Конечно надо! Помню был случай поехал водила на металлобазу, встал в очередь, то ли срать пошел, то ли запиздился с кем, а у него в это время прямо с машины аккум новый спиздили!
А если серьезно - смотреть надо за исправностью бортового питания. Тогда АКБ заряжать не надо, кроме случаев забывания габаритов, автохолодильников и т.д. Заряжать надо тем же током каким он заряжается на машине, для сильно разряженной АКБ 60-80а/ч это 25-30А, далее ограничивать напряжение на уровне 14,5-15В ток постепенно будет уменьшаться. Любые иные действия бессмысленны.
[uquote="webtime",url="/forum/viewtopic.php?p=3672156#p3672156"]Что не так делаю?[/uquote]
Неверно рассуждаешь... Приборы показывает верно и диоды работают как им и положено. Резьба (корпус) это катод, соответственно вывод изолированный от корпуса – анод. Так вот, чёрный «крокодил» - это плюс с диодного моста, а красный «крокодил» - это минус с диодного моста. Когда щупы вставлены в прибор правильно, то значение напряжения на дисплее будет со знаком минус – что и показывает прибор.
Добавлено after 2 minutes 47 seconds:
Пока писал… уже ответили )))))))))
Добавлено after 6 minutes 19 seconds:
[uquote="Самсусамыч",url="/forum/viewtopic.php?p=3672165#p3672165"]… уже ответили[/uquote]Ваш ответ не менее полезен, почитал и вспомнил, откуда куда ток в диодах. Подвела меня любовь к КЦ405 .
Варкалось. Хливкие шорьки
Пырялись по нове,
И хрюкотали зелюки,
Как мюмзики в мове.
webtime, Маркировка катода у болта!, у уха - анод!
Спойлер
А как я графически запомнил где "катод" - если посмотреть обозначение лёжа получится так:
--К|-- читается буква "К" - значит слева катод.
...это я детям объяснял как распознать диод...
90% времени уходит на отыскание неисправности,остальное - ждать когда нагреется паяльник!
И что? Вот не понимают люди - куда стрелочка "приходит" - это что ??? Не понимают! А буква "К" - более-менее всем понятно... ну хотя бы тем, кто читать научился.
Добавлено after 4 minutes 4 seconds: А про "стрелочку" - очень легко запутаться. Вот прикол: условное направление протекания тока - от плюса к минусу, так? А Электроны-то двигаются в обратную сторону! "Исторически принято, что направление тока совпадает с направлением движения положительных зарядов в проводнике. При этом, если единственными носителями тока являются отрицательно заряженные частицы (например, электроны в металле), то направление тока противоположно направлению движения заряженных частиц.."
90% времени уходит на отыскание неисправности,остальное - ждать когда нагреется паяльник!
Есть еще подлянка со светодиодами, у которых на просвет катод напоминает треугольник, а анод - вертикальную палку, хотя в схемах нарисовано все наоборот.
Варкалось. Хливкие шорьки
Пырялись по нове,
И хрюкотали зелюки,
Как мюмзики в мове.
Ну да, специально справочник листнул: КД206 и КД210 - на 'гайке' - ''минус''!
Проще омметром сразу 'нюхать', чем потом ловить электролиты на баллистических траекториях.
Добрый день.
Подскажите, я использую акселерометр/гироскоп mpu6050.
Использую батарейное питание.
Хочу запитать МК и цифровую часть акселерометра от импульсника (соответственно интерфейс I2C через резисторы подтягивается к этому импульснику),
а аналоговую часть акселерометра через LDO, чтоб шумов меньше было.
Получается, что МК и цифровая часть mpu6050 питается от 3.3V, а аналоговая часть mpu6050 от 3.1V (LDO стоит после импульсника)
Верное ли это решение? Можно ли питать цифровую часть и аналоговую у mpu6050 от разных напряжений?
Ну да! 120-й аккум будет нелелю заряжаться! 
