АлександрNZ]

Скорее всего замена белого светодиода на красный решит проблему. Фоторезистор RPP131 имеет чувствительность в промежутке 580-680 нМ.

[Mirandola]

Разобрал двигатель с сохранением по меткам положения крышки,было немного выработки, даже небольшой заусенец примагнитился, почистил я всё это дело, убрал остатки старой смазки(закоксовалось до состояния литола) и выработки из паза в крышке. Отверстия под шкив вала находятся во втулках,которые запрессованны с одной стороны в корпус мотора, с другой в крышку,так вот они тоже закисли,разработал зубочисткой с маслом. После всех этих манипуляций моторчик закрутил. Всем откликнувшимся большое спасибо!