Чуть-чуть горит потому, что у любого транса есть небольшой сдвиг по фазе между входным и выходным напряжением. Сам компаратор даст дополнительный малый сдвиг. А вот в двигателе должны быть более существенные сдвиги за счет к.з. ротора, на мой взгляд.
А какая у него частота? Может он больше под низкочастотные трансы рассчитан? Это я к вопросу тестирования трансов от ИБП с малой индуктивностью обмоток. А то могут еще какие неприятности вылезти.
Это как предупреждение на всякий случай.



