Есть деталь из дюралюминия в которую ввернуты (отверстия сквозные) некоторое количество стопорных винтов без шляпки М2. Ввернуты скорее всего на краске (ВПКшное изделие для ЛА). Удалось выкрутить процентов 10 и еще процентов 10 ослабить. Вопрос - как удалить остальные. Внутри они поджимают блоки с датчиками и обмотками, химия исключена. Часть зажатых обойм удалось выпрессовать, так как удалось выкрутить часть фиксирующих эти обоймы винтов, часть выпрессовать не удалось.
Винты вкручены в стенку дюралюминиевого корпуса Ф наружний 15 мм, внутренний 9 мм. Доступ изнутри есть только к части винтов, часть закрыта не извлеченными потрохами.
Задача 1 - извлечь последнюю обойму (зажата с 4- сторон винтами), материал обоймы - отливка из эпоксидного компаунда в тонкой латунной обячейке, внутри система магнитопроводов с обмотками.
Задача 2 - извлечь стопорные винты, так чтобы отверстия резьбовые или не пострадали или имелась возможность перерезать резьбу на М2,5, винты - сталь, часть с обломанными шлицами (с завода обломанными).
Финальная задача - замена поврежденного подшипника под самой нижней обоймой.
Винты вкручены в стенку дюралюминиевого корпуса Ф наружний 15 мм, внутренний 9 мм. Доступ изнутри есть только к части винтов, часть закрыта не извлеченными потрохами.
Задача 1 - извлечь последнюю обойму (зажата с 4- сторон винтами), материал обоймы - отливка из эпоксидного компаунда в тонкой латунной обячейке, внутри система магнитопроводов с обмотками.
Задача 2 - извлечь стопорные винты, так чтобы отверстия резьбовые или не пострадали или имелась возможность перерезать резьбу на М2,5, винты - сталь, часть с обломанными шлицами (с завода обломанными).
Финальная задача - замена поврежденного подшипника под самой нижней обоймой.
