А что там искать? Какой рейсмус? Если 4 то скорее всего 3кВт, 2800 об/мин, если 6 то 5кВт, 2800об/мин. Соединен внутри скорее всего звездой на 3х380В, т.е. при пуске от 220В будет работать с большим недобором мощности. Пробовать пускать с помощью конденсатора 100-200мКф. Но на самом деле все это мудовые рыдания, под нагрузкой при строгании будет останавливаться...частотник нужен однако, но боюсь он сильно дороже рейсмуса этого будет.Thorgard писал(а):На шильдике ничего полезного не нашел
[/uquote] http://tool-land.ru/podklyuchenie-trekh ... atelya.phpНу не обязательно. Судя по проводам - они какие-то подозрительно нештатные, такое ощущение что мотор переделывался. Может быть уже пересоединяли обмотки внутри на треугольник.kentgaryk писал(а):Соединен внутри скорее всего звездой на 3х380В
Вполне штатные, у меня на производстве куча моторов с такими проводами. Конечно мотор старый, мог и перематываться, но в треугольник не соединяют внутри, выводят наружу 6 концов и соединяй как хочешь.Upgrader писал(а):Судя по проводам - они какие-то подозрительно нештатные,
Вполне штатные, у меня на производстве куча моторов с такими проводами. Конечно мотор старый, мог и перематываться, но в треугольник не соединяют внутри, выводят наружу 6 концов и соединяй как хочешь.Upgrader писал(а):Судя по проводам - они какие-то подозрительно нештатные,
[/uquote]
удачи мне
это близко к истине или соответствующий частотник. Мощность двигателя там используется по полной....но все зависит от ширины того че фугуем. Если реечку 50мм то херня, а если на всю ширину то остановится движок.musor писал(а):дешевлн заплатить за 3ф ввод в гараж чем колхозить херню
, видимо что-то не так или иначе надо подключить ((( кондёр 450V~ 5% 30uf
