Никогда не понимал расположения рычага переключения скоростей на руле: неудобно, и руль непроизвольно дёргается, когда передачи переключаешь... Ладно, у Волги, там это позволило организовать ещё одно пассажирское место...
Движки, способные работать с трёхступенчатой коробкой, ещё встречаются, по крайней мере, я на своей легко могу переключаться 1 - 3 - 5, без раскручивания движка до отсечки...
(чаще, всё же, 1 - 2 - 4 - 5... третьей пользуюсь реже... )
У нас был один водила - на "Газели" так ездил, "берёг сцепление" Я пока берегу шестерни в коробке - неприятно слышать их скрежет... Угадать обороты точнее, конечно, можно (тахометр же есть! Один раз запомнить, какой угол между стрелками на каждой передаче - и вперёд! ), но лень...
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3262452#p3262452"]Движки, способные работать с трёхступенчатой коробкой, ещё встречаются, по крайней мере, я на своей легко могу переключаться 1 - 3 - 5, без раскручивания движка до отсечки... [/uquote]
Что значит еще встречаются ? Их напротив все больше и больше.
у меня вприницпе 2 и 6 достаточно для езды в потоке
Не, я так не смогу... Тронуться с места на второй - это легко, но вот со второй на пятую - это же в три раза обороты движка упадут, нужно крутить до отсечки почти, чтобы не разгоняться "в натяг", длительный перегруз на оборотах, ниже 2000 - движку не полезен...
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3262481#p3262481"]У нас был один водила - на "Газели" так ездил, "берёг сцепление" Я пока берегу шестерни в коробке - неприятно слышать их скрежет... Угадать обороты точнее, конечно, можно (тахометр же есть! Один раз запомнить, какой угол между стрелками на каждой передаче - и вперёд! ), но лень...[/uquote] Я без "ры-ры". Даже если ошибаешься с оборотами, по усилию на рычаге можно ориентироваться - при совпадении оборотов он не сопротивляется, пальцем можно переключить.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3261997#p3261997"]Все аварии можно объяснить непрофессионализмом водителей.
Все водители должны регулярно тренироваться выходить из сложных ситуаций хотя-бы на симуляторе.[/uquote]
Вот, правильно говоришь: нех ходить на работу, а вечерами валяться на диване = на СИМУЛЯТОР!
(ещё один придурок....).
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3262515#p3262515"]Не, я так не смогу... Тронуться с места на второй - это легко, но вот со второй на пятую - это же в три раза обороты движка упадут, нужно крутить до отсечки почти, чтобы не разгоняться "в натяг", длительный перегруз на оборотах, ниже 2000 - движку не полезен... [/uquote]
До какой отсечки? Я и по трассе не часто выше 2000 оборотов ездить привык (у меня всегда длинноходные движки), и на пятой с 30-ти- запросто разгоняюсь. А в повседневной жизни 1200-1800,как по мне- так самое оно.
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
У меня тоже привычка не "выкручивать" мотор. Выше 4000 оборотов никогда не выкручиваю. Обычно: от холостых до 3000. Выше, если только по трассе, без камер, где можно и под 140 км разогнаться. выше 140 тоже не ездил - внутренний страх просыпается.
А камеры - радары, понаставили везде. Скоро их начнут и на березы вешать, где столбов нет! Хотя, там тоже дежурят: на микроавтобусе = на крыше или на треноге около дороги.
А впрочем, прогресс то не спит, начнут и со спутника глобально отслеживать.
Вот, у нас летом суетились - по новому обмеривали Садовые участки, платя хорошие бабки за эту , не нужную услугу. Я отказался, хотя и давил Председатель на меня. А тут буквально вчера обьявляют по телеку - со спутника межевание начнут делать: не надо больше с рулеткой бегать.
А почему я должен эту услугу оплачивать? Если у кого есть сомнение, по поводу фактической площади моего участка - пусть за свой счет и проверяет!
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3262515#p3262515"]длительный перегруз на оборотах, ниже 2000 - движку не полезен... [/uquote]
Я тебя расстрою - современные турбы они в городе в потоке 95% времени едят ниже 2000
Момента на низах хватает. чтоб выбраться выше надо или разгоняться весьма интенсивно, или ехать со скоростьб больше киллометров 90
Ставят двухскоростные масляные насосы.
Добавлено after 10 minutes 20 seconds:
[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3262601#p3262601"]У меня тоже привычка не "выкручивать" мотор. Выше 4000 оборотов никогда не выкручиваю. Обычно: от холостых до 3000.[/uquote]
Членом тоже так пользуешься ? На пол шишечки максмимум, по шары - ни ни !? -))
Развалится что ли китаец ?
На всех машинах постоянно жгу до отсечки и все отлично - только свечи да клапаны чище.
[uquote="<kotenok>",url="/forum/viewtopic.php?p=3262614#p3262614"]Ну у нас до 4-х тыс можно раскрутить лишь на а/д "Байкал", "Северный объезд", а это уже 160 км/ч. А что мне там делать, в 120-ти километрах от дома? [/uquote]
Странно, до 6500 раскручиваю за расстояние меньше чем со стоп линии перекрестка до встречной стоп линии за перекрестокм, а тебе дорогу до Байкала подавай -))
[uquote="<kotenok>",url="/forum/viewtopic.php?p=3262669#p3262669"]А зачем?
Я спокойно езжу, и терпеть не могу гонщиков.[/uquote]
Затем что живем мы не 500, не 300 лет, а очень не долго чтоб все это время в дороге провести.
Поверь Сатир, у нас дороги такие, что даже низкопрофильную резину ни кто не одевает тут.
Друг ко мне из Томска приезжает, ставим его машину- и ездим на моей. Да и скорости более 60-ти нереальными стали.
А та дорога "Байкал" на 160-ти воспринимается, как будто по шпалам едешь, или по грейдеру. Так что нах надо?
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
Ну так это и есть "Байкал", только он не везде ровный, вот они по пять секунд и разгоняются- тормозят.
А что в самом Новосибирске, и вокруг- там мрак. На трассах межгород ограничение 70 кругом, камеры через 300 метров натыканы.
А на Байкале, вроде камер нет пока, и ограничение 90.
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
Ладно, у Волги, там это позволило организовать ещё одно пассажирское место... 
Я пока берегу шестерни в коробке - неприятно слышать их скрежет... 
Я и по трассе не часто выше 2000 оборотов ездить привык (у меня всегда длинноходные движки), и на пятой с 30-ти- запросто разгоняюсь. А в повседневной жизни 1200-1800,как по мне- так самое оно.