[uquote="bad2cat",url="/forum/viewtopic.php?p=3322929#p3322929"][uquote="leha67",url="/forum/viewtopic.php?p=3322912#p3322912"]Прекращайте хрень писать!АКБ даже при 14,6 никогда не будет заряжен полностью,тем более современные...[/uquote]Хрень здесь вы пишете. Вам следует почитать инструкцию по эксплуатации SLAB аккумов в режиме Stand By, о котором мы пишем выше.
[uquote="leha67",url="/forum/viewtopic.php?p=3322912#p3322912"]резистор в качестве ограничителя тока для зарядки акб-полная дурь...акб не всегда одинаковый ток берет...[/uquote]Ну и Чё вы написали-то? Понятнее можете выразить свою мысль? Угадывать вашу кашу в голове нет никакого желания. Батарею можно заряжать любым током - хошь маленьким, хошь большим - интеграция происходит прямо на батарее, так сказать "жизнь в натуре"... А не только в вашем графике на компе. ))
[uquote="leha67",url="/forum/viewtopic.php?p=3322912#p3322912"]Попробуйте на разряженный акб сразу подать 14,4в и измерить ток...[/uquote]И чё там будет? 5 В разницы между 14,4 и например 9,4 В - резистор 100 Ом - ток 50 мА - профит! Quod Erat Demonstrandum (что и требовалось получить).
И отдельно про ваше выражение "прекращайте"
это похоже на ваше исключительное желание заткнуть всем рот, у кого не такое же мнение как у вас. В Германии 30-40-х это называлось фашизмом, у еврееев это называется холокостом, у армян - турецкой резнёй.
У вас похоже такое же желание заткнуть всех несогласных с вами. У меня чутьё на таких выскочек с перманентным желанием всех заткнуть.[/uquote]
Рот никто никому не затыкает!но ваша схема и писанина полная фигня!Зачем там столько диодов?!ТС по русски написал,что схема должна иметь автономность т.е иметь контакт с борт.сетью только при работающем двигателе-соответственно там оптимально поставить реле,а питание от доп акб брать напримую или через блок защиты от переразряда!ваш резистор в 100 Ом для зарядки акб в 7 и более А/ч вообще не в тему!через него акб будет "годами"заряжаться ...т.е посадив его за один день ,ТС придется не глушить мотор минимум 10часов,а через вашу схему несколько суток,чтобы потом еще один день его использовать.
Причем здесь буферный режим я вообще не понимаю,т.к акб в данной ситуации будет постоянно разряжаться и заряжаться,а не находится в режиме "поддержания штанов"-как это происходит в упсах и подобных устройствах...
[uquote="bad2cat",url="/forum/viewtopic.php?p=3322474#p3322474"]Я видел подобные штуки годами работающие на авто...[/uquote]
приведите примеры!
[uquote="leha67",url="/forum/viewtopic.php?p=3322912#p3322912"]резистор в качестве ограничителя тока для зарядки акб-полная дурь...акб не всегда одинаковый ток берет...[/uquote]Ну и Чё вы написали-то? Понятнее можете выразить свою мысль? Угадывать вашу кашу в голове нет никакого желания. Батарею можно заряжать любым током - хошь маленьким, хошь большим - интеграция происходит прямо на батарее, так сказать "жизнь в натуре"... А не только в вашем графике на компе. ))
[uquote="leha67",url="/forum/viewtopic.php?p=3322912#p3322912"]Попробуйте на разряженный акб сразу подать 14,4в и измерить ток...[/uquote]И чё там будет? 5 В разницы между 14,4 и например 9,4 В - резистор 100 Ом - ток 50 мА - профит! Quod Erat Demonstrandum (что и требовалось получить).
И отдельно про ваше выражение "прекращайте"
это похоже на ваше исключительное желание заткнуть всем рот, у кого не такое же мнение как у вас. В Германии 30-40-х это называлось фашизмом, у еврееев это называется холокостом, у армян - турецкой резнёй.
У вас похоже такое же желание заткнуть всех несогласных с вами. У меня чутьё на таких выскочек с перманентным желанием всех заткнуть.[/uquote]
Рот никто никому не затыкает!но ваша схема и писанина полная фигня!Зачем там столько диодов?!ТС по русски написал,что схема должна иметь автономность т.е иметь контакт с борт.сетью только при работающем двигателе-соответственно там оптимально поставить реле,а питание от доп акб брать напримую или через блок защиты от переразряда!ваш резистор в 100 Ом для зарядки акб в 7 и более А/ч вообще не в тему!через него акб будет "годами"заряжаться ...т.е посадив его за один день ,ТС придется не глушить мотор минимум 10часов,а через вашу схему несколько суток,чтобы потом еще один день его использовать.
Причем здесь буферный режим я вообще не понимаю,т.к акб в данной ситуации будет постоянно разряжаться и заряжаться,а не находится в режиме "поддержания штанов"-как это происходит в упсах и подобных устройствах...
[uquote="bad2cat",url="/forum/viewtopic.php?p=3322474#p3322474"]Я видел подобные штуки годами работающие на авто...[/uquote]
приведите примеры!
Последний раз редактировалось aen Пн мар 05, 2018 10:21:47, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Нарушение Правил форума п. 2.7
Причина: Нарушение Правил форума п. 2.7
