Автоматическое зарядное устройство для свинцово-кислотных ак

[NPavel]

Примерно так, но я из ATX не делал хотя мысля былаработать должно

[spider_web]

спасибо! буду пробывать.

[spider_web]

А защиту от перенапряжения как отключить?

[NPavel]

Ну ребята без схемы я ни чего не скажу! И надо смотреть, если мы оставляем только 12 остальное все убрать.

[spider_web]

А если так?
Я так полагаю что без lm блок не запуститься?

[NPavel]

На первый взгляд да не запустится, надо обмануть PG, обратные связи со всех напряжений, регулятор перенапряжения. С разбега не возьмеш а такого блока у меня нет. Проще найти АТ блок

[spider_web]

буду искать как обмануть т.к. это легче чем искать АТ

[NPavel]

Скорее всего надо демонтировать все цепи, кроме 12, а на PG завести напругу с 12 вольт стабилизированную те 5 вольт. должно заработать. Ну а дальше все просто

[spider_web]

я так и хотел. хотя люди пишут, что вообще её выкидывают.

[spider_web]

"Короче - для "тупого" запуска закорачиваем 4 вывод 494 микросхемы на "землю" и снова пытаемся "запустить" БП - обычно этого достаточно!"
вот

[nono]

NPavel

А какое напряжение должно быть после переделки БП на холостом ходу?

[NPavel]

Не знаю я не рискнул включить, думаю вольт 20. Но не уверен. Чтовыдаст 494 без обратной не знаю

[nono]

А что может произойти?

[spider_web]

Избавился от защиты LM393. Просто тупо выпаяв её и закоратил 4 вывод ка7500.
один минус бп сразу запускаеться подав питание.
хотя его можно сделать через тумблер.

[spider_web]

Демонтировал цепи 3,3в полностью с защитой непонятной, отдельной (на схеме её нет) и 5в полностью. (полностью вместе со сборками, стабилитронами).
После чего на 12в стало напряжение 6,5в и появился небольшой свист!?
Но я думаю, что это и-за обратной связи 5в и 3,3в или нет??

[AVVL]

А что может произойти?

У меня в такой ситуации (обратная связь 494 отключена) напряжение на выходе стало плавать - вентилятор то тормозил, то разгонялся (судя по скорости поднималось вольт до 16-18 В). А когда я потянулся за тестером чтобы померить напряжение, один из электролитов на выходе сделал большой бабах (он был на 16 В). Но больше ничего не сгорело. Наверное вовремя успел выключить.

[spider_web]

Не могу понять подскажите куда поставить переключатель выбора емкости аккумулятора?


мой ау

и какой должен быть тумблер sa2?
и как переключать?

В блоке демонтировал минусовые цепи с защитой. Оставил только обратную связь на 12в. Блок запускается вольтаж 17в при этом слышно небольшой писк и щёлканье 2 раза в одну секунду это нормально?
Странно напряжение падает.
подключаешь моторчик крутится но все медленнее и медленнее. Если во время работы выключить двигатель останавливается рывками.

при нагрузке 12.5 в



ps. Добился стабильности напряжения но!..
При остановке двигателя руками напряжение резко падает и щелканье становиться очень громким!! я так понял что не хватает силы тока..
Подскажите так должно быть или нет?
мне кажется чего-то не хватает. К стати поставил на выходе 12в 4700мф * 25в.
пжл

[nono]

spider_web

Не могу понять подскажите куда поставить переключатель выбора емкости аккумулятора?

у автора он на передней стенке - галетный переключатель, такие в старых приёмниках использовались (на форуме в ответах автора - NPavel)

и какой должен быть тумблер sa2?
и как переключать?

почитай статью http://radiokot.ru/konkurs/12/, там подробно описано - я ставил обычный двухпозиционный с тремя контактами, один на "-" по входу (который общий на переключателе), другой - на 11 вывод DA1, третий - эмитер VT4


В блоке демонтировал минусовые цепи с защитой. Оставил только обратную связь на 12в. Блок запускается вольтаж 17в при этом слышно небольшой писк и щёлканье 2 раза в одну секунду это нормально?
Странно напряжение падает.
подключаешь моторчик крутится но все медленнее и медленнее. Если во время работы выключить двигатель останавливается рывками.

