LI-POL

CHYVAK[EASTSIDE]

ЗДрасти!
Вопросы есть, кто знает.
1) хочу сделать на контроллере зарядник аккум Li-pol,опишите пожалуйста принцип заряда LI-POL аккумуляторов, например от Sonyericsson (до какого напряжения нужно доводить макс током аккум и что потом делать)??? Каким током надо сначала заряжать(равный половине емкости,или равный полной емкости)?
2) И еще, микросхема LTC4054 , почитал даташит, у нее есть только статус выход, CHRG ,что батарея заряжена.
Как же тогда в телефоне идет показ емкости батареи? каким образом емкость измеряеться?

ibiza11

вся информация идет через 3ий контакт аккумулятора.
по-моему по и2ц...

CHYVAK[EASTSIDE]

Ну кто нибдуь отзовитесь пожалуйста, тема же интересная

neonix

ibiza11 писал(а):вся информация идет через 3ий контакт аккумулятора.
по-моему по и2ц...

i2c чтоб использовалось я такого не видел, обычно 1wire или просто терморезисторна этом контакте, автор вообще имеет ввиду сами банки от акумов, а не целиком весь аккум. Если банки с контроллером то для 3.7 вольта 900 ма\ч батарейки, зарядный ток порядка 300 ма, контроллер сам обесточит банку от перезаряда по достижению 4.2 вольт. А вот читые банки без контроллера самопальными устройствами заряжать не рекомендую слишком велик риск взрыва батареи ну или как вариант использовать специализированные контроллеры зарядки.
В телефоне обычно АЦП измеряет напругу батареи, либо как уже упоминалось обмен через шину 1wire или SMbus.

>TEHb<

Вы это, про импульсный ток не забывайте. А вообще я любые аккумуляторы заряжаю так, чтобы они не нагревались.

CHYVAK[EASTSIDE]

neonix писал(а):
ibiza11 писал(а):вся информация идет через 3ий контакт аккумулятора.
по-моему по и2ц...

i2c чтоб использовалось я такого не видел, обычно 1wire или просто терморезисторна этом контакте, автор вообще имеет ввиду сами банки от акумов, а не целиком весь аккум. Если банки с контроллером то для 3.7 вольта 900 ма\ч батарейки, зарядный ток порядка 300 ма, контроллер сам обесточит банку от перезаряда по достижению 4.2 вольт. А вот читые банки без контроллера самопальными устройствами заряжать не рекомендую слишком велик риск взрыва батареи ну или как вариант использовать специализированные контроллеры зарядки.
В телефоне обычно АЦП измеряет напругу батареи, либо как уже упоминалось обмен через шину 1wire или SMbus.

Т.Е. для батареи отSONYERICSSON 3.7В 900Мач от к610 у меня можно просто подать напряжение порядка 4.2В , и он сам зарядится?

ibiza11

ibiza11 писал(а):вся информация идет через 3ий контакт аккумулятора.
по-моему по и2ц...

да, простите, именно по 1-wire и имел в виду.

QZ_ · Сообщение **QZ_** » Пн дек 21, 2009 20:16:15

Какой i2c, какой 1-ware?? вы что, люди?
на встроенных платах стоят компараторы и ключи (от перезаряда и перерезряда)
3 контакт обычно терморезистор или х3 что там еще ставят для контроля температуры

а тема про заряд Li-Ion (Li-Pol по сути тоже) уже была, ищите

neonix

QZ_ писал(а):Какой i2c, какой 1-ware?? вы что, люди?
на встроенных платах стоят компараторы и ключи (от перезаряда и перерезряда)
3 контакт обычно терморезистор или х3 что там еще ставят для контроля температуры

а тема про заряд Li-Ion (Li-Pol по сути тоже) уже была, ищите

Самый умный да ? :)))

Не во всех аккумах есть 1wire, в большинстве как я говорил там стоит терморезистор. Но акумы из комуникаторов и от подобнхы девайсов часто читают инфу о заряде через 1wire, и не дают заряжать его пока хост не разрешит заряд.
CHYVAK[EASTSIDE] лучше следить за током, прицепить последовательно милиамперметр и проволочный резюк, выставить зарядный ток 300 ма. А вот если не следить за током то можно спалить полевик и микруху что стоит внутри батареи.

>TEHb<

для батарей ноутбуков и был разработан smbus. После расширили на вообще все "умные батареи". Что в конкретном экземпляре-неизвестно, надо смотреть.

Easyrider

Литиевые аккумуляторы с одной стороны заряжаются проще всего, с другой самые опасные.
В википедии даже о них написано.
Заряжать можно до 4.2 и 4.3 вольта. Разница в емкости будет порядка 10%, зато количество циклов заряд-разряд уменьшится вдвое.
Температура - не показатель. Если заряжать малым током до 5 вольт, вздуется аккумулятор уже на 4.4 вольта, но не нагреется ни на градус.
Заряжайте напряженим, ограничив предельный ток. Для зарядки от USB обычно хватает диода (падение 0,7В) и резистора (максимальный ток USB 500мА, минимальное напряжение аккумулятора 3,6в, номинал считайте)
Подсчет емкости - дело сложное. Надо делать большую поправку на температуру т.к. она скачет прилично даже в помещении.
А емкость можно контролировать через внутренее сопротивление. Для этого на заряженной батарее делают нагрузочную вилку. Ну как сопротивление считать, извиняйте, закон ома. Из мануала на аккумулятор получаем емкость. До нас уже все измерено.

SergeBS

Easyrider писал(а):Литиевые аккумуляторы с одной стороны заряжаются проще всего, с другой самые опасные.

Шутник. Сходи и почитай СЕРЬЕЗНУЮ литературу. От производителей - как надо заряжать Li-Ion. И подумай - почему контроллеры заряда на МК для них делают. Намек: именно потому, что опасные, а заряжать - не просто. Если действительно заряжать, а не подкачивать малость в расчете, что рвануть не успеет.

Left Radio

Easyrider прав литиевые аккумуляторы заряжать достаточно просто посмотрите например даташит на MAX1555 как там идет цикл заряда..
И не надо пужать СЕРЬЕЗНОЙ литературой

...

Easyrider

Зачем грубить, колеги? Опыт никакими умными книгами не напугать. Если нужен быстрый заряд, напряжением заряжать нельзя. Надо ставить контроллер и интегрировать заряд, учитывать температуру и прочие тонкости. Для этого и существуют контроллеры заряда. А нам нет большого смысла усложнять ими схему. Кстати, при разряде слабым током, примерно с 4.1 до 3.7 вольта разряд идет почти линейно. Этот участок без всякой математики описывается микроконтроллером переменной в один байт. Индикатор разряда делается элементарно. Вот при заряде сложнее, приходится ток учитывать, температуру и т.д.
Всем удачи!

Aheir

А еще можно воспользоваться поиском и в разделе "Питание" найти пару тем, да и не только там...