Помогите с ЛАТР-1М ... 9А

[Velhinho]

Для примера транс для контактной сварки. Бывший 220/36 из 1969 года.
У него большое окно, намотал толстым многожилным проводом, около 2,5 вольт.
Самодельная обмотка от сети изолирована, на нихром надо мало вольт, много мотать не придется.
Числом витков добиваемся требуемого нагрева нихрома.
На том разобранном торе получится изюмительно. И у него большая мощность.
С него снять все крутилки и лишнее, выводы для сети закрепить и заизолировать.
Мотать вторичку желательно по всей окружности тора, равномерно растянуть её.

[jonpim]

Самодельная обмотка от сети изолирована, на нихром надо мало вольт, много мотать не придется.

Я сгибал , если длинная то не мало .

46 см 0,25 мм - 7,1 ом
При 12 в - 1,4 а

[kolar]

[uquote="jonpim",url="/forum/viewtopic.php?p=3666075#p3666075"][uquote="kolar",url="/forum/viewtopic.php?p=3666063#p3666063"]И стоит ли игра свеч?[/uquote]

А зачем перематывать ? Вырезать аккуратно сгоревшую проволоку , концы спаять в стороне[/uquote]
Речь была в данном сообщении НЕ о ЛАТРе

[musor]

убирать витки не надо если там КЗВ то сниаем шпилку и ролик и бандаж ропампаиваеи скроутку отвод(наверно 127 или 220) оразматвают эти повредденыевитки и осматриваем лак места повредления можно покрыт специалным обмоточным лаком в 2 тонких слоя с сушкой при 100-150с в 2-3 слоя затем акуратно уложить обратно и спаят место пролхода ролика зачистить
и добейтесь идеалной бочкобразности ролика проточкой в центрах или замените его новым в зипе 3 ролика шло! имиено дефектный ролик и привел к такому подгоранию
если провод силно поврежден выкусайте витки так чтобы сростка была снаружи и найдите кусок точно такогоже диаметра-это важно намотайте вместо поврежденого сверху зачистите дорожку шкуркой под ролик причем высота дролжна быть по всей дорожуке одна
просто удалять витки нелзя будет беда! тем боле зпменять куском фоолги-тоже додумались...

[kolar]

[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=3666130#p3666130"]убирать витки не надо если там КЗВ то сниаем шпилку и ролик и бандаж ропампаиваеи скроутку отвод(наверно 127 или 220) оразматвают эти повредденыевитки и осматриваем лак места повредления можно покрыт специалным обмоточным лаком в 2 тонких слоя с сушкой при 100-150с в 2-3 слоя затем акуратно уложить обратно и спаят место пролхода ролика зачистить
и добейтесь идеалной бочкобразности ролика проточкой в центрах или замените его новым в зипе 3 ролика шло! имиено дефектный ролик и привел к такому подгоранию
если провод силно поврежден выкусайте витки так чтобы сростка была снаружи и найдите кусок точно такогоже диаметра-это важно намотайте вместо поврежденого сверху зачистите дорожку шкуркой под ролик причем высота дролжна быть по всей дорожуке одна
просто удалять витки нелзя будет беда! тем боле зпменять куском фоолги-тоже додумались...[/uquote]

Вопросы:
1. Чем из бытовых средств можно заменить эту специализированную эмаль? Ибо итоговая стоимость компонентов и приспособлений таких РАЗОВЫХ специфических ремонтов по опыту - не щадная! (по прикидкам понадобится чайная ложка эмали ... а где искать... и найдя покупать банюру?)
2. Технология пропитки подразумевает- придание виткам десяточных зазоров временными проставками (допустимсоветская тканевая изолента) - и окрашивание под протекание ДО основания ... или исключительно распайка и размотка с последующим окрашиванием в висячем положении ?! А вдруг обратно также не ляжет?! (потому как под лежачую часть не представляю как)
3. Допустим успешно восстановленная изоляция - предполагает ПОЛНОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ функционала витков ? Или структура гретой меди делает из ЛАТРА калеку?
4. Проточку ролика делать для придания радиальной однородности диаметра ... или для совмещения плоскости ролика - к плоскости дорожки на обмотке ? (я так глянул - ролик касается третью протектора)
Однако визуально он вполне приработан плоскостями.

