Об закручи... тьфу, откручивании гаек..

[Wladimir_TS]

И так пришла пора закрути...тьфу сначала открутить конечно-же гайки. Не просто где-то а на валу крыльчатки автономного отопителя ШААЗ 112.8106010 (это не от Запорожца, как можно подумать, а от автокрана (не только ни и...), потому на соляре и 24 вольта) Гайка сия держит полиэтиленовую крыльчатку вентилятора на валу электродвигателя. Потому подогревать нельзя, а двое суток ванн в WD-40 результата не дают. А главное что держать вал можно только за эту самую хлипкую крыльчатку и большого усилия не развить. Но самое странное - из это гайки якобы торчит кусок вала, но на нём НЕТ резьбы. То-ли это колпачок на гайке, то-ли все не так, как на самом деле.

Принимаются советы по откручиванию гайки (возможно нестандартной и уникальной для данного изделия. А так-же выяснить неплохо было-б - какая там резьба.



Фото из интернета. Снят кожух. Задача извлечение электродвигателя для диагностики.

[otest]

Возможно левая резьба. Отсюда не видно.

[Wladimir_TS]

Дам даже вблизи не видно... А судя по крыльчатке в какую сторону это должно было вращаться ?

Пробовал крутить и туда и сюда. Просто это агрегат еще стоит в таком месте, что х....долежешь, а снимать его - это отключать 100500 проводов на скрутках и кучу трубочек

Может у кого-то есть какое-то техописание этого агрегата.

[SSkot]

я бы искал второй конец вала, а за одно дугую крыльчатку.
Пластик и время так себе друзья

[musor]

99% резьба левая и дюймоваго щага просто это уже принцип такой на валы и трубы толка дюймовые резьбы резать... скоре всего она стандартная для пиндоской сетки резьб....
мыж любили жопу им облизаф... догонять обосравшиеся в процесе гонки с нами штаты пиндосси

[MrLeo]

По фотке есть подозрение, что "гайка" и крыльчатка - одно целое. В смысле, крыльчатка отворачивается вместе и ЗА эту гайку. Но для этого нужно найти другой конец вала.

[Wladimir_TS]

Похоже так - по крайней мере у распространенного отопителя ОВ-65 двигатель имеет резьбу на валу. А скорее всего движки там одинаковые. Вопрос как зафиксировать вал. Что-б добраться до другой стороны движка там надо открутить 3 или 4 винта с его торца (видны под пластиком крыльчатки) но они этим самым пластиком закрыты.

До того разбирал отопитель от классического Запорожца - там крыльчатка вообще посажена на вал прессовой посадкой. Снимал толстой отверткой сдвигая. Но там двигатель крепится винтами сбоку (до которых что-б добраться надо ПОЛНОСТЬЮ разобрать весь агрегат. (сделать 3 отверстия во внешнем кожухе с крышечками, инженерам видать помешала религия).

[gsmart]

Вопрос как зафиксировать вал.

Так-же, как Вы фиксируете вал шуруповёрта, дабы открутить патрон.
Зажимаете в патрон шестигранный ключ, помещаете его например между разведённых губок тисков, дабы ключ мог поворачиватся на неполный оборот и после клинил, потом включаете реверс, ключ делает не полный оборот, и клинит между губок тисков, патрон срывается с резьбы.
Надеваете на гайку крыльчатки накидной угловой ключ в виде буквы Г, включаете мотор в реверс, дабы ключ сделал неполный оборот, заклинил и сорвал гайку.

[vlasovzloy]

Ударным шуруповертом в любом автосервисе открутят

[musor]

гайка там литая вместе с крылчаткой из пластика так что не переусерствуйте...
обычно момента мотора достаточно открутить если он может реверсится но это не всегда доступно...

[MrLeo]

Судя по верхней фотке (возможно, я ошибаюсь), конусный кожух насмерть сидит на корпусе, и откручивание крыльчатки ничего не даст, она не вынется. Винты, крепящие правый (на фотке) патрубок, наводят на мысль, что он должен сниматься, и вся начинка должна выниматься направо.

[musor]

вообше такие девайсы или нерасчитаны на разбор или разбираются снятиме мотора вместе скрылчатками в сборе

Добавлено after 1 minute 9 seconds:
и не факт что там резьба возмоджны шпонка тугая посадка
клей или горячий натяг...

Добавлено after 2 minutes 17 seconds:
такие девайсы по жизни 1 разовые не расчитаны на ремонт
части корпуса могут быть орпаресованы сидеть на компаунде или на завалцовке или напресофке
смысл разбора не обозначен

[vlasovzloy]

Ну проверить то можно гайка пластмассовая или из иного металла?