я думаю, совершенно не правильно - обратную связь нужно обязательно демонтировать, так как обратная связь в таких БП стабилизирует напряжение в пределах 12В, а нам нужно напряжение не мение 14,8В.

ps. Добился стабильности напряжения но!..
При остановке двигателя руками напряжение резко падает и щелканье становиться очень громким!! я так понял что не хватает силы тока..
Подскажите так должно быть или нет?
мне кажется чего-то не хватает. К стати поставил на выходе 12в 4700мф * 25в.
пжл

если переделывал как предлагал автор - через стабилизатор подключить вентилятор, то ничего странного...

[spider_web]

spider_web

Не могу понять подскажите куда поставить переключатель выбора емкости аккумулятора?

у автора он на передней стенке - галетный переключатель, такие в старых приёмниках использовались (на форуме в ответах автора - NPavel)

Неа, я не то имел в виду куда он подключаеться к схеме?

spider_web

и какой должен быть тумблер sa2?
и как переключать?

почитай статью http://radiokot.ru/konkurs/12/, там подробно описано - я ставил обычный двухпозиционный с тремя контактами, один на "-" по входу (который общий на переключателе), другой - на 11 вывод DA1, третий - эмитер VT4

сорри сразу не обратил внимания

spider_web

В блоке демонтировал минусовые цепи с защитой. Оставил только обратную связь на 12в. Блок запускается вольтаж 17в при этом слышно небольшой писк и щёлканье 2 раза в одну секунду это нормально?
Странно напряжение падает.
подключаешь моторчик крутится но все медленнее и медленнее. Если во время работы выключить двигатель останавливается рывками.

я думаю, совершенно не правильно - обратную связь нужно обязательно демонтировать, так как обратная связь в таких БП стабилизирует напряжение в пределах 12В, а нам нужно напряжение не мение 14,8В.

Нет, в смысле обратную связь я оставил для проверки правильности снятия защиты с бп, и демонтажа элементов. Схему управления не подключал.

Резистор на обратную связь переменный временный пока без управления.
вольтаж от 0-20в.

Но щелканье продолжается может я что лишнее выпаял?

spider_web
ps. Добился стабильности напряжения но!..
При остановке двигателя руками напряжение резко падает и щелканье становиться очень громким!! я так понял что не хватает силы тока..
Подскажите так должно быть или нет?
мне кажется чего-то не хватает. К стати поставил на выходе 12в 4700мф * 25в.
пжл

если переделывал как предлагал автор - через стабилизатор подключить вентилятор, то ничего странного...

Двигатель, а не вентилятор! Просто лампочки на нагрузку не было.
Падает напряжение при остановки двигателя рукой и щелканье становиться громче. Почему?

[nono]

spider_web

Неа, я не то имел в виду куда он подключаеться к схеме?

SA1 - на разводке печатки его нет там, соединение для 50А аккумулятора (как для подстройки, автор для автомобильного аккумулятора печатку делал), нужно переразводить печатку: я сам выпаивал с той стороны которая на переключатель R4, R5, R7 - соединил вмесле и к этой точке резисторы RR34-39 и на переключатель.

В блоке демонтировал минусовые цепи с защитой. Оставил только обратную связь на 12в. Блок запускается вольтаж 17в при этом слышно небольшой писк и щёлканье 2 раза в одну секунду это нормально?
Странно напряжение падает.
подключаешь моторчик крутится но все медленнее и медленнее. Если во время работы выключить двигатель останавливается рывками.

я думаю, совершенно не правильно - обратную связь нужно обязательно демонтировать, так как обратная связь в таких БП стабилизирует напряжение в пределах 12В, а нам нужно напряжение не мение 14,8В.



Нет, в смысле обратную связь я оставил для проверки правильности снятия защиты с бп, и демонтажа элементов. Схему управления не подключал.

Резистор на обратную связь переменный временный пока без управления.
вольтаж от 0-20в.

Но щелканье продолжается может я что лишнее выпаял?
nono писал(а):
spider_web
ps. Добился стабильности напряжения но!..
При остановке двигателя руками напряжение резко падает и щелканье становиться очень громким!! я так понял что не хватает силы тока..
Подскажите так должно быть или нет?
мне кажется чего-то не хватает. К стати поставил на выходе 12в 4700мф * 25в.
пжл

если переделывал как предлагал автор - через стабилизатор подключить вентилятор, то ничего странного...



Двигатель, а не вентилятор! Просто лампочки на нагрузку не было.
Падает напряжение при остановки двигателя рукой и щелканье становиться громче. Почему?

насчёт двигателя это интерестное решение, надо будет попробовать на досуге...