Электронная нагрузка, помогите разобраться пожалуйста

[Nifty]

Всем доброго времени суток!

Купил подвернувшуюся случайно железяку с гордым названием "Electronic Load 2x300W 60V-60A"
Внутри (см. фото) выглядела как вполне себе электронная нагрузка. Еще в качестве бонуса отдали комутационный блок, но там внутри просто н-ное количество реле, ничего интересного.
Не смог найти в сети ни документацию, ни даже упоминание этого производителя (предположительно итальянского). По словам продавца оборудование стояло у каких-то ребят занимающихся чем-то связанным с авиацией.
Судя по маркировке на компонентах (91-94г.в.), дата выпуска 94г. Сделана на совесть, транзисторы японские, часть деталей немецкого производства.
Сзади только два входа нагрузки (до 60А), других элементов управления нет.

Как я понимаю, нагрузка управляется извне неким сигналом на выбор (согласно селектору), т.е. DC IN, DC R, PULSE WAVE, SINE WAVE?
Может кто-то сталкивался с подобной железкой?

[кот кеша]

А где фото??

[vlasovzloy]

Дц ин это напряжение на нее подаешь через потенциометр, дц р- хз, синеваве и пульсевавн это синусоида и импульсы

[Nifty]

кот кеша писал(а):

А где фото??

Фото приложены к сообщению, у меня все открывается.

Добавлено after 11 minutes 2 seconds:

vlasovzloy писал(а):

Дц ин это напряжение на нее подаешь через потенциометр, дц р- хз, синеваве и пульсевавн это синусоида и импульсы

Слаботочные входы (красный, желтый, голубой) помечены как DC.R (тоже не понимаю что это), PULSE, SINE WAVE (черный GNR).
а вот INPUT (на передней панели) до 20A. Не совсем понимаю зачем такие токи, если это управление.
Попробую завтра методом тыка подать напряжение и синусоиду/меандр с генератора на соотв. входы и посмотреть что получится.

[TrexREXX]

Nifty писал(а):

Всем доброго времени суток!

Купил подвернувшуюся случайно железяку с гордым названием "Electronic Load 2x300W 60V-60A"
Внутри (см. фото) выглядела как вполне себе электронная нагрузка. Еще в качестве бонуса отдали комутационный блок, но там внутри просто н-ное количество реле, ничего интересного.
Не смог найти в сети ни документацию, ни даже упоминание этого производителя (предположительно итальянского). По словам продавца оборудование стояло у каких-то ребят занимающихся чем-то связанным с авиацией.
Судя по маркировке на компонентах (91-94г.в.), дата выпуска 94г. Сделана на совесть, транзисторы японские, часть деталей немецкого производства.
Сзади только два входа нагрузки (до 60А), других элементов управления нет.

Как я понимаю, нагрузка управляется извне неким сигналом на выбор (согласно селектору), т.е. DC IN, DC R, PULSE WAVE, SINE WAVE?
Может кто-то сталкивался с подобной железкой?

Как правило, у электронных нагрузок несколько режимов:
CC-Стабилизация Тока
CR-Стабилизация Сопротивления
CV-Стабилизация Напряженя
И от навороченности нагрузки: Импульсная, Свипирование по частоте , току, сопротивлению, напряжению, можно самому рисовать характеристику.
Я бы просто подал на вход напугу, и покрутил Level Control, главное полярность не попутать.
Но правильные нагрузки этого не боятся Ну и на контакты управления, напряжение, или сопротивление.

[Nifty]

TrexREXX писал(а):

Как правило, у электронных нагрузок несколько режимов:
CC-Стабилизация Тока
CR-Стабилизация Сопротивления
CV-Стабилизация Напряженя
И от навороченности нагрузки: Импульсная, Свипирование по частоте , току, сопротивлению, напряжению, можно самому рисовать характеристику.
Я бы просто подал на вход напугу, и покрутил Level Control, главное полярность не попутать.
Но правильные нагрузки этого не боятся Ну и на контакты управления, напряжение, или сопротивление.

Спасибо, попробую. Эта нагрузка не похожа на универсальную, скорее всего это часть какого-то специализированного комплекса оборудования для тестирования чего-то.

[TEKTRON]

Nifty писал(а):

.. для тестирования чего-то.

Предположение дилетанта - аккумуляторов. Для генератора слабоват, а других источников электричества на борту не найти...

Спойлер

В позднесоветское время случалась предпосылка с отказом одного из аккумуляторов в процессе полёта ЯК-42. Правда, там ещё и НПП (Наставление по производству полётов) в этой части кривое было, о чём задолго до того спор нешуточный случился с НЕдилетантом - вот, меньше чем через год, жизнь-то и рассудила...

П.С. Аварийные термостаты умиляют

Спойлер

Аналогичный в БП моего осцилла (2465) не помог, при сдыхании вентилятора гибридки того... Не померли, но "сдрейфили" В смысле дрейфанули...
Короче, по постоянке на разных диапазонах теперь не может сбалансироваться при калибровке...

[Nifty]

TEKTRON писал(а):

Предположение дилетанта - аккумуляторов. Для генератора слабоват, а других источников электричества на борту не найти...

Звучит логично, спасибо.

У термостата есть одно главное преимущество, он дешевый

[grinch]

весч.

