[uquote="<kotenok>",url="/forum/viewtopic.php?p=3365102#p3365102"]Продажи сразу у них очень резко упали на 80%, но сцуки, так и держат марку свою.
Два месяца уже![/uquote]Везде так будет. Эти 80% сэкономили на бабах и избавились от возможного воровства топлива, так что в итоге ничего не потеряли уже сейчас, а в будущем люди привыкнут и даже будут лизать этот автомат.
[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3365213#p3365213"]Эти 80% сэкономили на бабах и избавились от возможного воровства топлива, так что в итоге ничего не потеряли уже сейчас, а в будущем люди привыкнут и даже будут лизать этот автомат.[/uquote]
Не понял, бензину стали продавать на 80% меньше, выручки практически нету, в чём экономия, и кто лизать будет?
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
Может у кого есть опыт лечения от ржавчины?
Да, да, улыбнитесь, Китайка через 11 лет начала покрываться пятнышками (мелкими, где сколы были) и низ передних дверей начал ржаветь.
Так вот: зачистил, обработал ортофосфорной кислотою. = сталь почернела. Неплохо для начала. Покрыл грунтом (обычный серый) и запылил краской. Прошел месяц - ржа опять начинает окрашивать кузов (в тех же местах).
Так вот, вопрос: есть надежный способ ликвидировать этот дефект раз и надолго? У кого опыт есть???
есть способ- машину сменить а если серьезно,когда двенашка была,сам делал так же как ты описал,и вроде действовало,хотя я даже грунт не использовал,просто зачищал хорошо,потом жидким "цинком",затем ацетоном,затем подкрашивал сразу краской под цвет кузова. правда в новых местах ржа появлялась все равно
Способ, как вариант, не брать китайца.
В декабрее фабии жены будет 10 лет.
Какая там ржавчина, у нее сам по себе вид свежий.
Машины, которым года 2-3, выглядят точно так же.
Покупал какой-то окислитель ржавчины или чёто подобное... Помогало на полгода. Пробовал только на мелких участках. Крупный участок (заднее левое крыло) уже больше года не подаёт признаков ржавчины, но начали появляться рыжики на передних крыльях и самое стрёмное место это где стойка крепится к чашке с многозначным номером... Там вообще не знаю как поступить...
"У принца Лимона всё наоборот: воры и убийцы у него во дворце, а в тюрьме сидят честные граждане" (с) Дж. Родари "Приключения Чипполино"
Сатир, видел я и другие, Европейские, не слепой. В декабре только будет - 10 лет....А потом? А много наездила?
песок (с дороги) - камни точит. Я свою не жалел, летал. (пока камер не понавешали), ездил в любую погоду.
Ржавчина начала появляться (слегка, сквозных дыр пока нет) только этой весною (2007 года выпуска).
Дело не в стране производителе....есть кузова оцинкованы - эти и 20 лет ржаветь не будут. А есть (были) покрашены кое как, без предварительной обработки - это Москвичи 2141 - через три года "цвели". Но как то видел и вполне не ржавый (ни грамма) 41 Москвич...(гаражный???) Видел и Фольксвагены с дырявыми крыльями и прочие иномарки Европейских заводов. Возраст....
Заменить машину? Хороший совет, вот только у меня нет лишнего полмиллиона... и новую быстро ухандокую...
Была у меня и новая - на 5 лет хватило - подразбил....невезучая попалась - все её били, кому не лень!
а вот эту....ни разу!
[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3383629#p3383629"]Заменить машину? Хороший совет, вот только у меня нет лишнего полмиллиона... и новую быстро ухандокую...
Была у меня и новая - на 5 лет хватило - подразбил....невезучая попалась - все её били, кому не лень!
а вот эту....ни разу![/uquote] непомню в какой теме,но как то ты писал что хоть сейчас можеш в автосалон поехать и денег хватит
Сейчас очень много металлолома во вторичное использование пускают - а в нём изрядно примесей других металлов - вот и причина ускоренной коррозии! А отцинковать места сколов не так уж сложно, нужен кусочек цинка да хлористый цинк для электролита, ну, и достаточно длинный провод... Если школьный курс физики забылся - инструкция для ЕГЭотов, с картинками, есть на Ютьюбе...
Ас благодарю, химию я помню со школы. Вот только надо ИСКАТЬ...и цинк и раствор хлористого цинка....и не всегда он прилипает на грязное железо...юзали = (как то давным давно) результат тот же....Ржа - как рак! Если завелась - трудно полностью уничтожить. Она на молекулярном уровне проникла в толщу стали! Можно сточить до тончайщего слоя, как фольга, но....
По настоящему цинк наносят в горячей электролитической ванне и только на чистую сталь, а не ржавую.
Во дворе это невозможно.
Далее: деталь изгибают, опрессовывают край и слой цинка трескается. Именно здесь и начинает ржаветь!
Если кто то думает, что сталь плотная? Ошибается. Она такая же "губка". где между молекулами затаились и кислород и соли...Посмотрите в микроскоп!
Потому стальной лист перед покраской обрабатывают в какой то кислоте (не помню, серной кажется) То есть оксидируют. Получая защитный верхний слой! Но он не вечен. Любая краска, грунт, лак...запросто пропускают и влагу и кислород и соли. За исключением: масляная или Кузбасс-лак.
к сожалению не штампуют кузова из алюминиевого листа. Вечный! Легкий! Не ржавеет! Но и не все краски на нем держаться прочно. И....неремонтопригодный, как стальной лист.