Кто что думает про электровелосипед.

[s@nt@]

[uquote="Slabovik",url="/forum/viewtopic.php?p=3515799#p3515799"]

для транспорта это действительно важно ничего плохого в таких роликах

Учебник физики тебе в зубы до тех пор пока не разберёшься, что такое скорость, сила, момент, мощность, работа, и чем они отличаются.[/uquote]

у меня по физике 5 была , я прекрасно это знаю а ты что то дичь какую то трешь

даже прогу делал для расчета разгона и потребляемой мощности, и результаты сходятся с электро авто
https://radiokot.ru/forum/viewtopic.php ... start=9220

[Slabovik]

у меня по физике 5 была

Считай, что больше нету.

[s@nt@]

вот правильные велосипедисты


Добавлено after 4 minutes 31 second:
[uquote="Slabovik",url="/forum/viewtopic.php?p=3515808#p3515808"]

у меня по физике 5 была

Считай, что больше нету.[/uquote]

плаблабла

Добавлено after 2 hours 1 minute 28 seconds:
отличная демонстрация пиковой мощности и достаточного момента, вел даже со стороны ускоряется как "ракета" крутящий момент 45Нм а мощность 500ватт хотя и габариты и вес(3.5кг) 250 ваттного!

[Upgrader]

Ну и долго будет продолжаться это мерение пиписьками?
Электровелосипед это не мотоцикл, чтобы с нуля до сотни за 5 секунд.

На практике всем почему то важнее экономично ездить. Аккумулятор то в дороге не зарядешь, хули

[s@nt@]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3515946#p3515946"]Ну и долго будет продолжаться это мерение пиписьками?
Электровелосипед это не мотоцикл, чтобы с нуля до сотни за 5 секунд.[/uquote]

о каком мерянии идет речь? сначала вы могли подкрепить свою правоту тем что начинка для мощных велов добавляет к весу килограмм 20, но последний пример показал что мотор разгоняющий(за 5 сек) может весить как 250вт а значит он не больше мотоцикл чем ваш

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3515946#p3515946"]На практике всем почему то важнее экономично ездить. Аккумулятор то в дороге не зарядешь, хули [/uquote]

сделанный с нормальным запасом мотор и будет экономичней, ни кто не запрещает ограничить скорость и экономить

[Upgrader]

А мотор от вечного двигателя работает??? Или от лоха педального?

Основной вес это аккумулятор.

[s@nt@]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3515998#p3515998"]А мотор от вечного двигателя работает??? Или от лоха педального?

Основной вес это аккумулятор.[/uquote]

на фоне фактов и замеров такие заявления выглядят просто смехотворно

1) вес креосановского аккума на котором он проезжал 70 км, всего 2 кг, а мотор весит 3-4 кг

2) даже для запитки мотора 3квт , вот такого элекровелосипеда

хватит 2-3 кг неподдельных аккумуляторов у таких ток разряда 10-20А

3) у поддельных аккумуляторов ток 4-5 ампер, то есть для мощности надо 4 кг аккумуляторов

получается вопрос только в 2 кг веса, который кстати и дальность увеличивает до 100км, и нагрузку на аккумуляторы снижает

[As]

s@nt@, что-то я никак не пойму, что и кому Вы пытаетесь доказать? Есть в ПДД чёткое определение, какое ТС является велосипедом, хочется Вам поставить моторчик помощнее - да пожалуйста, только это уже не велосипед, а мопед получается - совсем другая категория ТС, нужны права, да и ездить там, где люди ездят на велосипедах, не разрешат... Опять не хватает мощности? Да пожалуйста, ставьте более 4 КВт, только тогда Ваша самоделка становится мотоциклом - с соответствующими требованиями к конструкции и водителю!
Так за что спорим?

[HariusHek]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3516253#p3516253"]s@nt@,...Так за что спорим? [/uquote] За право испытывать восторг.