предположу что:
dc in - имитация индуктивной(реактивной) нагрузки
dc r - резистивной(активной)
режимы:
pulse - импульсный ток
sw - синусоидальный ток
- нужны наверное для корректного отображения потребляемой мощности/тока

очень помогло бы если бы ВСЕ сука надписи были видны, но я предположу что:

1. черное гнездо - общий
2. красное - для активной нагрузки
3. желтое - для импульсов
4. синее - для синуса

отдельно стоящая группа на 20А мах - для имитации реактивной нагрузки.

ну и судя по всему есть защиты по напряжению, температуре и мощности. оба канала симметричны и 60А скорее всего сумма двух каналов(т.е. в каждом не более 30А), каналы, скорее всего можно использовать параллельно.

[Дмитрий М]

Подобное железо видел когда-то... По входам (на передней панели) уже написали... под клемму это входы модуляций и задания тока в режимах. Клеммы с 20 амперами...имхо дублирование задних на 60 ампер, но спереди, когда она на столе например используется и неудобно под болт сзади зажимать при малых токах. А 20 А потому что они больше не потянут.

[TrexREXX]

grinch писал(а):

весч.

предположу что:
dc in - имитация индуктивной(реактивной) нагрузки
dc r - резистивной(активной)
режимы:
pulse - импульсный ток
sw - синусоидальный ток
- нужны наверное для корректного отображения потребляемой мощности/тока

очень помогло бы если бы ВСЕ сука надписи были видны, но я предположу что:

1. черное гнездо - общий
2. красное - для активной нагрузки
3. желтое - для импульсов
4. синее - для синуса

отдельно стоящая группа на 20А мах - для имитации реактивной нагрузки.

ну и судя по всему есть защиты по напряжению, температуре и мощности. оба канала симметричны и 60А скорее всего сумма двух каналов(т.е. в каждом не более 30А), каналы, скорее всего можно использовать параллельно.

dc in - имитация индуктивной(реактивной) нагрузки
Можно с этого места поподробнее?

[grinch]

TrexREXX писал(а):

dc in - имитация индуктивной(реактивной) нагрузки
Можно с этого места поподробнее?

резистор отличается от электродвигателя. что не ясно? как реализовано не вникал.

[Дмитрий М]

Я бы поставил на то что DC in это режим стабилизации тока. С индуктивностью... это как-то фантастично

[grinch]

Дмитрий М писал(а):

Я бы поставил на то что DC in это режим стабилизации тока. С индуктивностью... это как-то фантастично

что же тогда DC R?

ток кмк всегда стабилизируется - есть же крутилка.

[Дмитрий М]

А это режим установки заданного сопротивления. Скажем снять характеристику генератора DC самолёта при работе на фиксированную нагрузку (как в реале в самолёте есть), то есть установили скажем 2 ома и крути его на разных оборотах.

[TrexREXX]

grinch писал(а):

[uquote="TrexREXX",url="/forum/viewtopic.php?p=3993865#p3993865"]dc in - имитация индуктивной(реактивной) нагрузки
Можно с этого места поподробнее?

резистор отличается от электродвигателя. что не ясно? как реализовано не вникал.[/uquote]
Ну так почитайте физику для 8 класса начальной школы........ Может и почитаете(вникал),за одно и в правописаниЕ

[grinch]

TrexREXX писал(а):

Ну так почитайте физику для 8 класса начальной школы........ Может и почитаете(вникал),за одно и в правописаниЕ

да-да, спасибо за дельный совет.

[musor]

сдается толка тесты покажут...
и дома бесполезна в хозяйстве вешь..

[Дмитрий М]

Чего спорить... ТС уже вполне может проверить на столе нагрузку... там и на 1 ампере тока всё будет понятно. Я склоняюсь что там всё стандартно....режим резистора, режим СС ..режим двух видов модуляций. На то она и нагрузка электронная, они и сейчас все такие. Первые два режима по крайней мере обязательно присутствуют.
ЗЫ. Вот уже сформулировали всё выше. Если на халяву то почему бы и нет... велоаккумуляторы литиевые проверять например практически реальным током нагрузки. А добавив проц можно и Rвнутр измерять автоматически, что вообще совсем хорошо. Я такую видел с водоохлаждением и маленьким радиатором с насосиком в комплекте. Почти как советские ваттметры СВЧ поглощаемой мощности на киловатты калориметрические.

[TrexREXX]

musor писал(а):

сдается толка тесты покажут...
и дома бесполезна в хозяйстве вешь..

сдается толка тесты покажут...
Но автор что-то не торопиться тестить
и дома бесполезна в хозяйстве вешь..
Не согласен, еще какая нужная!
Блоки питания потестить

И не надо писать, моЩЩый резюк и ОК.
Резюком не сделаешь этого
https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing
На видео дергаем ток от 200 до 500 mA, ну или сколько позволит нагрузка
Была проблемка, когда БП в статике был СУПЕР, а в динамике его колбасило не по детски .

И как выше писал Дмитрий М АККУМЫ

Была у меня была задача выяснить емкости аккумуляторов 12 вольт, 7-42 А.
Аккумов до@я, и нагружая их на моЩЩый резюк снимать ВРУЧНУЮ их характеристики,
еще та тема ! А вот с эл.нагрузкой: программка на компе, и вперед!
Все параметры хоть в табличке, хоть в графике .
Аккумы были для ИБП, и могу сказать что ОСНОВНАЯ масса в параметры не попала.
Аккумы от APC прошли(но у них и ценник космический), и еще один производитель.