[uquote="ploop",url="/forum/viewtopic.php?p=3308198#p3308198"]Вот ниже фотки платы моей электронной сигареты. Размеры можешь соотнести по размеру микро-USB разъёма (18х71мм).
Как думаешь, какие токи на выходе? 55 Ампер.[/uquote]
Юра, я тебя считал грамотным пареньком и второй раз разочаровался: Открой таблицу допустимых сечений проводников из меди для заданного долговременного значения тока. (напряжение здесь не имеет никакой роли, это к изоляции).
Итак: для 100Ампер сечение проводника (медь) 16 мм2 (это толщина твоей сигаретки). Для 440 А = 150 мм.кв.
И не ебет! Эту формулу вывели долгой практикой применения электричества. Ну если так хочется СГОРЕТЬ, то можно и на один квадрат мм попробовать и 55 ампер пропустить, согласно "даташиту". (честные китайские 1000 w от трансформатора габаритами со спичечный коробок).
Но дорогостоящий электромобиль, это не "балалайка" из Китая и не дай Бог у него проводка вспыхнет от перегрева.....
И про...мотор - колесо: куда надо подать через ТОЛСТЫЙ кабель сотни ампер. А колесо трясется постоянно и ни один толстый кабель не переживет и недели такого издевательства, тем более в среде воды. грязи....отвалится!!! А колесо, весом в 50 килограмм после каждой кочки будет "повисать" в воздухе!!! (Инерцию никто не отменит).
А кто, хоть раз разбирал стартер (типовой в 2 квт) видел , чем намотан статор - толстенная шина! Всего пара витков.... А теперь представьте тяговый мотор в 20 кВт??? Какой шиной намотан статор? Но стартер работает пару секунд, ну 10....кратковременно, а тяговый обязан крутиться ЧАСАМИ! Не перегреваясь! В дикой грязи и влажности! Да и напряжение...не 12 вольт, а все 120, может и 300....это вам не бла бла...это серьезно! Чуть намокло и пошло искрить....вплоть до взрыва! Или Вы считаете, что внутри автомобиля всегда идеальная чистота? Откройте капот своего 3 летнего....Загляните на днище....А что значит плохой контакт при токах в 300 - 400 ампер? Это пожар!!!Со всеми вытекающими....
Как думаешь, какие токи на выходе? 55 Ампер.[/uquote]
Юра, я тебя считал грамотным пареньком и второй раз разочаровался: Открой таблицу допустимых сечений проводников из меди для заданного долговременного значения тока. (напряжение здесь не имеет никакой роли, это к изоляции).
Итак: для 100Ампер сечение проводника (медь) 16 мм2 (это толщина твоей сигаретки). Для 440 А = 150 мм.кв.
И не ебет! Эту формулу вывели долгой практикой применения электричества. Ну если так хочется СГОРЕТЬ, то можно и на один квадрат мм попробовать и 55 ампер пропустить, согласно "даташиту". (честные китайские 1000 w от трансформатора габаритами со спичечный коробок).
Но дорогостоящий электромобиль, это не "балалайка" из Китая и не дай Бог у него проводка вспыхнет от перегрева.....
И про...мотор - колесо: куда надо подать через ТОЛСТЫЙ кабель сотни ампер. А колесо трясется постоянно и ни один толстый кабель не переживет и недели такого издевательства, тем более в среде воды. грязи....отвалится!!! А колесо, весом в 50 килограмм после каждой кочки будет "повисать" в воздухе!!! (Инерцию никто не отменит).
А кто, хоть раз разбирал стартер (типовой в 2 квт) видел , чем намотан статор - толстенная шина! Всего пара витков.... А теперь представьте тяговый мотор в 20 кВт??? Какой шиной намотан статор? Но стартер работает пару секунд, ну 10....кратковременно, а тяговый обязан крутиться ЧАСАМИ! Не перегреваясь! В дикой грязи и влажности! Да и напряжение...не 12 вольт, а все 120, может и 300....это вам не бла бла...это серьезно! Чуть намокло и пошло искрить....вплоть до взрыва! Или Вы считаете, что внутри автомобиля всегда идеальная чистота? Откройте капот своего 3 летнего....Загляните на днище....А что значит плохой контакт при токах в 300 - 400 ампер? Это пожар!!!Со всеми вытекающими....
А поболтать?
[/uquote]
