А я эти притормаживания отрубил. Там на плате управления по два резюка: Один для перемоток, другой для воспроизведения. Так я оставил только в приёмном двигателе подмотку, а остальные отрубил. Они жужжат страшно и дёргают лишний раз плёнку при воспроизведении.
Приёмный мотор надо настраивать на катушке №22(750м) так чтоб на полной был относительно хороший натяг.
Спойлер
Хорошо. На перемотках подающие моторы тоже остановить советую - быстрее плёнка мотаться будет!
Тормоза хоть хорошие? Сколько оборотов полную катушку прокручивает при стопе/автостопе? Ну примерно...
90% времени уходит на отыскание неисправности,остальное - ждать когда нагреется паяльник!
Там в каждом блоке два резюка: один для воспр., другой для подтормаживания...
Можно покрутить на ходу, только медленно и немного.. чтоб плёнку не порвать... Для этого у меня была специальная - для мучений!
Прочитай Л.С. - я там написал...
90% времени уходит на отыскание неисправности,остальное - ждать когда нагреется паяльник!
Всем день добрый, вот и я следуя данной ветке привёл в работоспособность Орбиту 106, были заменены электролиты в БП, ПВиЗ и ПУ, смазка и регулировка тормозов, всё заработало как в новом после 25 лет простоя, но вчера вечером после 20 минутного прослушивания в динамиках колонок пошли негромкие хлопки, при осмотре выявился сильный нагрев двигателя М-3, небольшой нагрев С1, и просто огненный ПЭВ R1-130, после отключения от сети и остывания при повторном включении проблема повторилась, может кто то сталкивался с данной проблемой и подскажет куда смотреть в первую очередь, спасибо.
GennadiyF писал(а): при осмотре выявился сильный нагрев двигателя М-3, небольшой нагрев С1, и просто огненный ПЭВ R1-130, после отключения от сети и остывания при повторном включении проблема повторилась,
М-3 - это какой двигатель? Я непомню... Если подающий(левый) то можно отклчить его или поменять местами с приёмным(правым).
У меня была лажа с подающим - при электрическом подтормаживании на воспроизведении глючила плата управления двигателем, а именно тиристор. Он заводился и мотор рывками(50Гц) дёргался - гул стоял и внешне на слух и плёнку дёргал так, что пришлось выкрутить резюк подтормаживания на "ноль".
Спойлер Один резюк для подтормаживания при ВОСПР, второй - для перемотки. Не помню, какой из них... давненько это было...
Также проверить сопротивления обмоток моторов на короткозамкнутые витки и ёмкость кондёра С1(на плате!!!) и его утечку.
А также, проверить подстроечные резюки - они такие паршивые!
90% времени уходит на отыскание неисправности,остальное - ждать когда нагреется паяльник!
alexradio1103 писал(а):Один резюк для подтормаживания при ВОСПР, второй - для перемотки.
На Орбите 107й нет электрического подтормаживания при воспроизведении на подающем узле . А данная плата что на фото, она с приёмного узла. Первый регулирует натяжение ленты, второй подтормаживание при перемотке.
Катушка? №22?