[Slabovik]

получается вопрос только в 2 кг веса, который кстати и дальность увеличивает до 100км

Волшебство так и прёт

[Upgrader]

[uquote="s@nt@",url="/forum/viewtopic.php?p=3516249#p3516249"]1) вес креосановского аккума на котором он проезжал 70 км, всего 2 кг, а мотор весит 3-4 кг[/uquote]Креосановкий аккум предназначен для моторов максимум 350 Вт, больший ток его быстро убьет. У него нет корпуса (хороший корпус алюмениевый тоже весит, а пластиковый ломается на ямах).
На аккумуляторе весом 2 кг в принципе не проедешь 70 км, можно 40. Емкость и вес хорошо соотносятся. Креосановкий перезаряд опять же убивает аккумы очень быстро.

Более мощный мотор - это более дорогие мощные аккумуляторы и их высокая цена. Аккумуляторов, а не мотора. У меня мотор достаточно мощный, но я на такой мощности не езжу, на аккумуляторах разорюсь. Для дальних поездок не рекомендую использовать мотор более 350 Вт.


[uquote="s@nt@",url="/forum/viewtopic.php?p=3516249#p3516249"]хватит 2-3 кг неподдельных аккумуляторов у таких ток разряда 10-20А
3) у поддельных аккумуляторов ток 4-5 ампер, то есть для мощности надо 4 кг аккумуляторов[/uquote]Ток аккумулятора зависит не от поддельности. А зависит от конкретных аккумуляторов, их типа и заложенных производителем свойств.
У меня фирменные аккумуляторы самсунг которые тянут лишь 4 ампера по своей фирменной документации. У большинства электропедистов тоже такие же. Почти все велы комплектуются маломощными аккумуляторами из-за дешевизны.
Однако китайские самые дешевые поддельные li-pol тянут десятки ампер не напрягаясь.
Среди круглых банок не так много вариантов с большим током. Даже ТЕСЛА использует низкотоковые банки, но долгоиграющие.

[uquote="s@nt@",url="/forum/viewtopic.php?p=3516249#p3516249"]получается вопрос только в 2 кг веса, который кстати и дальность увеличивает до 100км, и нагрузку на аккумуляторы снижает [/uquote]Теоретег недоделанный, слушай практиков.

[s@nt@]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3516253#p3516253"]s@nt@, что-то я никак не пойму, что и кому Вы пытаетесь доказать? Есть в ПДД чёткое определение, какое ТС является велосипедом, хочется Вам поставить моторчик помощнее -[/uquote]

последнее видео с "формфактором мотора 250" и приличным крутящим показало что достаточно и такого мотора и пиковой мщности

[Upgrader]

По нормальному вообще должно быть без разницы какой мотор. Ток ограничивает контроллер, именно на нем написан ток и мощность.
Т.е. если вдруг мощный электровел не вписывается в закон, надо просто заменить контроллер, а не мотор. Такое уже говорили про электромашинки в других странах...

А как дела обстоят на практике трудно сказать.
Пока на электропедистов никто не обращает внимания, хоть там 10 киловат... документов нет, доказать нет, полисия не разбирается Полный расколбас ездим как хотим.

[s@nt@]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3516377#p3516377"]Креосановкий аккум предназначен для моторов максимум 350 Вт, больший ток его быстро убьет.


Однако китайские самые дешевые поддельные li-pol тянут десятки ампер не напрягаясь.[/uquote]


то есть китайские креосановские аккумы другие а только у тебя правильные !!

