Регулирование трехфазного напряжения с 380 до 570 В

[Alizka]

Всем, здравствуйте!
Появилась такая задачка, необходимо запустить двигатель 55 кВА вхолостую на напряжении 380 В, а затем постепенно повысить напряжение до 570 В.
В связи с чем вопрос, чем можно повысить его, пересмотрел ЛАТР, максимально что нашел, это с 30 А по выходу, мне хотя бы 70 А надо.
Может вопрос конечно детский, но силовой электрикой до этого никогда не занимался, да и еще условие, напряжение должно повышаться плавно, без скачков.

[Vovan555]

А что за мотор такой? Это трансформаторную подстанцию надо..
А к ней вот такую хрень
http://rus-privod.ru/CTA-B3.html

[Alizka]

Асинхронный электродвигатель. Это напряжение надо при испытании на межвитковое замыкание обмотки его ротора

[Vovan555]

Какой статус будет иметь Ваше испытание? Для таких целей должны применяться сертифицированные испытательные станции.

[Alizka]

[uquote="Vovan555",url="/forum/viewtopic.php?p=3698822#p3698822"]Какой статус будет иметь Ваше испытание? Для таких целей должны применяться сертифицированные испытательные станции.[/uquote]
Заводские испытания после среднего и капитального ремонта. У нас тоже станция испытательная, только вот опыта на проверку межвитковой изоляции в ней нет, а он должен быть, поэтому ее и надо доработать

[musor]

у ад ротор чашевсего кз клетка литая... обмотка на статоре..
и врядли так можно обнаружиить кзв там иная методика -ротор должен быть снят

[Alizka]

[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=3698972#p3698972"]у ад ротор чашевсего кз клетка литая... обмотка на статоре..
и врядли так можно обнаружиить кзв там иная методика -ротор должен быть снят[/uquote]

Прошу прощения... не ротора. В руководстве по среднему и капитальному ремонту асинхронных двигателей есть такой пункт: "6.1.7 Испытать электрическую прочность междувитковой изоляции обмотки статора электродвигателя. Испытуемую машину подключить вхолостую на номинальное напряжение 380 вольт и постепенно повысить его до 150% номинального - 570 ".

[Дмитрий М]

Смотрите трансформаторы для электропечей, они сразу трёхфазные и с моторным приводом. Но он под тонну где-то весит примерно, те что я видел. Самые маленькие. Соответственно цена Вас не обрадует. Ну или делать из трёх ЛАТРОВ однофазных на 20 КВА каждый, трёхфазного трансформатора 380/660 на 100 Ква и моторного привода синхронного на три латра. И такие конструкции я тоже видел .
ЗЫ. Вам 55 квт то в принципе и не нужно, если испытания не под ПОЛНОЙ нагрузкой. На ХХ можно и просто десяток-другой ампер максимум. Но конфигурация будет такая же примерно, латры на 380 В редкость и 600 В они не выдадут, так что повышающий трансформатор (дешевле автотрансформатор) нужен будет.

[Alizka]

Дмитрий М, Спасибо

[Дмитрий М]

Есть и более экзотический вариант - генератор переменного тока с возбуждением регулируемым трёхфазный на 660 вольт. Соответствующей мощности. При наличии таких (например от древней установки дизельного электропитания) из него и мотора к нему получится регулируемый источник. Или (как первоначально) трёхфазный ЛАТР и повышающий трансформатор. По другому ПЛАВНО регулировать мощное переменное напряжение не получится. Давным-давно это делали на электромагнитных усилителях. Но это умерло в 50-60-х гг. И было не менее массивно и дорого.