Улыбнуло: "из нормального металла".
Хотя....сорта стали то разные бывают, как нержавейка: добавили в расплав никеля и не ржавеет...совсем! Видимо повадились стальной лист катать из вторичной стали (переплавляют помойку), Вот и ржавеет быстро.
Но кузов то может и не ржавеет, но микротрещины, износ остального оборудования - всё это требует периодической замены на новое, а это проблемно.
Был у меня один дружок, что латал латал свою "шестерку", потом устал её постоянно ремонтировать и купил себе другую машину.
История такая: где то по знакомству приобрел для кузова новое днище. (старое прогнило) Это было в конце 80 годов. У сына мастерская, сварка, опыт. Срезали старое днище (представляете фронт работы? Всю машину разобрали ). Приварили на место. Покрасили, собрали машину, но стали вылезать новые очаги ржавчины и в том числе и на месте сварки (газовая сварка,) Потом он купил новый голый кузов. Но и это не спасло машину. Понадобились и новые стойки (амортизаторы), мотор поизносился и стал маслом плеваться, тоже требовал капремонта, обивка сидений тоже поизносилась, тормозные трубки. шаровые, резиновые шланги, проводка = всё требовало замены! Поздно спасать "старика" И очень проблемно.
Ещё раз про "нормальный металл" Был я как то на АЗЛК (эта фирма прославилась тем, что их автомобили ржавели моментально) и посмотрел на такую хуйню: отштампованные детали кузова перед покраской уже имели обширные области поверхностной ржавчины. (небрежное хранение). Кто нибудь занимался очисткой от ржавчины? Просто окунули в грунт и потом забрызгали нитроэмалью. 2 - 3 года и новенькая 2141 начала обширно ржаветь! На ВАЗе хотя бы обрабатывали кислотою все детали кузова, потому они и жили потом подольше, иногда и по 20 лет, а то и дольше. Но это дополнительные и время и деньги...А тогда кому то хотелось лишний раз тратиться, если за порогом завода дикая очередь жаждующих купить хоть что то, что может ехать и за любые деньжища?! Вот и гнали 100% брак!
Ради выполнения и перевыполнения плана, а не ради угодить капризному клиенту. Но наши мужики непритязательны и не капризны, зато с мастеровыми руками и каждый умный владелец новенького Москвича тщательно обмазывал все внутренности недоделанного "ведра" толстым слоем пушечного сала, или закачивал мовиль во все полости, подтягивал все недокрученные гайки и был рад, что хоть и это ему удалось приобрести за дикие деньжища!
Добавлено after 1 minute 44 seconds:
[uquote="K.Vladimir",url="/forum/viewtopic.php?p=3655683#p3655683"]Коты, день добрый! (?
)
Я вот, в небольшом замешательстве. Прошу подсказать.
.[/uquote]
Генератор тоже изнашивается, пора и его менять. Или хотя бы = щеточный узел.
(а колея у нас на всех центральных трассах... 
)
У меня столько в год выходит...
Ну, то есть, с точки зрения производителя- "правильно"- 