Добавлено after 8 minutes 50 seconds:
[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=3666130#p3666130"]если провод силно поврежден[/uquote]
Как опеределить сильную поврежденность? Визуально провод одинакового сечения просто изоляция выгорела и обнажился розовый цвет

[musor]

ролик не должен касатся дорожки весь толко централной частью причем равномерно вращаться(катится по дорожке а не сколзить иначе он замыкает собой соседние витки и вызывает имено такие дефекты
меди ничего не сделается ее темперпатура плавки боле 1000с а вот лак мог подгореть или местами сгореть совсем и там образуются ЕЗВ насчет пропитки без размотки вставление клинев -такой способ применяется ка рас профи после чего транс проверяется на пропадание КЗВ и изоляцию от ЖЕЛЕЗА еслю все нормално весь пропитывается заново в вакумном колоколе и сушится после чего дорожка занова формируется специалным приспособлением устанавлеваемым вместо ролика
лака при этом уйдет поолведра...
описаный ранее способ боле доступени экономичен лакуруются толко поврежденые витки размотаными и укладываются обратно
кстати можно и не лаком а обмотать витки специалной термоизолентой или шелковвой нитью (как в ПЭЛШО) а намотав пропитать лаком уже по месту
я обычно меняю поврежденый кусок такимже проводом-самый надежный ремонт потом лаком пойти понадобится немного -длина витка 10-30см всего

[kolar]

[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=3666141#p3666141"]изоляцию от ЖЕЛЕЗА еслю все нормално весь пропитывается заново в вакумном колоколе и сушится[/uquote]
Так а как пропитывают то ... прямо на железе? получится что основания не пропитаются ведь?!

Добавлено after 1 minute 56 seconds:
[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=3666141#p3666141"]потом лаком пойти понадобится немного[/uquote]
то есть бытовой альтернативы спец лаку нет?

[musor]

ТАМЖЕ вакумная пропитка -лак проникает даже в поры изоляции!!
колхозная есть альернатива эпоксидка эд-20 и горячие отвердители для нгей при Т выше 100с
осторожно время отверждения оч мало а вязкость смолы высока без вакума может и не пропитаться нормално но всеже выходит неплохо

[ручнойтигр]

[uquote="kolar",url="/forum/viewtopic.php?p=3666063#p3666063"][uquote="ручнойтигр",url="/forum/viewtopic.php?p=3666057#p3666057"]Мне только на ум пришло,перемотать его [/uquote]
Сильно ли трудоемко для человека без опыта но с руками? И стоит ли игра свеч?[/uquote]
Да не очень трудоемко,но кроме перемотки можно попробовать намотать вторичку прямо сверху на существующие обмотки,для этого надо снять бумагу (её бывает несколько слоёв и она не плотно к обмоткам иной раз бывает),и посмотреть будет ли достачно места в окне сердечника,если да то можно так и сделать.
Если нет,дело печальнее- сматывать все и потом мотать первичку проводом потоньше,чтоб осталось место под вторичку.
Но потоньше- это не с волосок конечно,иначе напряжения нужные получишь,но будет греться,сильно не нагрузишь

[kentgaryk]

Пилять 100500 рассуждениев! Витки замкнуты? Греются на ХХ? Да или нет? Судя по виду нагрев был локальный, а не круговой, не от КЗ витков а в месте касания ролика. Надо четко ответить на этот вопрос.

[kolar]

[uquote="ручнойтигр",url="/forum/viewtopic.php?p=3666173#p3666173"]можно попробовать намотать вторичку прямо сверху на существующие обмотки,для этого надо снять бумагу[/uquote]
а что касается разборки корпуса? они же зачастую окрашены _ может есть еще какие моменты?

