Электромобили

[kaetzchen]

шо такое электровелосипед? берем лисапед, прикошачиваем мотор и батарейку, вуаля..

[kentgaryk]

просто офигительный вариант для передвижения задницы в городских условиях из дома на работу и обратно.

А то! Особенно зимой по морозцу и гололеду или мокрому снегу одно удовольствие. Главное сопли не заморозить!
Как только наступает лето, все с завидным постоянством забывают, что 6 мечяцев в году у нас зима!

Добавлено after 9 minutes 13 seconds:

вуаля

[Slabovik]

Будешь удивлён, но есть категория людей, которые ездят на работу на великах даже зимой. И я таких людей знаю даже лично.
На доже если зимой не ездить, неужели из-за этого становится не нужно ездить летом?

[kentgaryk]

которые ездят на работу на великах даже зимой

А горячиииие эстонские/финские парни еще и на шипованой резине! Но это их личные проблемы.

На доже если зимой не ездить, неужели из-за этого становится не нужно ездить летом?

Да без проблем, просто это переводит девайс из средства передвижения в средство развлечения.
Заплатить 50тыр. за средство передвижения готовы многие, а за средство развлечения единицы.

[Slabovik]

Оставим это на личное усмотрение приобретающего.

[HariusHek]

Сейчас предлагают к лисапеду двигатель от ручной бензокосилки.

[Андрей Бедов]

А приделывать его как? У него же обороты бешеные, и прямая передача гибким валом.
Редуктор нужно будет какой-нить...

[kentgaryk]

[uquote="Slabovik",url="/forum/viewtopic.php?p=3417234#p3417234"]Оставим это на личное усмотрение приобретающего.[/uquote] Я и озвучил личные усмотрения приобретающих не совпадающее кстати с моим. Жил бы я не в Москве я бы электролисапедку себе купил, а в Москве это смертоубийство. я как то прокатился на обычном лисапеде страсть. А дружбану моему въехала блондинко в задницу на светофоре, кувыркался 20 метров вместе с лисапедкой, только ребра поломал...повезло.

[Slabovik]

Ну, мопеды как-то работали. У них такие же двутактники с такими же "бешеными" оборотами

[HariusHek]

[uquote="Андрей Бедов",url="/forum/viewtopic.php?p=3417249#p3417249"]А приделывать его как? У него же обороты бешеные, и прямая передача гибким валом.
Редуктор нужно будет какой-нить... [/uquote]
Он вместо багажника устанавливается, и то ли цепная, то ли ременная передача с высоким передаточным числом.
Смотрел в Тюбике, скорость не выше 25 км/час, при старте педалями помогают, видимо крутящий момент маловат.

[Slabovik]

Я и озвучил личные усмотрения приобретающих

Увы, вот только частное мнение представил в виде аксиомы. А реальность маленько разнообразнее. У нас зимой на велосипедах рассекают конечно меньше, но движение даже невооружённым глазом отлично от нулевого. Кстати, по морозу нет никаких проблем со скольжением. Проблемы только в переходный период околонулевых температур.

Добавлено after 1 minute 58 seconds:

при старте педалями помогают, видимо крутящий момент маловат.

Там хилая центробежная муфта сцепления - она на малых скоростях из-за скольжения перегревается (велосипед слишком инерционен и скорость набирает не так быстро, как цепь или диск косилки)

[HariusHek]

Наверное так, хотя какие-то доработки сами собой напрашиваются.

[Upgrader]

Какой еще ДВС от косилки, что за глупости?

Все давно ездят на электромоторах. Даже сраный 12 Ач 36v аккумулятор обеспечивает 40 км пробега. В тишине, и прекрасной тягой с нуля.

[Slabovik]

[Upgrader]

Я понимаю если бы этот мотор крутил генератор... и небольшой буферный аккумулятор. Было ГОРАЗДО больше пользы. Вот о чем думать надо.

[HariusHek]

То есть ты - за посредничество?

[Upgrader]

Я за электропередачу

[kentgaryk]

никаких проблем со скольжением.

Проблемы в основном с летящим в морду говном с солью, песком и ледышками. С последующей полировкой этого всего морозным ветром. Горячим парням конечно похеру метель, но не представляй уж их массовым потребителем. Мы же про транспортные средства рассуждаем, а не про экстремальный спорт.

Если речь о поездке на 500м в ближайший магазин то проблем нет, но хватит и обычной педальной лисапедки, мы ведь о езде по автомобильной дороге на расстояние 5-10км иначе и затеваться не стоит.

[Slabovik]

Движение по городу на велосипеде по автомобильной дороге - это надо бессмертным быть. Наши велосипедисты предпочитают тротуар. Да, скорость меньше, мешают бордюры, приходится быть вежливыми с пешеходами (у них дефолтное преимущество) но зато стабильно и надёжно. Соль, грязь, камни на тротуаре отсутствуют.

[kentgaryk]

Движение велосипедистов старше 14 лет возможно в порядке убывания:

По велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
По правому краю проезжей части.
По обочине.
По тротуару или пешеходной дорожке.

Обратите внимание, что каждый последующий пункт в вышеприведенном списке подразумевает, что предыдущие пункты отсутствуют.

Если все велосипедисты поедут по тротуару ввиду того что им так удобнее прохожие начнут кидать в них камнями и будут правы. Велосипедист на тротуаре страшно опасен, особенно для маленьких детей и детей в колясках, а тем более велосипедист с мотором.