Достижения науки и техники

Maykill

про " ракету Кожевникова"
работл-работал чел на закрытом предприятии...ушел НА ПОКОЙ..
И тут внезапно начал идеями фонтанировать...Не верю!!!

http://forum.ykt.ru/viewtopic.jsp?id=4415052
https://sdelanounas.ru/blogs/111463/

И правда- сверхзвук у ПОВЕРХНОСТИ...а экраноплану поверхность нужна, как не крути

Реклама

oleg63m

[uquote="Morroc",url="/forum/viewtopic.php?p=3437060#p3437060"]Ранее исследователям удалось смешать две хромосомы дрожжей вместе, без потерь.
[/quote][/uquote]
да я постоянно домашнюю "водку" с пивом смешивал. тоже мне открытие

Реклама

Maykill

" смешать, но не взбалтывать!"

oleg63m

дык я ершей и не употреблял я пивом поллировал

Реклама

HariusHek

Пол-литровал?

Реклама

Slabovik

Тут уже были новости о "водородовозе" - поезде на водородных топливных элементах от французов, успешно осмеянном нашими борцами за суровую правду. Дык... поехал он...

17 сентября, "вышел на линию" первый в мире поезд с приводом от водородных топливных элементов. Alstom запустила в коммерческое использование две машины в Нижней Саксонии (Германия). Поезда будут работать на участке длиной примерно 100 километров, являющемся частью линии, которая соединяет города Куксхафен, Бремерхафен, Бремерфёрде и Букстехуде.

Осенью прошлого года Alstom объявила, что к 2021 году запустит в Германии 14 водородных поездов Coradia iLint.

Правда, заправляются эти поезда пока от мобильных заправочных станций. В планах строительство и запуск стационарных заправок на конечных участках линий в 2021 году, к этому же времени планирется увеличение количества поездов этого типа до 14 штук.

p.s. Coradia iLint - это двухвагонный поезд мотор-вагонной компоновки, предназначенный для местных (пригородных) перевозок пассажиров с частыми оcтановками (commuter train). Конструкция Coradia iLint основана на вагонах и компоновке зарекомендовавшего себя дизель-поезда Coradia Lint 54 и отличается от него наличием оборудования с топливными элементами, ну и конечно отсутствием дизеля...

Спойлер

Реклама

Андрей Бедов

Зачем?...

Ради экономии? Где? На чём?
Ради "экологии". Ну этих истеричек раздувать из мухи слона мы знаем.

Вобщем, "Ту-144". Круто, но не нужно.

Сообщение **nds** » Ср сен 26, 2018 16:07:57

экономии нет и не предвидится
с экологией малость получше но тоже далеко не идеально
работай ТЭ на метане было бы получше
втопку в общем
а на сэкономленные деньги можно будет электрифицировать линию
что было бы куда лучше и для экономии и для экологии

Maykill

все эти выёживания с "экологически чистым" транспортом- смахивают на липу
Да- транспорт не загрязняет и бла-бла...НО где-то это всё добывается
И не без ущерба для той-же экологии
Энергия из ВАКУУМА- это наше всё!!

Сообщение **nds** » Ср сен 26, 2018 16:18:08

ущерб понятие очень относительное
теже гэс могут как улучшить так и ухудшить локальную обстановку
нормальные сэс (не полупроводниковые) тоже очень даже экологичны
а построят тэс/завод по производству серной кислоты из сероводорода черного моря так это будет однозначным улучшением экологии

Slabovik

Когда-то, ещё совсем недавно было стойкое убеждение, что лучше таких машин

и придумать ничего нельзя, а робкие попытки запустить вот это

осмеивалось паровозоведами как совершенно ненужное, затратное и в конечном счёте совершенно невыгодное мероприятие.

Ваши же реплики - это реплики обычных обывателей, которым ничего не нужно нового просто потому, что они и так комфортно себя чувствуют. И очень хорошо, что конструкторы - не вы. будет оно жизнеспособно, или нет - покажет только эксплуатация.

Сообщение **nds** » Ср сен 26, 2018 16:28:46

это вы к кому если не секрет?

Slabovik

Я думаю, получатели сами очень быстро определятся

HariusHek

Помню из детства, когда ехали на паровозной тяге на "Юг", я высовывался из окна, а потом не мог понять, почему это всем известно становилось (мама мне запрещала это делать).
Просто вся рожа была покрыта частичками сажи.

АлександрNZ

Научный скандал года: ученые писали фейк-исследования, чтобы разоблачить лженауку

Западный научный мир сотрясает масштабный скандал. Трое уважаемых ученых признались, что в течение целого года проводили не вполне этичный социальный эксперимент.

Они намеренно писали совершенно бессмысленные и даже откровенно абсурдные научные статьи в различных областях социальных наук, чтобы доказать: идеология в этой сфере давно взяла верх над здравым смыслом.
Ученые намеренно писали чушь, осуждая расизм и сексизм.
Их охотно печатали научные журналы https://t.co/e2ORDgx9DF— bbcrussian (@bbcrussian) October 4, 2018
Работы писались под вымышленными именами — и, как и предполагали их авторы, успешно проходили проверку и печатались в уважаемых рецензируемых научных журналах. А одна из наиболее абсурдных статей — о том, что секс между собаками в парке необходимо рассматривать в контексте культуры изнасилований, — даже была отмечена специальной наградой.

Наука ставит своей целью установить истину, настаивают авторы, но в области социальных исследований истина уже давно мало кого интересует. Главное — это соответствие идеологическим нормам: осуждение угнетателей всех мастей и выражение поддержки «униженным и оскорбленным»....>

FAKIR

https://politexpert.net/123843-zamena-t ... yandex.com

Замена титану: в России создан новый материал, способный изменить авиацию

Специалисты российского НИТУ «МИСиС» разработали уникальные упрочняющие модификаторы для трехмерной печати изделий из алюминиевых композитов для аэрокосмической промышленности....

Муркиз

Это лишь в том случае, если этот композит не будет уступать титану в жаропрочности - а вот об этом в сообщении скромно умолчали.

Андрей Бедов

изделий из алюминиевых композитов

Походу скоро и кушать будем из алюминиевых тарелок, благодаря стараниям небезызвестного олигарха.

Maykill

у меня до сих пор дома ляминевая ложка есть...и вилка

и миска
а ещё тазик...

s@nt@

nds писал(а):экономии нет и не предвидится
с экологией малость получше но тоже далеко не идеально
работай ТЭ на метане было бы получше
втопку в общем
а на сэкономленные деньги можно будет электрифицировать линию
что было бы куда лучше и для экономии и для экологии

по сравнению с водородом метан не настолько выигрышный чтобы заморачиваться

, насколько понял когда восхваляют газ то берут параметры пропана складывают с дешевизной метана

.

Именно пропан проще в перевозке но его раз в 20 меньше, а для метана нужны практически такие же баллоны как и для водорода

к тому же топливные ячейки (кпд50%) наверняка в основном делают для водорода, а метан придется сжигать на двс с кпд 20%