Об закручи... тьфу, откручивании гаек..

АлександрЛ

[uquote="Wladimir_TS",url="/forum/viewtopic.php?p=3969845#p3969845"]А вот движок пока вытащить не удалось - что его держит непонятно, крышку сзади снял, вынул упоры 3 штуки расклиниваемые при закручивании винтов и резиновую диафрагму - экран. Сам движок как новый, что с ним пока не ясно.[/uquote]
Не про это отопитель, а про "запрожский", где- то на днях прочитал "в этом отопителе невозможно снять мотор, не разобрав весь отопитель".. Может, и тут так же?

Реклама

Wladimir_TS

Про запоровский - факт, но тут вроде все с торца вынимается. Просто в темноте в позе ЗЮ хрен чего поймешь. Сейчас задача ракрутить цанговый узел.

Реклама

musor

страное решение не разу не встречал цанг на крылчатках...

Wladimir_TS

При свете дневном осмотрен вентилятор с пристрастием был мною и ниже результат вы видеть можете :

Вращением гайки верхней кольцо, что из пластичного материала деформировалось и вал обжимало.

Но усохло то кольцо и пластиность былую утратило, потому затягивали гайку со всей широты души русской и поныне открутить не в силах я ея...

Реклама

gsmart

Wladimir_TS писал(а):потому затягивали гайку со всей широты души русской и поныне открутить не в силах я ея...

Опустить крыльчатку в воду, дабы из воды торчала только гайка, и погреть гайку горелкой.
Судя по вашей картинки, втулка, как я понимаю, проходит насквозь пластиковой крыльчатки.
Засверлить тело втулки с обратной стороны от гайки, и вставить штифты, дабы зафиксировать её от проворота в пластике крыльчатки.
Либо крыльчатку в воду, и прихватить к втулки сварочным полуавтоматом какую либо железяку для удержания.

Реклама

Wladimir_TS

Засверливаться там почитай не во что. Отмою - сфотографирую. А горелки у меня нема, паяльный-же фен тут мало чем поможет.

ЗЫ - удалось извлечь электродвигатель - держался на патрубке подачи топлива грязи, ржавчине и саже в смеси 1:1:1.

В общем на 1/6 проклятой части суши, в недалеком 1995 году так и не дошел прогресс электродвигателестроения до применения подшипников качения, стоят там бронзовые подшипники скольжения, судя по девственному состоянию фетровых фителей-прокладок, масла не знавшие с момента производства. Задний заклинил насмерть и видимо в процессе прокручивания крыльчатки от руки был разрушено место крепления, и сорван с креплений щеточный узел. Отмою - покажу - будут вопросы - как снять подшипник и как заменить его на нормальный качения. Двигатель с постоянными магнитами на статоре, ротор на вид цел.

Заменить будет сложновато. Он меньше, чем родной от ОВ-65 - уже в автомагазине посмотрели. Да и 3000 руб за моторчик это ребята

Реклама

musor

мотор тока менять наши ДП военые рулят там 2 прецизионых скоросных закрытых шарикоподшипа вечные по сути
колхозить в такой хреновине новые подшипники скрее бестолку от конденсата он заржавет и заклинит

Добавлено after 3 minutes 37 seconds:
и да впоходу не в курске что такое ЦАНГА то что вы нарисовали и близко не лежало
это тугая посадка навал через упругое колцо -часто применяемый в 70-80х метод на мало моментных шкивах всякой бытоволй шняги то что это сделано на танке оченнь страно походу ка рас папали на время полного деградирования нащей оборонки

АлександрЛ

[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=3970246#p3970246"]не разу не встречал цанг на крылчатках...[/uquote]
Если вы этого не видели, то это не значит, что этого нет..

musor

редкий зверь по ходу штучная поделка с кахой хуйни снята....???
нечто подобное но раза в 10 длиней я видел в надверном тепловеньтиляторе завесы но там выла и +2 точка оборы и вырез на валу под стопорный винт

АлександрЛ

[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=3970631#p3970631"]редкий зверь по ходу штучная поделка с кахой хуйни снята....???[/uquote]
Ну, если устройство, продающееся в любом магазине типа "техника для кухни", и, имеющееся у огромного количества населения, считать "штучной поделкой"......

Вот отсюда:

https://magazin-zapchastei.ru/motory-dl ... yazhek.htm
https://arlos.ru/krylchatka-dlya-vytyaz ... 65406.html

gsmart

Wladimir_TS писал(а): стоят там бронзовые подшипники скольжения, судя по девственному состоянию фетровых фителей-прокладок, масла не знавшие с момента производства.

Бронзовые или медно-графитные?

Wladimir_TS писал(а):Отмою - покажу - будут вопросы - как снять подшипник и как заменить его на нормальный качения.

Фото в студию.
Возможно, есле проточить крышку, удастся приладить промподшипник с крепёжными ушками.

Они разные бывают, как с вертикальным креплением, так и с горизонтальным.

musor

не знал что они идут ка 1 изделие всегда читал что обойма запресована в оправкеу...

MrLeo

Wladimir_TS
Есть мысль попробовать как-нибудь охладить внутреннюю гайку. Может быть, попробовать туда кусочек льда засунуть...

Wladimir_TS

Итак крыльчатко отмыто, но не раскручена. Высохла и поступила на фотосессию :

2

3

4

Попытка охлаждать внутреннюю гайку не принесла ощутимых результатов.

АлександрЛ

[uquote="Wladimir_TS",url="/forum/viewtopic.php?p=3971206#p3971206"]Попытка охлаждать внутреннюю гайку не принесла ощутимых результатов.[/uquote]
А что вы называете "внутренней гайкой"?
На сколько я понимаю, то вот эту "гайку"-

Спойлер

нужно охлаждать,

а вот эту:

Спойлер

греть, ну, хотя бы градусов до 60..
А для "фиксации" этой гайки можно попробовать подобрать, подходящий по диаметру "разжимной анкер" типа такого:
http://tomvent.ru/catalog/anker_zabivno ... ?oid=11443
Правда, они довольно хиленькие..
А, если есть доступ к токарному станку, то можно сделать зажим по типу анкерного болта-

Спойлер

Wladimir_TS

Там поясок для фиксации миллиметра 2 всего - разжимай не разжимай - провернется.

Пока вариант вижу только пропиливание станок внутренней гайки для ослабления и заказ новой.

Насчет засверлить 2 маленьких отверстия в гайке и как-то её зафиксировать - пока тоже не очень понятно - гайка на дне вогнутой части крыльчатки - сложновато в тиски зажать.

gsmart

Пропустить внутрь гайки и втулки болт с гроверной шайбой, и затянуть со стороны гайки через гровер другую гайку, далее ключами с рывка попробывать раскрутить, за счёт закусывания гроверных шайб при обратном вращении узел может раскрутится. Ну или хотя-бы за счёт затяжки это немного осадит и ослабит резьбу.

Wladimir_TS

Не совсем понял ?

otest

Обстучать нужно узел. Вибрация и деформация разрушат ржавчину.

Wladimir_TS

Попробую, но ржавчины только чуть внутри гайки. Тут похоже затяжка с повышенным количеством русской дури.

Вопрос на засыпку - в движке ферритовые постоянные магниты на статоре в виде 2х циллиндрических сегментов, можно ли их извлекать из корпуса или не желательно. Размагнитятся или нет ?