Добавлено after 1 minute 1 second:
[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3666200#p3666200"]Пилять 100500 рассуждениев! Витки замкнуты?[/uquote]

... дружище,... мы о другом автотрансе)

[kentgaryk]

Был задан вопрос про этот латр и что делать и кто виноват. А тот автотранс - говно. Ничего не стоит разобрать и намотать на него обмотку сделав его трансформатором, тут обсуждать тем более нечего. Просто места там обычно немного и мощность обмотки будет не велика, хотя может и хватит для поставленной задачи. Но ПОКУПАТЬ это говно чтобы потом ебаться точно не стоит. Что надо купить тоже написали уже 100500раз!

[ручнойтигр]

[uquote="kolar",url="/forum/viewtopic.php?p=3666202#p3666202"][uquote="ручнойтигр",url="/forum/viewtopic.php?p=3666173#p3666173"]можно попробовать намотать вторичку прямо сверху на существующие обмотки,для этого надо снять бумагу[/uquote]
а что касается разборки корпуса? они же зачастую окрашены _ может есть еще какие моменты?[/uquote]
Судя по картинке,окрашен просто сверху,не пропитан "насквозь", проблем разобрать не должно быть,удалишь заклёпки и разбираешь,ну максимум,если пластины собраны с перекрытием друг друга,с первой может повозишся чтоб вытащить,дальше если не слиплись краской,сами выпадут

[kolar]

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3666213#p3666213"]Просто места там обычно немного и мощность обмотки будет не велика, хотя может и хватит для поставленной задачи.[/uquote]
После перемота, на трансе формфактора 4 кг с смотанной до 220в без излишков первичкой, и одной перемотанной из излишков вторичной обмоткой .... мощность будет не велика? ... для поставленной задачи?? (на не мелком трансе?)

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3666213#p3666213"]Но ПОКУПАТЬ это говно чтобы потом ебаться точно не стоит[/uquote]
Покупать приходится то что ЕСТЬ по факту и попадает во взор в рыбных местах!
Потому и спросил про трудоемкость .... дабы взвесить, что выгоднее
купить "возможнорабочий" удаленно через интернет за пяти-десятикратную стоимость этого+ оплатить доставку ..... или довести до ума этот?! Который вот он уже Вот.... в руках!

[kentgaryk]

с смотанной до 220в

А что ты там хочешь смотать если это автотрансформатор 220/127В ???

Добавлено after 2 minutes 30 seconds:
И места там для домотки вторички явно не много.

Спойлер

[kolar]

Черт,...точно. Только сейчас сопоставил.
Жаль. ... Ну хоть убыток не особый)

[ручнойтигр]

автор,а город какой? может на авито есть смысл глянуть,там всякого дромыхла обычно валом

Добавлено after 12 minutes 29 seconds:
еще вариант,ну по крайней мере теоретически должно проканать,сматываешь с транса половину обмотки,считая попутно витки,потом катушку обернешь чем нибудь,хотя бы тонким картоном,или тканевой изолентой (что под рукой найдешь),и намотаешь тем проводом что смотал,вторичку. сколько витков смотал,это будет вольт на 110 примерно,отсюда посчитаешь витки на вольт,и в соответствии с тем что хочешь получить намотаешь вторичку (можно и в 2-3 провода). но- подключив латр потом к этому трансу,не вваливаешь с латра более 110в

[kolar]

ручнойтигр,
по счастью вопрос трансформатора решился случайной покупкой свеженького советского ОСО-025 ))

Что касается прозвонки обмотки .... А и Б показывают 1,7 Ома !
Полагаю межвиткового нет? (и можно просто ограничиться залитием поврежденных витков лаком... и зачистки дорожки?!)

[kentgaryk]

Прозвонка обмоток не дает никакой информации о КЗ витках, надо просто включить и посмотреть греются или нет.

[kolar]

Тепловой тест проводится на открытом ЛАТРЕ прикосновлением рукой к подозрительному участку сразу после выключения? (то есть если нет пирометра на хозяйстве разумеется)

И проверять всю обмотку на нагрев нужно подключением на А и Б или Д и Е ?