Добавлено after 3 minutes 42 seconds:
[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3516377#p3516377"]Теоретег недоделанный, слушай практиков. [/uquote]

достойный практик которого можно слушать это креосан и он доступно объясняет

Добавлено after 3 minutes 54 seconds:
[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3516377#p3516377"]Креосановкий аккум предназначен для моторов максимум 350 Вт[/uquote]

креосановский мотор с крутящим 45Нм как тот что в видео разгоняется и он сам несколько раз говорил что тянет прилично

[SeregaT]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3515736#p3515736"]Выше 30 км/ч по прямой обычные люди не могут.[/uquote]
Запросто могут. Если встречного ветра нет и "обычная дорога" достаточно хорошая, 30 можно ехать долго и не особо напрягаясь, а если поднапрячся, то и побольше можно.
Если встречный ветер, иногда и при 10 - 12 км в час офигеешь.
Но средняя скорость всё равно будет 12 - 15, не больше. Если конечно не выезжать из дома сразу на велотрек и после него сразу обратно домой. С такой скоростью можно ездить очень далеко не везде. И дело не только в качестве дорог, но и в пешеходах, светофорах, бордюрах и т.д.
Я как-то разогнался до 50 (даже чуть больше), хоть и не за 30 секунд конечно. Правда пришлось выжать из себя всё, что мог физически и больше я таких экспериментов не делал.

[Slabovik]

Запросто могут. Если встречного ветра нет и "обычная дорога" достаточно хорошая

Речь о реальных повседневных условиях, а не о "тур-де-франсе". На нормальном асфальте моя среднекрейсерская как раз в районе от 15 до 20, не больше. За день проходится до 120, максимум 150 км (пожрать, поссать и поспать тоже надо). Речь ведь была не о том, что разогнаться нельзя, а о том, что это бессмысленно по той причине, что далеко так не уедешь - пыхнул и всё... сдох...

[SeregaT]

Речь о реальных повседневных условиях, а не о "тур-де-франсе".

Я про обычные условия и пишу. У меня почти от самого дома хорошая дорога, если делать один круг - получается около 15 км. При нормальных погодных условиях больше 30 "по обычной дороге по прямой" мне, обычному человеку, вполне по силам. И не кратковременно, типа разогнался и затормозил, а вполне себе долго, можно несколько км так проехать, пока дорога подходящая есть.

[Slabovik]

Так "несколько км" - это и есть не долго. Проедь в таком темпе час...

[s@nt@]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3516377#p3516377"]Более мощный мотор - это более дорогие мощные аккумуляторы и их высокая цена. Аккумуляторов, а не мотора. У меня мотор достаточно мощный, но я на такой мощности не езжу, на аккумуляторах разорюсь. Для дальних поездок не рекомендую использовать мотор более 350 Вт.[/uquote]

ну то есть у тебя с аккума пиковые мощности бывают ? или потолок 250 ватт

Добавлено after 13 minutes 27 seconds:
[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3516377#p3516377"]Среди круглых банок не так много вариантов с большим током. Даже ТЕСЛА использует низкотоковые банки, но долгоиграющие.[/uquote]

400000/7000= примерно 50вт на аккум 14 A то есть и тесле можно нагружать слаботоковые аккумы , ну и чем же они могут от креосановских отличаться

[Upgrader]

[uquote="s@nt@",url="/forum/viewtopic.php?p=3516479#p3516479"]ну то есть у тебя с аккума пиковые мощности бывают ? [/uquote]Бывают. Но это все равно что конфетку дали, а потом отняли. Что толку если на один разгон. Постоянно в городе в режиме газ в пол батарея убьется быстро.

Из практики я понимаю что нужен мощный аккумулятор чтобы не думать о кратковременных мощностях и считать секунды пиковой нагруки. Это глупости. Аккумулятор должен хорошо держать всю нагрузку. Мало ли затяжной подъем, песок и встречный ветер - ну и что там делать... остается только педали накручивать чтобы не убивать аккумулятор.

или потолок 250 ватт

Потолок задан контроллером. Они не имеют пиковых превышений мощности. Хоть едь постоянно, хоть разгоняйся, ток на максимуме ограничен конкретной мощностью.

[uquote="s@nt@",url="/forum/viewtopic.php?p=3516479#p3516479"]ну и чем же они могут от креосановских отличаться [/uquote]Большой долговечностью, там химия другая. Их бу продают по цене новых фирменных самсунгов. Рассматривал вариант покупки, но забил болт. Хочу котлеты li-pol или что-то более экзотическое.