[Wladimir_TS]

Гайка металл, похоже оцинкованный, то что кажется торчащим из нее валом походе колпачок, этот металл ржавый и на нем нет резьбы. На фото не ориентируйтесь - оно из инета. Там на месте в кабине крановщика хрен что сфотографируешь.

[musor]

а если фот ки ALIENS тоды ой вам на месте виднее яб дремелем порезал кожух если бобик сдох уже пох уй потм зарплату посадите на хому ты

[gsmart]

Гайка металл, похоже оцинкованный

Значит попробуйте сделать реверс мотора, и сорвать гайку ударным методом, как писал выше.

[Wladimir_TS]

[uquote="gsmart",url="/forum/viewtopic.php?p=3969614#p3969614"]

Вопрос как зафиксировать вал.

Так-же, как Вы фиксируете вал шуруповёрта, дабы открутить патрон.
Зажимаете в патрон шестигранный ключ, помещаете его например между разведённых губок тисков, дабы ключ мог поворачиватся на неполный оборот и после клинил, потом включаете реверс, ключ делает не полный оборот, и клинит между губок тисков, патрон срывается с резьбы.
Надеваете на гайку крыльчатки накидной угловой ключ в виде буквы Г, включаете мотор в реверс, дабы ключ сделал неполный оборот, заклинил и сорвал гайку.[/uquote]

А ничего что это маломощный (примерно 10 ватт) вентилятор-же, высокооборотистый (5000-6000 Об/мин) двигатель - его пальцем остановить можно.
... да и он неисправен....

Добавлено after 2 minutes 21 second:
[uquote="MrLeo",url="/forum/viewtopic.php?p=3969634#p3969634"]Судя по верхней фотке (возможно, я ошибаюсь), конусный кожух насмерть сидит на корпусе, и откручивание крыльчатки ничего не даст, она не вынется. Винты, крепящие правый (на фотке) патрубок, наводят на мысль, что он должен сниматься, и вся начинка должна выниматься направо.[/uquote]

Конусная часть сидела на 4х ШУРУПАХ ... именно шурупах натуральных и сейчас снята, под ней крыльчатка, под крыльчаткой просвечивают винты крепления движка. Как-то снимается крыльчатка, а потом за ней вытягивается весь двигатель. Кстати на другой стороне должна быть другая крыльчатка поменьше, которая гонит поток воздуха в горелку.

Добавлено after 1 minute 42 seconds:
[uquote="gsmart",url="/forum/viewtopic.php?p=3969730#p3969730"]

Гайка металл, похоже оцинкованный

Значит попробуйте сделать реверс мотора, и сорвать гайку ударным методом, как писал выше.[/uquote]

Моторчики там очень хилые. Это-ж по сути вентилятор, причем высокооборотистый. А данный двигатель не просто так демонтирую - он неисправен. Скорее всего зависли щетки, или где-то отгнил провод.

[musor]

пилите ШУРА пилите оне золотые...(с)

[anatol378]

Здесь с картинками http://shaaz.biz/files/documents/rukovo ... 5-sayt.pdf
Ключ на 10 и вперед.

[Wladimir_TS]

[uquote="anatol378",url="/forum/viewtopic.php?p=3969830#p3969830"]Здесь с картинками http://shaaz.biz/files/documents/rukovo ... 5-sayt.pdf
Ключ на 10 и вперед.[/uquote]

Думаете стало легче - да если брать за основу что данный отопитель близкий родственник ОВ-65 (форма крыльчатки и конуса похожи) то явно что, крыльчатка скручивается целиком, но в документе не указано, какая резьба (правая/левая) и как фиксировать вал. может в какую-то дыркощель надо впихнуть проволоку и она попадет в специальную дырку класса отверстие в валу. Высматривать в позе ЗЮ в кабине крана в покрытом толстым слоем грязи отопителе ту дырку не зная, где её искать - удовольствие для истинных садомазохистов.

А вот тут http://info-kotlas.ru/?p=13109 про тот-же ОВ-65 пишут: "Отверните гайку крепления вентилятора, снимите вентилятор" Кому теперь верить ?

Добавлено after 3 hours 58 minutes 3 seconds:
Я снялЪ крыльчатку. Вот ни разу никто не угадал... там цанга. Цанговый зажим на гладком валу движка.... все-же многие количества WDшки сделали свое дело крутили, тянули и стянули без повреждений, но вот элементы цанги склеены намертво. Там конусная (возможно с конусной резьбой втулка в пластике крыльчатки и вкручивающаяся в нее разрезная гайка. Там походу все заржавЭллло. Крыльчатку я принес домой для фотосессии и попытки разобрать и привести в норму. А вот движок пока вытащить не удалось - что его держит непонятно, крышку сзади снял, вынул упоры 3 штуки расклиниваемые при закручивании винтов и резиновую диафрагму - экран. Сам движок как новый, что с ним пока не ясно.